奔驰A级AMG声浪到底炸不炸?A35/A45/A45S原厂与改装深度对比+FAQ

2026-08-31 05:23 来源:新车发布台
摘要
奔驰A级AMG的声浪体验,一句话总结:原厂A35L更吵、回火更明显,A45S初段偏闷但高转嘶吼+密集放炮,改装潜力巨大。本文从原厂表现、驾驶模式激活、改装方案三个维度拆解,并给出分人群推荐:日常通勤选A45S原厂,追求炸街选A45S改头段+中尾段,预算有限选A35L+中尾段。

  

  核心判断:奔驰A级AMG的声浪对得起徽标,但别指望V8的轰鸣——原厂A35L更吵,回火明显;A45S初段偏闷,高转嘶吼+密集放炮才是真面目;改装后A45S可炸街,A35L性价比更高。2026款A45S(指导价56.41万起)搭载2.0T四缸M139发动机,最大功率310kW(421马力),峰值扭矩500牛·米,0-100km/h加速3.9秒;A35L(指导价约40万)功率225kW(306马力),0-100km/h加速4.7秒。注意:追求原厂炸街选A35L;追求静谧+改装潜力选A45S;预算有限选A35L改中尾段。

🔥 原厂A35L更吵🚀 A45S高转嘶吼⚙️ 改装潜力巨大💰 中尾段5000元起🎯 分人群推荐
01原厂声浪:A35L更炸,A45S偏闷但高转是灵魂

  奔驰A级AMG全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,但声浪调校截然不同。根据汽车之家实测和多篇车主反馈,A35L原厂声浪属于“中等偏上”水平,舒适模式已足够悦耳,S+模式下急加速时回火声清晰,每分钟可达15-20次放炮声;而A45S原厂声浪初段偏闷,原因是国六B颗粒捕捉器限制了排气通畅度,但转速拉到4000转以上后会爆发高亢嘶吼,配合密集回火,是典型的四缸高转竞技声浪。有车主吐槽“像煮开水”,那是没踩到高转——第二代M139发动机在5000转以上会发出尖锐高频音,比很多六缸机都刺激。

  场景翻译:如果你把A45S开进隧道,全油门到红线——声浪在墙壁间反复弹跳,像有人用铁锤敲击排气管;而A35L则更像一位穿着西装的鼓手,动作干脆但音量克制。实测数据(物料第2篇):A35L在120km/h车内噪音65.8分贝,但胎噪和风噪明显;A45S高速更安静,隔音更好,但声浪不如A35L炸。怕吵的优先考虑A45S原厂。

车型原厂声浪特点最大功率0-100km/h车内静谧性(120km/h)
A35L更吵,回火明显,舒适模式也能听到225kW(306马力)4.7秒65.8分贝,胎噪大
A45S初段偏闷,高转嘶吼+密集放炮310kW(421马力)3.9秒更安静,隔音更好

  数据来源:2026年7-8月多篇物料综合整理

02如何激活最强声浪?驾驶模式与阀门控制

  奔驰A级AMG全系标配可变阀门排气系统,但不同模式下声浪差异巨大。网上流传的“一招激活AMG声浪”,其实就是正确利用原厂驾驶模式逻辑:

  • 运动模式(S+)——电子阀门开度从舒适模式的50%提升到100%,排气路径从消音通道切换到直通通道,阻力降低约90%,声浪直接度提升30%。此模式下转速超过3000转后,每个气缸的爆炸声都会被放大。
  • 赛道模式(Race,仅A45及以上)——消音通道完全关闭,换挡转速拉到红线区,声浪峰值可达105分贝(相当于近距离听电锯声),每脚油门都能引来“放炮”声。
  • 手动降挡拉高转速——在运动模式下提前降挡至4000转以上,松油门瞬间触发密集回火声。地库、隧道、匝道效果最佳。

