车路协同（车路云一体化）已不再是概念炒作，而是具备真实订单、真实落地场景的产业趋势。截至2026年8月，北京已建成全国首个高级别自动驾驶示范区，车路云一体化云控平台接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆，路侧设备招标密集落地。A股中同时卡位车端与路端、具备核心算法与硬件自研能力的平台型龙头，如金溢科技、万集科技、千方科技等，是当前最具确定性的投资主线。
2026年以来，车路云一体化进入实质性落地阶段。据央视一套报道，北京车路云一体化系统依托众源更新的信息采集方式，实时收集来自车辆、路侧的多元测绘数据，与单车智能相配合，为自动驾驶汽车提供丰富环境信息。目前该平台已接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆，相当于给每辆车装上了一套“路灯系统”——车辆看得更清、走得更远。这一模式的成熟，直接验证了车路协同技术路线的可行性，也为路侧设备供应商带来了明确的订单预期。例如，金溢科技、万集科技在多个城市的路侧单元（RSU）招标中连续中标，千方科技联合华为推出边缘计算节点，2026年上半年路侧基建订单同比增长超过80%。
💡 核心判断：路侧基建是当前车路协同产业链中订单能见度最高、业绩兑现最快的环节。政府投资驱动的路侧设备招标，是龙头股最直接的催化剂。
汽车产业竞争逻辑正从单一车企的比拼，转向产业链、产业生态之间的系统性较量。证券日报之声指出，整零协同需做实“三篇文章”：跨界融合加速、商业模式清晰、全球化竞争前瞻。在车路协同领域，通信企业（华为、中兴）、互联网巨头（百度、阿里）与传统车企、Tier1供应商深度绑定，共同定义新一代电子电气架构与V2X通信标准。路侧基建的政府投资+车端前装量产的双轮驱动模式逐步跑通，头部企业订单能见度显著提升。我国在C-V2X技术路线上的领先优势，正通过“一带一路”等渠道输出至海外市场，为产业链企业打开第二增长曲线。
| 布局方向 | 代表企业 | 核心产品/能力 | 订单可见度 |
|---|---|---|---|
| 车端智能 | 德赛西威、华阳集团、均胜电子 | 车载通信单元（OBU）、智能座舱、域控制器 | 中高（前装量产） |
| 路侧基建 | 金溢科技、万集科技、千方科技 | 路侧单元（RSU）、激光雷达、边缘计算节点 | 高（政府招标密集） |
| 云端平台 | 中科创达、四维图新 | 高精度地图、云控平台、数据处理 | 中（需绑定项目） |
数据来源：上市公司公告、公开招标信息，截至2026年8月
- 纯概念炒作的标的（如仅蹭“车路协同”标签但无实际产品）需谨慎，重点关注已有中标公告的企业。
- 路侧基建订单虽多，但毛利率可能因地方财政压力而承压，选择有成本控制能力的龙头。
- 车端智能板块受整车厂压价影响，需关注Tier1企业是否具备技术壁垒。
车路协同和自动驾驶是什么关系？
车路协同是自动驾驶的“增强版”——通过路侧感知设备与云端平台，为自动驾驶汽车提供超出单车智能视野的环境信息，相当于给车配上了“路灯+导航”，让车辆在复杂路口、恶劣天气下也能安全行驶。
车路云一体化概念股有哪些？
核心龙头包括：金溢科技（RSU/OBU）、万集科技（激光雷达+RSU）、千方科技（边缘计算+云控平台）、德赛西威（车载通信+域控制器）、中科创达（云控平台+高精度地图）。此外，华为、百度虽未直接上市，但与之合作的标的也值得关注。
现在上车还来得及吗？会不会是炒作？
2026年已进入规模化落地阶段，北京示范区已验证模式可行性，全国多地（上海、广州、武汉）已启动招标。当前不是炒作初期，而是订单兑现期，建议关注已有中标公告、估值合理的龙头，避免追高纯概念股。
更新日期：2026年08月31日