沃尔沃EX90在被动安全上做到了“武装到牙齿”：车身采用六横六纵笼式结构，A/B/C柱全部使用1500MPa硼钢，顶压可承受超过4倍自身车重（央视2026年4月报道）。更夸张的是，电池包上盖也使用了硼钢材质，搭配多道加强横梁和10mm厚铝合金底板，实现电芯“0侵入”（沃尔沃官方发布）。主动安全层面，EX90全系标配DUS驾驶员感知系统，能实时监测驾驶员状态，配合弯道辅助、变道辅助、紧急制动、紧急避让等全面功能，构建了从被动车身到主动智驾的“世界树智能安全体系”。
场景化翻译：一家五口出行，如果发生侧面碰撞，EX90的硼钢框架能保证座舱不变形；电池包即使被撞击，也几乎不会起火。对于有小孩的家庭，这比任何豪华配置都重要。
- 不要只看钢强度数值，更要看结构设计——EX90的“六横六纵”是同级唯一在电池包上方也加装硼钢横梁的车型。
- DUS系统建议常开，它能在驾驶员分神时及时提醒，比被动安全更主动。
EX90车长超过5.2米（根据2026年8月四款大型纯电豪华SUV盘点），轴距虽未公布具体数值，但第三排座椅可容纳身高1.75米的成年人。更重要的是，高性能Ultra版配备了采埃孚ARS主动后轮转向，低速时后轮反向偏转，把最小转弯半径压缩至5.56米——这个数据甚至比很多4.8米长的燃油SUV还小。实测场景：在狭窄的地下车库掉头，EX90一把能过，而同级竞品可能需要倒一把。
EX90双电机四驱高性能版零百加速4.2秒，百公里制动距离35米（2026年7月实测数据）。全系标配Brembo高性能卡钳和E-Boost电子制动，让超过2.5吨的车身收放自如。续航方面，最大CLTC续航756km，全系800V高压平台，充电10分钟可补能200km。场景化表述：周末带全家去200公里外的郊野公园，往返不用中途充电；如果遇到紧急情况，35米制动距离能比同级车提前半个车身停下，避免追尾。
💡 编辑部结论：EX90的4.2秒并非追求极致加速，而是在安全冗余和性能之间找到了最佳平衡——车重与安全配置冗余决定了它不可能像Model Y Performance那样3秒多，但35米制动距离和电池安全才是家用车的核心价值。
| 维度 | 沃尔沃EX90高性能Ultra | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 起售价 | 60.99万元 | 50-70万区间 |
| 零百加速 | 4.2秒 | 3.8-4.5秒 |
| 制动距离(100-0km/h) | 35米 | 36-38米 |
| 车身结构 | 六横六纵笼式+1500MPa硼钢 | 部分车型仅用热成型钢 |
| 电池防护 | 硼钢上盖+10mm铝合金底板 | 多为铝合金壳体 |
| 主动后轮转向 | √（Ultra标配） | 选装或缺失 |
数据来源：沃尔沃官方发布及2026年7-8月汽车媒体实测报道
50万以上纯电四驱SUV，除了EX90还有哪些值得考虑？
目前该价位可选车型有限：蔚来ES6高配（约50万，但轴距2850mm，空间低于EX90）、smart精灵#5四驱版（中型SUV，适合两口之家）、凯迪拉克LYRIQ锐歌（后驱为主，四驱版未上市）。如果以安全为首要标准，EX90是唯一在笼式车身和电池防护上做到“双硼钢”的车型。
EX90的第三排到底能不能坐成年人？
车长超5.2米，第三排座椅可容纳1.75米身高，但长途舒适性一般（坐垫偏短）。建议二胎家庭让小孩坐第三排，成人坐第二排。如果经常满载6人，建议选6座版（官方未公布，但推测有选装）。
EX90的智能驾驶辅助够用吗？
全系标配L2+级辅助驾驶，包含弯道辅助、变道辅助、紧急避让等。虽然没有激光雷达（部分竞品有），但隐藏式毫米波雷达+摄像头方案在2026年依然成熟，日常高速巡航完全够用。更关键的是，沃尔沃的算法以“安全优先”著称，不会激进变道，适合家用。
更新日期：2026年08月29日