奥德赛混动版是当前家用MPV市场最值得买的车型之一，没有之一。广汽本田在2019年推出这款车，搭载第三代i-MMD混动系统，综合功率215马力，工信部油耗5.8L/100km，6款车型售价22.98万-32.38万元。如果你正在纠结“选GL8还是奥德赛”，直接告诉你答案：家庭自用闭眼选奥德赛混动，商务接待多才考虑GL8。
奥德赛混动版的核心灵魂是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机与双电机组成，系统综合最大功率215马力。这个数据意味着什么？满载7人加一车行李，开着空调在高速上超车依然有底气——实测车主反馈“动力依然比较充沛”。
更关键的是油耗表现。工信部综合油耗5.8L/100km，而实际用车场景下，一位车主跑了十天行程，满载状态下平均油耗仅7.2L/100km。对比同排量2.0L燃油轿车夏天单人开都要12L/100km，一台中型MPV能做到这个水平，堪称“省油怪兽”。
💡 编辑部结论：这套混动系统在动力响应、平顺性、经济性三个维度达到了完美兼顾。低速时电机驱动带来电动车般的爽快加速，高速时发动机直驱效率高，且每次加油3分钟就能获得600公里续航——既有电动车的体验，又没有里程焦虑。
不过有一点需要坦诚：全油门急加速时，发动机高转运转的噪音比较明显，这是本田i-MMD系统的共性特点。但日常驾驶70%时间发动机都处于最优工况，这个短板对实际体验影响有限。
奥德赛混动版车长不足4.9米，却拥有惊人的内部空间。这得益于本田“空间魔术”设计：第二排座椅可左右移动以避开轮拱，配合脚托打造出堪比头等舱的乘坐体验；进入第三排的通道宽敞，老人小孩都能轻松上下。
第三排的舒适性堪称同级天花板。坐垫高度、长度、靠背角度及柔软度都无可挑剔，长途乘坐不累。更难得的是，第三排立起后后备箱仍能容纳一个大号行李箱加两个登机箱——这才是真正的“七座MPV”该有的空间表现。
- 超低地台设计是奥德赛独有优势，上下车比GL8方便太多，对老人和儿童尤其友好。
- 第三排座椅可完全收纳进地板，形成纯平空间，搬家拉货两不误。
底盘调校方面，早期版本被吐槽的滤震问题在混动版上得到显著改善。日常行驶中，路面细碎震动过滤充分，整体调性更贴合家庭出行的舒适需求。但遇到较高的大减速带，后桥还是会有明显震动传入车内——这是非独立后悬结构的物理局限，奥德赛已经做到这套结构的极限。
作为首款合资混动MPV，奥德赛混动版填补了市场空白。上市之初6款车型售价22.98万-32.38万元，覆盖主流家用预算。采用日规版前脸设计，相比燃油版更精致，并增加了感应开启侧滑门等实用配置。
与主要竞品GL8相比，奥德赛混动版的优势非常明确：更低的油耗、更灵活的空间、更轻松的驾驶感受。一位车主评价：“激烈驾驶？这辆MPV甚至可以满足一定的激烈驾驶需求，车身跟随性和稳定性媲美很多轿车。”当然，隔音表现不如GL8是事实，但日常行驶中已不构成明显硬伤。
奥德赛混动版实际油耗到底是多少？
工信部综合油耗5.8L/100km，实际满载出行场景下百公里油耗稳定在7-7.2L左右。如果日常城市通勤为主，油耗甚至能更低。对比同级别燃油MPV普遍10L以上的油耗，一年省下的油费相当可观。
奥德赛混动版第三排能坐成年人吗？
完全可以。第三排坐垫高度、长度、靠背角度都经过优化，身高1.75米的成年人坐两个小时不觉得压抑。而且第三排立起后仍有不错的后备箱空间，这是很多同级MPV做不到的。
奥德赛混动版和GL8怎么选？
家庭自用选奥德赛混动——油耗低、空间灵活、驾驶轻松、上下车方便；商务接待或经常跑高速选GL8——隔音更好、底盘更稳、品牌认知度更高。如果每年行驶里程超过1.5万公里，奥德赛混动的油费优势会进一步放大。
更新日期：2026年08月31日