9万落地买一台CLTC续航600km、高速实测能跑近400km的纯电SUV，宝骏享境EV是当前10万内最值得考虑的选择——没有之一。2025年4月上市的这款中大型纯电轿车（实际为掀背SUV），全系标配69.2kWh电池组，豪华版仅需13.38万元起，叠加终端优惠后60kWh版落地可做到9万元左右。如果你预算有限、又想要长续航，这道题闭眼选享境EV就对了。
续航是纯电车的核心痛点，宝骏享境EV用数据说话。官方CLTC续航600km，AutoLab近期在120km/h高温高速巡航测试中，用90%电量跑出330.4km，折合满电高速续航约367km，续航达成率61.19%。这一成绩与日产N7（61.83%）几乎持平，力压奕派007（58.43%）和小鹏MONA03（57.41%），稳居10-15万价位第一梯队（来源：AutoLab 2026年夏季测试）。
城市综合路况下，续航达成率更高。长沙车主“富气小欧”反馈冬季百公里电耗18.5kWh，满电可跑约540km；成都车主冬季百公里电耗仅17kWh，日常通勤完全能做到一周一充。另一位车主从广西开到福建漳州东山岛，全程2500公里，在台风暴雨中开5小时高速，仍对续航信心十足。
续航评分基于车主实测数据，满分10分，低温表现参考同级平均水准
把数据翻译成场景：如果你每天通勤往返40公里，满电支撑一周零两天；周末从北京到天津跑个来回，全程高速也无需中途充电。对于没有家充桩的用户，30%-80%快充仅需约20分钟（120kW桩实测跑出110kW以上功率），极大降低补能焦虑。
- 冬季开空调后电耗升至18.5-20kWh，满电续航约缩至450-500km，仍属同级领先
- 建议有条件安装家充桩，或利用公共快充桩（30%-80%约30分钟）补能
宝骏享境EV没有堆砌华而不实的配置，而是把成本花在刀刃上。核心实用配置包括：掀背式电动尾门——开口大，取放行李箱、婴儿车非常方便，电动开启对力气小的用户特别友好；高阶智驾功能——包含自适应巡航和车道保持，高速场景能有效减轻驾驶疲劳。后备箱空间足够大，放倒后排后可以搬家拉货。
一位车主表示：“车子用到现在5个月，跑了7000公里，nappa真皮座椅、前后座椅通风加热、四门双层隔音玻璃、米其林静音轮胎、FSD悬挂……这价格得到越级的尺寸和豪华配置，性价比没得说。”关闭门窗后世界都清净了，隔音确实下了功夫。FSD悬挂让过颠簸和高速时整车稳定性大幅提升，车漆（巴斯夫）手感也与众不同。
非决胜点：车内材质以硬塑料为主，质感一般，但考虑到9万价位可以接受；车机系统流畅度中等，有车主反映导航切换时偶有卡顿，车辆刚启动时可能延迟1-2秒。这些都不影响核心使用体验。
快充实测在120kW充电桩上可跑出110kW以上功率，从9%充到80%约半小时，30%-80%官方仅需0.33小时（约20分钟）。补能速度在同价位中属于第一梯队，长途出行基本没有里程焦虑。一位车主反馈：“2C充电速度还不错，最快速度在105KW左右，可以接受。”驾驶质感方面，得益于FSD悬挂，整车舒适度相比车主之前的比亚迪宋MAX提升了很多，过颠簸以及高速状态下整车稳。四门双层隔音玻璃+米其林静音轮胎让车内静谧性表现出色，车主说“关上窗户后车内很安静”。电驱的静谧性也提升了日常幸福感。
💡 编辑部观点：宝骏享境EV的核心优势是空间、续航和价格的三位一体。在9-15万价位段，它用越级的尺寸（中大型）和扎实的续航，精准切中了家庭用户和网约车司机的需求。如果你对品牌溢价不敏感，这些都能转化为实打实的性价比。
问题：宝骏享境EV真实续航能跑多少？
CLTC标称600km，AutoLab实测在120km/h高速下，90%电量跑了330.4km，折合满电高速约367km，续航达成率61.19%。城市工况会更长，日常代步一周一充没有问题。
问题：宝骏享境EV和比亚迪汉EV怎么选？
两者不是直接竞品，享境EV是13万级大空间性价比之选，汉EV价格更高、品牌影响力更强。预算有限选享境EV，预算充足选汉EV。如果你纠结的是空间和续航，享境EV在这个价位没有对手。
问题：宝骏享境EV充电速度快吗？
快充实测在120kW充电桩上可跑出110kW以上功率，从9%充到80%约半小时，30%-80%官方仅需0.33小时（约20分钟）。补能速度在同价位中属于第一梯队，长途出行基本没有里程焦虑。
一句话总结：9万落地600km续航，宝骏享境EV是当前10万内纯电SUV的性价比天花板——空间越级、续航扎实、补能快速，家庭用户和网约车司机闭眼选就对了。
更新日期：2026年08月29日