  注意:改装市场有通过OBD端口强制开启阀门的设备,但可能导致发动机故障灯亮或排放超标,原厂逻辑已足够好用,不建议刷隐藏

  💡 编辑部建议:试驾时务必分别体验舒适模式和S+模式,耳朵说了算。A35舒适模式日常通勤尚可,S+模式才是AMG灵魂;A45S即使原厂偏闷,在高速巡航时反而更安静,适合长途通勤。

03改装方案:从“街拍够用”到“炸街利器”

  如果你觉得原厂声浪还不够,改装是绕不开的路。根据物料第5、6、7、8篇的综合信息,改装核心在头段和中尾段

  • 中尾段阀门排气——最主流方案,保持原厂头段,仅替换中尾段并加装阀门。国产品牌(如RES)约5000-10000元,进口品牌(如Armytrix、AK天蝎)约12000-20000元。安装加调试约1000-2000元。日常通勤可关闭阀门,安静不扰民;隧道/空旷路段一键开启,声浪炸裂,放炮声随踩随有。
  • 全段排气(含头段)——更换高流量三元催化器(200目)或直通头段,排气通畅度大幅提升,轮上马力可从421匹提升至450匹以上,百公里加速缩短到3.7秒(超过原厂AMG GT)。但代价是年检需还原,且必须加装隔热层(涡轮排气温度轻松过千度)。国产品牌全段约10000-15000元,进口品牌约20000-30000元。
改装避坑提醒
  • 更换头段后务必加装隔热层,防止高温加速机舱老化
  • 直通头段需配合特调程序,否则可能亮故障灯
  • 200目三元头段是兼顾声浪与排放的最佳折中
  • 只改中尾段通常不影响年检,但更换头段(尤其直通)可能造成尾气排放不达标,建议保留原厂件,年检时装回

  不想动硬件也能提升车内声浪:进入车辆设置→行驶辅助→辅助页面连续快速点击10下,弹出蓝色工程师调试界面,找到AMG音效项目,将音量滑块拉至最大。这样操作后,即使A200L也能通过柏林之声音响模拟出AMG GT的浑厚声浪。但注意这是音响模拟,车外听毫无变化。有A45S车主实测后反馈,关闭模拟声浪后听到的全是真实排气声,感觉“情绪价值拉满”。

原厂党A35L 约40万
原厂声浪够炸,舒适模式也响,省心不折腾。120km/h车内65.8分贝,降档即热血。唯一短板:胎噪偏大,高速听不清音响。
炸街党A45S+改全段 约56.4万+2-3万
换直通头段+中尾段,轮上马力超450匹,百公里加速3.7秒,放炮声随踩随有。注意做好隔热,代价是年检需还原。
日常通勤党A45S原厂 56.41万起
高速更安静,转速低发动机声音小,隔音比A35好。虽然声浪不如A35炸,但日常代步舒适性更优。
04常见问题FAQ

  Q:奔驰A级AMG声浪大吗?A35和A45S哪个更吵?

  A:A35L更吵。汽车之家实测:A35L的噪音主要来自底盘和胎噪,速度一起来音响都听不清;A45S整体隔音更好,高速时发动机声音更小。怕吵优先考虑A45S。

  Q:AMG A35L的回火声怎么触发?我的车2万公里后没回火了?

  A:切到S+模式,排气管会传来明显的“砰砰”回火声。如果回火消失,大概率是GPF(汽油颗粒捕捉器)堵塞。解决办法:拆GPF并更换高流量头段(约3000元),回火声恢复且更脆;或去4S店做GPF再生(免费或低费),但效果有限会反复。最彻底方案:换头段。

  Q:奔驰A45S改排气需要多少钱?效果如何?

  A:中尾段阀门排气国产品牌约5000-10000元(如RES),进口品牌约12000-20000元(如Armytrix、AK天蝎)。全段(含头段)国产品牌约10000-15000元,进口品牌约20000-30000元。升级后S+模式下阀门打开声音瞬间炸裂,放炮声随踩随有,C模式仍保持原厂静音,日常通勤不扰民。

  更新日期:2026年08月31日