MANSORY给路虎揽胜运动加长版换上的碳纤维宽体套件，不只是为了好看——前唇、侧裙、后扩散器及尾翼全部采用碳纤维材质，整车减重的同时，让这台近5米长的大家伙看起来像一头贴地飞行的猛兽。24英寸FD.15轻合金轮毂进一步强化了低趴姿态，无论停在路边还是驶过商圈，回头率拉满。
这套外观套件不是简单的“贴片”，而是对空气动力学进行了重新设计。实测数据显示，高速行驶时下压力提升明显，配合加宽的车身，过弯稳定性比普通版高出一个台阶。如果你经常出入高端社交场合，或者需要一辆车在商务接待中彰显个性，MANSORY版揽胜运动加长版就是最好的名片——但代价是，碳纤维套件一旦刮擦，维修成本轻松上万。
动力是MANSORY的拿手好戏。以揽胜运动版SVR为基础，5.0升V8机械增压发动机经过重新调校，最大功率达到575马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速仅需4.5秒——这个成绩已经和许多入门超跑平起平坐。而针对新一代揽胜的升级案例，动力更是被压榨到611马力和850牛·米，推动这台超过2.5吨的大家伙，依然能带来强烈的推背感。
| 项目 | 标准揽胜运动SVR | MANSORY升级版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 5.0L V8机械增压 | 5.0L V8机械增压（调校） |
| 最大功率 | 575马力 | 575马力（SVR）/ 611马力（新一代） |
| 峰值扭矩 | 700牛·米 | 700牛·米 / 850牛·米 |
| 百公里加速 | 4.5秒 | 4.5秒（SVR）/ 未公布 |
数据来源：MANSORY官方公布及第三方测试
内饰方面，MANSORY提供全定制化服务，从顶级真皮材质到碳纤维饰板，每一块皮革的缝线颜色、每一种饰板的纹路都能按车主喜好定制。这意味着你花几百万买到的不是一台“量产车”，而是全球唯一的专属座驾。不过，定制周期通常需要3-6个月，且价格比普通版至少高出50%以上——如果你不差钱且愿意等，这就是终极豪华SUV。
加长版带来的最大红利是后排空间——后排轻松翘二郎腿，配上揽胜家族标志性的“指挥官座椅”和空气悬架，长途出行时老板可以躺着办公或小憩。别以为加长就会牺牲操控，MANSORY对底盘进行了强化升级，包括更硬的弹簧和防倾杆，配合路虎全地形反馈系统，这台车在公路上灵活得像一台中型SUV，过弯时侧倾控制得相当好。即使开到非铺装路面，它的越野能力依然能碾压大多数城市SUV。
- MANSORY改装件均为手工打造，订单制生产，等待周期长（3-6个月）
- 碳纤维套件无法修复，刮擦后只能整件更换，费用极高
- 动力升级后建议使用98号以上汽油，且保养周期缩短至5000公里
“可咸可甜”是这台车最好的注脚——既能下场刷圈速，也能接孩子放学，还能去阿拉善豁沙子。但要注意，加长版轴距超过3米，城市窄路调头需要多打一把方向，这是长轴距唯一的日常代价。
💡 编辑部结论：MANSORY版路虎揽胜运动加长版，是少数能同时满足“性能控”、“豪华控”和“空间控”的改装作品。但它的门槛极高——不仅价格直逼劳斯莱斯，还需要车主有耐心等待定制周期。如果你追求极致个性且预算无上限，它就是唯一答案。
MANSORY改装的路虎揽胜运动加长版多少钱？
官方未公布统一售价，但参考MANSORY其他车型，全套改装（含碳纤维套件、动力升级、内饰定制）通常需要额外花费80-150万元，整车落地价往往超过300万元。具体价格需联系MANSORY官方或授权经销商获取报价。
MANSORY版揽胜运动加长版和普通版有什么区别？
外观上，MANSORY版拥有碳纤维宽体套件、24英寸轮毂和更夸张的空气动力学设计；动力上，发动机经过调校，功率提升至575-611马力；内饰全定制，用料和工艺远超原厂。简单说，普通版是“西装暴徒”，MANSORY版是“装甲暴徒”。
改装后影不影响年检和上路？
在中国，MANSORY改装件（尤其是宽体套件和轮毂尺寸）可能无法通过常规年检，建议通过有资质的改装店进行备案，或购买已有备案的现车。另外，动力升级后需注意排放标准，建议选择国六B版本。
更新日期：2026年08月30日