大通G50柴油版目前没有最新款，但2026款1.5T汽油版和2025款改款PHEV已上市，分别覆盖8.98-9.98万和13.98-14.98万区间。如果你非柴油不买，建议暂时放弃或等二手；如果你只想要最新款G50，直接看汽油版和插混版——前者适合预算吃紧、追求低养车成本的工薪家庭，后者适合有绿牌刚需、日常通勤想省油费的上班族。
G50最新款全部搭载1.5T发动机，但分两种动力形式。燃油版（2026款）使用1.5T四缸涡轮增压，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩285N·m，匹配6MT或7挡湿式双离合。这套动力在市区通勤很轻松——起步轻快、提速线性，满载7人爬坡也不吃力。实测综合油耗约6.5L/100km，按当前油价算，每公里不到5毛钱，比很多轿车还省。
PHEV版（2025款改款）则采用1.5L自然吸气发动机+电机组合，发动机功率72kW，电机功率160kW，系统总功率超200马力。配18.65kWh磷酸铁锂电池，纯电续航（NEDC）约80km，日常通勤一周不充电。满油满电综合续航可达1000km，长途出行加油频率极低。注意：PHEV版用的是1.5L自吸，高速再加速能力不如燃油版1.5T，但电机起步优势明显，市区更跟脚。
| 动力版本 | 发动机 | 最大功率 | 变速箱 | 油耗/电耗 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026款燃油 | 1.5T四缸涡轮 | 133kW | 6MT/7DCT | 6.5L/100km | 8.98-9.98万 |
| 2025款改款PHEV | 1.5L四缸自吸 | 72kW+160kW | 单速混动 | 纯电80km/综合1.2L | 13.98-14.98万 |
数据来源：汽车之家、上汽大通官方
场景翻译：如果你每天通勤30公里，周末带家人郊游，燃油版每月油费约600元；PHEV版纯电通勤，每月电费不到100元，一年省下好几千。但PHEV版贵了5万，多出来的钱够加5年油了——怎么选，关键看你每年跑多少公里。
- 柴油版G50从未正式引入新款，目前市面上仅有少量二手柴油车型（如2017款），车龄长、排放可能不达标，不建议购买。
- PHEV版不支持快充，只能用交流慢充，小区无固定车位者慎入。
G50车身尺寸4825×1825×1778mm，轴距2800mm，属于紧凑型MPV里的“大块头”。第二排坐两个成年人，腿部空间超过两拳，第三排应急坐1.7米以下乘客不憋屈。后备箱常规容积约300L，放倒第三排可扩展到1200L，搬家拉货也够用。
配置方面，2026款燃油版标配EPS电动助力转向、双12.3英寸一体式屏幕（仅高配）、倒车影像、8英寸中控屏。PHEV版则全系标配双12.3英寸一体屏、贯穿式空调出风口、怀挡式换挡机构，科技感更强。但注意——全系都是扭力梁后悬架，过减速带颠簸感明显，这是成本妥协，也是同价位MPV的常态。
💡 编辑部建议：如果你对空间要求高、预算有限，燃油版1.5T自动精英版（9.98万）是性价比之王——7速湿式双离合比手动版好开，落地不到11万，比同价位传祺M6便宜1万以上。PHEV版适合拍牌困难的城市用户，绿牌不限行，配合低油耗，一年省下的牌照费+油费能覆盖差价。
G50燃油版提供勃朗白、曜石黑、陨石灰等8种外观颜色，PHEV版增加“星河之翼”格栅和PHEV标识，颜值在同级中规中矩。保值率方面，三年残值率约55%，低于传祺M6（约60%），但比五菱凯捷（约50%）略高。如果你很在意卖车时亏多少，建议优先考虑传祺M6；如果只打算开5年以上，G50的差价足够弥补保值率差距。
大通G50柴油版最新款到底有没有？
截至2026年8月，上汽大通没有推出G50柴油版最新款。目前G50全系仅有1.5T汽油和1.5T插混两种动力，柴油版仅存于2017-2019年款的二手市场，车龄老、排放标准低，不推荐购买。
2026款G50燃油版和2025款PHEV版怎么选？
看预算和用车场景。预算10万内、一年跑1.5万公里以内→选燃油版自动精英版（9.98万），落地11万，油耗6.5L，省钱省心。预算14万左右、限牌城市或一年跑2万公里以上→选PHEV领航版（13.98万），绿牌+纯电通勤，综合成本更低。
G50满载7人动力够用吗？后备箱能装几个行李箱？
1.5T燃油版满载7人（约500kg）爬坡不费力，但高速超车需提前降档。PHEV版电机起步轻快，但1.5L自吸在120km/h后加速疲软。后备箱常规状态下装2个24寸+1个20寸行李箱，放倒第三排可装4个28寸行李箱。
更新日期：2026年08月31日