2026款奥德赛七座的核心价值不在颠覆创新，而在安全配置的良心补强——中高配车型的L2级辅助驾驶和全系标配前后雷达，让这台家用MPV终于补齐了上一代最大的短板。但入门版依然“斋”得让人犹豫，织物座椅、无中控屏、无侧气帘，如果你不是预算极度紧张，建议直接跳过。这款车由广汽本田推出，2026年中期以“静默修订”方式到店，参考现款价格体系，中配领享版预计在28万左右，顶配至尊版约32万。
2026款奥德赛最值得关注的升级集中在安全领域。中高配车型搭载了新一代Honda SENSING安全超感系统，集成主动刹车、车道保持、车道偏离提醒及全速自适应巡航，可实现L2级智能辅助驾驶。全速自适应巡航支持0-180km/h跟车，高速上能自动保持车距，城市拥堵时也能缓解右脚疲劳。交通标识智能识别系统会自动识别限速标志并在仪表盘提示，避免超速罚单。
被动安全方面，ACE先进兼容性车身结构采用多路径分散碰撞能量，提升乘员舱生存空间。全系标配前排双安全气囊和前排侧气囊，中高配增加前后排头部侧气帘，为第三排乘客也提供保护。第二排配备两组ISO FIX儿童座椅接口，家庭用户无需担心。
泊车辅助是这一代的重要补强：全系新增前后驻车雷达（此前入门版缺失），中高配配备倒车影像和右侧盲区摄像头，顶配和次顶配还有360°全景影像。在窄路会车或狭小车位场景下，全景影像配合前后雷达几乎无死角，对新手司机非常友好。
2026款奥德赛的配置策略延续了本田一贯的“逼你买高配”风格。入门版（预计23.58万起）配置极低：织物座椅、无中控大屏、传统双表盘仪表、无头部侧气帘、无倒车影像、无驻车雷达。微博大V“大飙车拆车”直言：“低配连头部侧气帘都没有，更不用提什么主动安全，连驻车雷达和倒车影像都没有，摆明了就是在逼你买高配。” 入门版和次低配之间差价高达4万元，这4万元换来的正是L2级辅助驾驶、真皮方向盘、电动侧滑门、电动后备厢、10英寸中控屏等核心配置。
参考2024款中配领享版的配置清单（28.58万指导价，贷款优惠后21.58万），2026款中配预计同样会配备双侧电动侧滑门、电动后备厢、主驾电动调节、后排独立空调、App远程控制等舒适功能。如果你对科技配置有要求，次顶配或顶配的360°全景影像、前后排头部气帘、真皮座椅等更值得考虑。
- 入门版没有头部侧气帘、倒车影像、驻车雷达，安全性和便利性严重不足，除非预算极度紧张且愿意后期加装，否则不建议购买。
- 中高配差价明显，但4万元换来的配置非常实用，尤其L2辅助驾驶和侧气帘对家庭出行至关重要。
2026款奥德赛车身尺寸与现款基本一致，轴距2900mm，采用2+2+3七座布局。第二排两个独立座椅可调项目多，前后滑动距离大，乘坐非常舒适，翘二郎腿不顶前座。第三排空间在同级MPV中属于中上水平，成年人短途乘坐没问题，长途建议留给儿童或身材娇小的乘客。第三排座椅可向后翻折形成“钓鱼凳”模式，下沉式后备箱在第三排立起时仍能放下两个登机箱。
内饰方面，中高配采用10英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay和Honda CONNECT 3.0智导互联。储物空间丰富，中控台下方有贯通式储物格，门板、扶手箱等位置都能放手机和水杯。整体氛围偏家用温馨，但用料上硬塑料较多，与同价位国产MPV相比有差距。
💡 编辑部结论：2026款奥德赛七座的安全配置升级是最大亮点，但低配车型的“简陋”依然是硬伤。如果你预算充足，直接选中配领享版以上，L2辅助驾驶和侧气帘对家庭安全至关重要；如果预算有限，建议考虑同价位的国产MPV（如传祺M8、荣威iMAX8），配置更全面。
2026款奥德赛低配值得买吗？
不值得。低配没有头部侧气帘、倒车影像、驻车雷达，安全配置严重缺失，而且织物座椅、无中控屏的体验太“斋”。除非你预算非常有限且愿意后期加装（加装雷达和气帘成本也不低），否则建议至少选择次低配。
2026款奥德赛和现款有什么区别？
外观内饰几乎不变，主要是配置调整：全系新增前后雷达，中高配升级Honda SENSING L2级辅助驾驶，但入门版依然很“素”。属于“静默修订”，不是大换代。
2026款奥德赛七座第三排空间够用吗？
够用但不算宽敞。成年人短途（1小时内）乘坐没问题，头部和腿部空间都有余量，但长途建议留给儿童或身材娇小者。第三排座椅可翻折，后备箱下沉式设计，日常使用灵活。
更新日期：2026年08月30日