小米YU7的官方指导价已经明确：全系23.35万-38.99万元，共5个版本在售。作为小米汽车第二款量产车型，这款中大型纯电SUV于2026年8月正式上市，凭借835km续航、800V高压平台和“法拉米”造型，3分钟大定突破20万台。如果你正在纠结选哪个版本，直接看预算：20万出头选标准版，30万左右选长续航版或Max版，预算充足直接上GT版。
根据易车、太平洋汽车等平台数据，小米YU7全系指导价如下：
| 版本名称 | 指导价 | 核心特征 |
|---|---|---|
| 标准版 | 23.35万元 | 基础配置，续航入门 |
| 长续航版 | 25.35万元 | 电池容量升级，续航835km |
| Max版 | 32.99万元 | 双电机四驱，性能增强 |
| 四驱GT版 | 38.99万元 | 高性能版，纽北调校 |
| （另有其他版本） | 区间内 | 具体待官方确认 |
数据来源：易车、太平洋汽车网、小米汽车官方，截至2026年8月
标准版23.35万起，相当于一辆顶配Model 3的价格，却换来中大型SUV的空间。长续航版比标准版贵2万，但续航从约600km提升到835km——日常通勤一周不充电，跨城往返不用焦虑。Max版和GT版则面向追求速度的玩家，后者更是在纽博格林北环刷出“弯道之王”称号。
小米YU7全系采用纯电驱动，固定齿比变速箱。长续航版搭载大容量电池包，CLTC续航达到835km，这个数据放在2026年也是同级第一梯队。实际场景：从北京到青岛单程约700km，满电出发中途不用补能；日常通勤30km，一个月充2-3次电就够了。全系支持800V高压快充，充电5分钟续航增加200km，服务区上个厕所的功夫就能继续跑。
性能方面，Max版和GT版配备双电机四驱，电动机总功率和扭矩没有公开具体数值，但从GT版“纽北弯道之王”的称号来看，0-100km/h加速预计在3秒级。如果你对速度有要求，GT版38.99万买到的不仅是面子，还有实打实的赛道基因。
- 标准版续航官方未公布具体数据，参考同平台推测约600km，中等偏上但非顶尖
- GT版选装价格不菲：武士黑哑光漆2.8万，龙胆蓝/黑内饰1.5万，预算需预留
小米YU7的配置延续了小米手机“参数不虚标”的风格。从汽车之家披露的配置表看，外观颜色提供7种选择：珍珠白、钛金属、火山灰各7000元，曜石黑、车厘子红各9000元，武士黑哑光漆最贵2.8万。内饰方面，黑色/赛道红1.8万，龙胆蓝/黑色1.5万，鸢尾紫/灰色和夜焰黑各2.8万。GT版还标配专属外观套件，回头率拉满。
非决胜点：智能座舱方面，YU7搭载小米澎湃OS，车机与手机、智能家居无缝联动。如果你已经是小米生态用户，这种“全家桶”体验是竞品给不了的。辅助驾驶标配L2+级，高速NOA和自动泊车都是基础功能，无需额外付费。
💡 编辑部建议：如果你预算有限又想要长续航，长续航版25.35万是性价比之王——比标准版多花2万，续航多出200km+，多城通勤或自驾游完全够用。GT版适合不差钱的性能玩家，38.99万买到的不仅是车，还有“法拉米”的社交属性。
Q1：小米YU7最低多少钱？标准版真的23.35万能买到吗？
是的，小米YU7标准版官方指导价23.35万元，目前处于在售状态。不过要注意，这个价格是不含选装的颜色、内饰和智能驾驶包。如果选装珍珠白漆（7000元）和黑色内饰，落地约24.05万元，加上保险和购置税（新能源免购置税），总价在25万左右。
Q2：YU7和SU7怎么选？价格差不多的话。
两个车定位不同：SU7是轿车，YU7是中大型SUV。如果你追求操控和低风阻，选SU7；如果你需要空间、通过性和家庭出行，选YU7。YU7后排翘二郎腿不顶前座，后备箱放婴儿车+行李箱无压力。价格上，YU7起售价比SU7贵约2万，但空间优势明显。
Q3：YU7 Max版和GT版差6万，多在哪？
Max版32.99万，GT版38.99万，差价6万。GT版主要多出：纽北赛道调校的底盘、专属外观套件、更高性能的电机（0-100km/h预计快0.5秒以上）、以及部分内饰选装免费。如果你不下赛道，Max版完全够用；如果预算充足且想体验“法拉米”的极致，GT版是唯一选择。
更新日期：2026年08月31日