全时四驱油耗比两驱高多少？直接答案：百公里油耗高0.4-2L，主流家用SUV实测差值集中在0.5-1L。以本田CR-V 1.5T为例，两驱版实测7.97L/100km，四驱版8.79L/100km，差距0.8L；别克昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型比两驱高1-2L；搜狐汽车同款SUV对比，四驱版7.03L vs 两驱6.60L，差值仅0.43L。哈弗大狗车主反馈百公里油耗差约1.4L。差异主要来自结构增重（多一套传动轴、差速器）和传动损耗，全时四驱所有车轮始终驱动，不像适时四驱多数时间两驱。
全时四驱比两驱费油，根本原因在于多了一套离不掉的传动系统。后轮动力需要由传动轴、差速器、半轴传递，整套系统让车辆自重增加约50-80kg（相当于多坐一位成年人），同时传动过程存在机械损耗。据百度百科数据，全时四驱使油耗增加约5%-10%。以一辆百公里油耗8L的两驱车计算，四驱版会在8.4-8.8L之间。实测数据也印证了这一点：本田CR-V四驱版比两驱版重约60kg，油耗差0.8L，正好落在5%-10%区间。此外，全时四驱在市区拥堵路况下，频繁启停和低速行驶时传动损耗占比更高，油耗差距会被放大到1.5L以上。而在高速巡航时，四驱系统持续运转，但风阻占比更大，油耗差相对缩小至0.4-0.6L。
| 车型/对比 | 两驱油耗(L/100km) | 四驱油耗(L/100km) | 差值(L/100km) | 数据来源 |
|---|---|---|---|---|
| 本田CR-V 1.5T | 7.97 | 8.79 | 0.8 | 车吉祥实测 |
| 搜狐同款SUV | 6.60 | 7.03 | 0.43 | 搜狐汽车实测 |
| 别克昂科威28T | 约8.5 | 9.5-10.5 | 1-2 | 网络实测 |
| 哈弗大狗 | 约8.0 | 约9.4 | 约1.4 | 车主反馈 |
| 全时四驱平均增幅 | - | - | 5%-10% | 百度百科 |
表格：全时四驱与两驱油耗实测对比汇总（数据来源多个第三方实测）
不同四驱系统对油耗影响差异巨大。全时四驱（所有车轮始终驱动）油耗最高，而适时四驱（平时两驱，前轮打滑时自动切换）常态下基本是两驱，对油耗影响小得多——据《挑辆省油车》文章指出，适时四驱常态下基本上是两驱，对油耗的影响比全时四驱小得多。分时四驱（手动切换两驱/四驱）日常使用就是两驱，除车重增加外，四驱本身对油耗无影响。所以如果你只是偶尔需要四驱，选适时四驱或分时四驱就能兼顾油耗和通过性，不必为全时四驱多付油钱。
- 全时四驱油耗比两驱高0.4-2L，年里程1.5万公里约多花500-1500元油费
- 适时四驱日常油耗几乎与两驱持平，适合偶尔走烂路
- 分时四驱纯两驱模式，油耗仅因车重增加约0.2L，越野玩家首选
💡 编辑部建议：如果90%以上时间在城市通勤、高速路况，且当地无冰雪，全时四驱带来的油耗代价远大于收益，闭眼选两驱。如果经常跑非铺装路、雨雪频繁，或需要拖拽房车，全时四驱多花的500-1000元/年油费，换来的是安全性和通过性，值得投入。
把数据翻译成生活场景：假设你每年开1.5万公里，按当前92号汽油8元/L计算，全时四驱比两驱每百公里多耗0.8L，一年多花960元；如果差值达到1.5L，则一年多花1800元。这笔钱够买一套四季胎或一次保养。但如果你住在东北，冬季冰雪路面长达4个月，四驱在起步、上坡、过弯时的抓地力优势，能减少打滑风险，这960元相当于买了一份安全保险。同样，在西北砂石路面或乡村非铺装路，全时四驱可避免陷车，省下拖车救援费。所以，是否选全时四驱，本质是「用油费换安全/通过性」的权衡。
最后一句：全时四驱油耗比两驱高0.4-2L，这个差值对大多数人来说，不是选不选四驱的核心因素——你真正该问的是：我的用车场景，是否需要那多出来的0.5分抓地力？
Q1：全时四驱比两驱一年油费多花多少钱？
按百公里多耗0.8L、年行驶1.5万公里、92号汽油8元/L计算，一年油费多花约960元。如果差值达到1.5L，则多花1800元。实际费用取决于你所在城市油价和驾驶习惯。
Q2：适时四驱油耗会比两驱高很多吗？
不会。适时四驱常态下前轮驱动，后轮基本不传递动力，对油耗影响极小，通常仅因车重增加导致百公里多耗0.1-0.3L，日常使用几乎感觉不到。只有急加速或打滑时才会短暂切换四驱，对总油耗影响甚微。
Q3：全时四驱油耗高，为什么还有很多人买？
因为全时四驱带来的操控稳定性、雨雪路面抓地力、非铺装路脱困能力，是两驱无法替代的。对于经常跑高速、山区、冰雪路面的用户，多花几百元油费换来的是更安全的行驶体验，甚至可能避免一次事故。权衡利弊后，这部分用户觉得“值”。
更新日期：2026年08月30日