别克GL8 PHEV插电混动版（又称GL8新能源、GL8陆尚/陆尊）是2026年最值得关注的插混MPV之一。指导价22.99-39.99万，经销商报价21.19万起，提供陆尚（舒适版）和陆尊（高配版）两大系列，全系1.5T+电动机+2挡DHT，CLTC纯电续航从142km到202km不等。如果你是商务接待为主的用户，闭眼选陆尊；如果家庭代步、偶尔长途，陆尚够用。
GL8 PHEV搭载1.5T四缸发动机（180马力）与前置电动机（218马力），综合功率292kW、综合扭矩580N·m，官方0-100km/h加速仅7.7秒。对于一台车长超5.2米、整备质量约2.2吨的MPV来说，这个成绩比很多2.0T燃油MPV还快。场景翻译：满员满载跑高速，超车依然有底气，电机起步轻快，没有传统燃油MPV的“肉感”。
续航方面，陆尚版CLTC纯电续航142km（WLTC 111km），陆尊版CLTC纯电续航202km。根据实测（来源：第4篇试驾），日常通勤往返30-40km，一周充一次电完全够用。即使馈电，WLTC综合油耗也只有6L/100km左右（参考第8篇参数），比燃油版GL8百公里省油约4-5升。人群判断：有家充条件的用户，日常用电几乎零成本；没有家充，当油混开也省油。
- 陆尊版纯电续航202km，同级领先（腾势D9 DM-i 2026款 CLTC 145km，传祺E9 CLTC 136km）
- 2挡DHT变速箱换挡平顺，试驾反馈“平顺至极”（第4篇）
GL8 PHEV轴距3088mm，车长5219mm，采用2+2+3七座布局。第二排独立座椅支持前后滑动、靠背调节，腿部空间超过三拳。场景翻译：身高1.8米的乘客在后排翘二郎腿，膝盖离前座还有两拳距离。第三排并非“小板凳”，坐垫高度适中，成年人短途1小时乘坐不憋屈。
根据第2篇“西安提车”信息，现款GL8新能源标配双侧电动侧滑门、独立空调、后排隐私玻璃，陆尊版更配有航空座椅、通风/加热/按摩、小桌板。对比竞品：腾势D9第二排空间相当，但GL8的座椅填充物更软，长途乘坐不易疲劳；传祺E9第三排空间略小。非决胜点：GL8的储物空间设计传统，中控台下方没有镂空，手机无线充电位置偏滑。
💡 编辑部建议：GL8 PHEV的舒适性依然是同级标杆，尤其适合商务接待和家庭长途出行。如果对第三排有高频刚需，GL8比腾势D9更友好。
GL8 PHEV全系标配L2级辅助驾驶、12.3英寸双联屏、车联网、OTA升级。入门版陆尚（22.99万）已具备基础舒适配置，但缺少电动侧滑门（需选装）和座椅加热。陆尊版（35.99万起）增加全景天窗、BOSE音响、第二排航空座椅、HUD抬头显示。场景翻译：自用家用选陆尚，省下预算贴车衣；商务接待必须陆尊，航空座椅是面子工程。
| 参数 | GL8 PHEV 陆尚 | GL8 PHEV 陆尊 | 腾势D9 DM-i 2026款 | 传祺E9 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万） | 22.99-24.99 | 35.99-39.99 | 33.98-39.98 | 32.28-39.28 |
| CLTC纯电续航（km） | 142 | 202 | 145 | 136 |
| 综合功率（kW） | 292 | 292 | 300 | 274 |
| 0-100km/h（s） | 7.7 | 7.7 | 7.9 | 8.8 |
| 轴距（mm） | 3088 | 3088 | 3110 | 3070 |
| 第二排座椅 | 手动调节 | 航空座椅+通风/加热/按摩 | 航空座椅+通风/加热/按摩 | 航空座椅+通风/加热/按摩 |
数据来源：太平洋汽车网、汽车之家、第3/6/8篇物料
- 全系无备胎，仅配补胎液，常跑长途建议自备小备胎。
- 陆尚版第二排座椅手动调节，老人/小孩操作不便，可考虑加装电动。
GL8 PHEV纯电续航真的够用吗？
日常通勤30-40km，陆尚版142km续航一周充一次；陆尊版202km续航一周一充甚至更久。即使馈电，6L/100km的油耗也远低于燃油版。
GL8 PHEV和腾势D9怎么选？
商务接待、看重品牌口碑选GL8；家用追求科技感、智能座舱选腾势D9。GL8座椅更舒适，D9车机更好用，但GL8保值率更高（2025年GL8陆尊PHEV销量已占家族一半，第7篇）。
GL8陆尚和陆尊差在哪？
差在座椅（手动vs航空座椅）、续航（142km vs 202km）、配置（电动侧滑门、HUD等）。差价约13万，建议商务选陆尊，家用选陆尚。
更新日期：2026年08月31日