奔驰GLS 480的核心判断：它是全尺寸豪华SUV里最均衡的巡航旗舰，但并非完美无瑕。2026款车型搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9速自动变速箱，官方指导价约120万元起。如果你追求长途巡航的从容与舒适，同时需要三排七座的全尺寸空间，GLS 480是闭眼选；但如果你对底盘极致贴服和变速箱丝滑度有偏执，迈巴赫GLS 600或宝马X7更值得考虑。
GLS 480的动力总成是它的核心卖点：3.0T直列六缸发动机最大功率270kW（约367马力），峰值扭矩500N·m，配合48V轻混系统，起步轻快、中段加速底气十足。实测在日常巡航时，9速变速箱在时速80km/h的快速路上，发动机转速仅约1200转，档位维持在8档，此时车内极其安静平顺，开起来非常放松。这种调校明显偏向旗舰级巡航质感——舒适模式下，底盘对细碎颠簸的处理干脆利落，起伏路面车身姿态控制从容，上下起伏只有一下，没有多余晃动，后排乘客基本无感。
但是，物料中实测的迈巴赫GLS 600（同平台）暴露出一个细节：在单轮过井盖时，会出现轻微的左右横摆，这不太应该出现在迈巴赫上。虽然GLS 480的调校有所不同，但基于相同底盘架构，这种工况下的表现需要留意。另外，变速箱在舒适模式和迈巴赫模式下，细细感受依旧会有换挡的顿挫感，运动模式下顿挫更明显——当然运动模式顿挫是正常现象。所以，GLS 480的动力总成整体优秀，但低速蠕行和单轮冲击场景下存在微小瑕疵，并非完美。
内饰是奔驰的强项。GLS 480采用大面积真皮包裹、木纹饰板与多色氛围灯，实车气场无需言语修饰——正如物料中说的“气场真的不是靠自己去说”。空间布局提供2+2+2六座及2+3+2七座可选，第三排可电动收折，兼顾商务接待与家庭出行。对于身高1.8米的乘客，第二排腿部空间超过两拳，第三排也能短途坐成年人。配置方面，后排独立空调、座椅通风/加热、柏林之声音响等，让每一排乘客都能获得体面的乘坐体验。
这里还有一个非决胜点：双12.3英寸贯穿式大屏搭载最新MBUX系统，支持OTA远程升级与自然语音交互；标配L2级智能驾驶辅助（自适应巡航、车道保持、主动刹车），长途出行更省心；手机远程控制可实现车辆状态查询、启动空调等，契合当代用户的数字化习惯。
💡 编辑部建议：GLS 480的豪华感与空间在同级中属于第一梯队，但如果你对第三排舒适性有刚需（比如经常满载7人长途），建议实际体验第三排头部空间和坐垫长度——奔驰第三排依旧不如林肯领航员或凯迪拉克凯雷德宽裕。
GLS 480的底盘调校取向非常明确：舒适、平稳、隔绝感强。在舒适模式下，空气悬架能过滤掉大部分路面颠簸，起伏路面上车身姿态控制从容，上下起伏一次到位，没有多余晃动。但正如前文所述，单轮过井盖时会出现轻微横摆，这一点在物料中由迈巴赫GLS 600证实，并非个例。这意味着GLS 480在非铺装路面或连续颠簸路况下，底盘贴服性不如宝马X7或保时捷卡宴。另外，9速变速箱在低速（20-30km/h）走走停停时，偶尔会有轻微的换挡顿挫感，需要适应。
所以，GLS 480的定位是“公路巡航旗舰”，不是“运动SUV”。如果你大部分时间在高速或城市快速路行驶，它的平顺性和静谧性无可挑剔；但如果你经常跑山路或烂路，竞品会给你更紧致的操控感。
- 试驾时故意走井盖路——感受单轮冲击下的车身横摆程度，看是否接受
- 低速蠕行体验——在拥堵路段感受变速箱1-3档的换挡平顺性
- 第三排实测——身高1.75米以上乘客坐第三排，头部和腿部空间是否够用
奔驰GLS 480和迈巴赫GLS 600有什么区别？
GLS 480搭载3.0T直六+48V轻混，迈巴赫GLS 600搭载4.0T V8，动力更强。迈巴赫内饰更奢华（四座独立座椅），底盘调校更偏舒适，但价格贵约一倍。如果预算充足且追求极致后排体验，选迈巴赫；否则GLS 480性价比更高。
奔驰GLS 480的油耗高吗？
WLTC综合油耗约10-11L/100km，实际市区+高速综合约12-13L。对于一台2.5吨的全尺寸SUV来说，属于正常水平。48V轻混在启停和滑行时能省一点油，但别指望混动那种经济性。
2026款GLS 480有哪些升级？
2026款主要升级了MBUX系统（更流畅的语音交互和OTA功能）、L2级驾驶辅助优化（车道保持更自然），外观细节微调。动力总成和底盘结构未变。建议选2026款，因为车机体验更好，但老款优惠幅度可能更大。
更新日期：2026年08月30日