第六代RAV4荣放（2026款）最大的升级就是将双擎混动系统从“高配专属”变为“全系标配”，真正实现了“入门即高配、起步就双擎”。动力上搭载第五代THS智能电混双擎，提供2.0L和2.5L两种排量，其中2.5L双擎四驱版发动机最大功率136千瓦，前后电机总功率138.7千瓦，起步电机驱动静谧平顺，高速发动机介入后动力充沛，E-CVT行星齿轮组变速箱让加速过程顺滑无顿挫。
价格方面，2.0L双擎精英版起售价仅13.62万元，比同配置汽油版还便宜，彻底打破了混动“贵”的刻板印象。一汽丰田官方微博明确表示：“第六代荣放双擎，让混动技术覆盖更多用户。” 对于预算有限但追求低油耗的消费者，2.0L双擎版是入门首选；而需要更强动力和四驱通过性的用户，2.5L双擎四驱版则更合适。
- 2.0L双擎版适合城市通勤、注重油耗的用户，百公里实测油耗低至3.14L，动力足够日常使用。
- 2.5L双擎四驱版适合经常跑高速或轻度越野的用户，电机总功率更大，起步响应更快。
官方公布百公里综合油耗至低4.59L，但中汽中心实测数据更惊艳：2.0L双擎豪华版全路况油耗仅3.14L/100km，2.5L双擎四驱豪华版为5.0L/100km。有车主在北京拥堵路况下开出3.99L/100km的成绩，日常通勤一箱油（55L）可行驶1400公里，相当于加满一次油能满足三周左右的通勤需求。对于每天往返30公里的上班族，一个月加一次油就够，每公里油费不到0.3元。
| 车型版本 | 官方油耗 | 实测油耗（中汽中心） | 一箱油续航 |
|---|---|---|---|
| 2.0L双擎豪华版 | 4.59L/100km | 3.14L/100km | 约1400km |
| 2.5L双擎四驱豪华版 | 4.59L/100km | 5.0L/100km | 约1100km |
数据来源：一汽丰田官方微博、中汽中心实测、车主实测
💡 值得注意的是，2.5L双擎四驱版由于四驱系统重量和电机功率更大，油耗略高于2.0L版，但依然比同级汽油SUV省油40%以上。如果日常通勤距离长、对油耗极度敏感，2.0L双擎版是“省钱神器”；如果偶尔需要四驱脱困，2.5L版也值得多花一点油钱。
💡 核心结论：荣放双擎的油耗表现已经超越同级插混车型（不充电状态下），且无需外接充电，无续航焦虑，是“无桩党”的绝佳选择。
安全配置是荣放的传统强项。第六代车型全系标配TSS 4.0智行安全系统，包含预碰撞安全、车道保持、全速域自适应巡航等功能，高速巡航时ACC跟车平顺，车道居中保持稳定。被动安全方面，车身A柱、B柱采用1470MPa超高强度热成型钢，标配8个安全气囊，还配备了同级少见的中央气囊（防止侧面碰撞时前排乘客头部碰撞），全方位守护乘员安全。
空间方面，后备箱常规容积514L，由于电池组放置在座椅下方，完全不侵占后备箱空间，可轻松容纳三个28寸行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后形成近乎纯平的空间，适合搬家或长途自驾。不过，有评测指出底盘调校偏硬朗，颠簸路段车身弹跳余波明显，转向力偏沉（1.811公斤），对女性用户可能不太友好——这是荣放一贯的“驾驶感”取舍，并非严重缺陷。
荣放RAV4双擎和插混版比哪个好？
荣放双擎是HEV（非插电混动），无需充电，加油即走，一箱油续航1400km；插混版需要充电桩，但短途可纯电行驶。如果你没有固定车位或充电条件，闭眼选双擎；有充电桩且每天通勤里程短，插混版更省油。但双擎的可靠性已历经多年验证，保值率更高。
荣放双擎冬天油耗会增加多少？
根据大飙车拆车实测，2.5L双擎四驱版夏季油耗约5.5L，冬季约6L，增加幅度在10%以内，远低于纯燃油车。混动系统在低温时发动机暖机时间略长，但丰田THS系统有主动热管理，整体油耗波动可控。
荣放双擎需要换电池吗？电池寿命多久？
丰田双擎电池采用镍氢或锂离子电池，寿命与整车相当，质保期通常为8年或20万公里（以官方政策为准）。实际使用中，很多丰田混动车主行驶20万公里以上电池未出现明显衰减，无需担心更换成本。
更新日期：2026年08月31日