全时四驱比两驱油耗高1-2升/百公里，综合实测差异约0.5-1.5L/100km，冰雪路面可达15%-20%。以本田CR-V 1.5T为例，两驱版实测油耗7.97L/100km，四驱版8.79L/100km，差距约0.8L；别克昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型与两驱版差值约1-2L。如果你日常在城市通勤，选两驱省油省心；如果你常跑冰雪、湿滑路面或轻度越野，全时四驱的稳定性和安全性值得多花这点油钱。
全时四驱车型由于四个车轮始终处于驱动状态，传动系统持续消耗能量，油耗必然高于两驱。根据多款车型实测数据汇总，全时四驱比两驱油耗高1-2L/100km，平均约0.8-1.5L。具体差异因车型、发动机、变速箱匹配而不同：
| 车型 | 两驱油耗(L/100km) | 四驱油耗(L/100km) | 差值(L/100km) |
|---|---|---|---|
| 本田CR-V 1.5T | 7.97 | 8.79 | 0.82 |
| 别克昂科威28T | 约8.0 | 约9.5 | 1.5 |
| 某2.4L 9AT SUV | 8.1 | 8.5 | 0.4 |
| 某中型SUV实测 | 8.70 | 9.33 | 0.63 |
| 同款SUV综合对比 | 6.60 | 7.03 | 0.43 |
数据来源：多家媒体实测及车主众测（2024-2026年数据）
在冰雪、湿滑等低附着力路面，全时四驱的油耗差距会进一步拉大，达到15%-20%。因为四驱系统需要持续分配动力以维持抓地力，发动机负荷更高。例如冰雪路面，两驱油耗约8L，全时四驱可达9.6L左右。
💡 编辑部结论：日常行驶，全时四驱比两驱多烧1-2个油，按当前92号汽油8元/升计算，每百公里多花8-16元，年行驶2万公里多花1600-3200元。这个成本换来的是全天候的稳定性和安全性，是否值得，取决于你的用车场景。
全时四驱油耗高于两驱，并非单纯因为“多两个轮子转”，而是由以下几个机械和物理因素共同决定：
- 传动系统损耗——全时四驱需要更多的传动轴、差速器、分动箱等部件，动力传递路径更长，机械摩擦损耗增加。这部分能量损失约占总油耗增量的40%。
- 整车重量增加——四驱系统比两驱重约50-80公斤（相当于多载一个成年人），车重每增加100公斤，油耗约增加0.3-0.5L/100km。
- 持续动力分配——全时四驱系统无论路面好坏，始终向四个车轮输出动力，不像适时四驱能在非必要情况下切换为两驱。即使在干燥路面，全时四驱的油耗也比适时四驱高出1-1.5L/100km。
需要说明的是，不同四驱系统的油耗影响差异很大：全时四驱油耗最高，适时四驱（常态两驱，需要时自动切换）影响较小，分时四驱（日常两驱，手动切换四驱）在非四驱模式下与两驱基本一致——仅因车重增加带来少量油耗。因此，如果你只是偶尔需要四驱，适时四驱或分时四驱是更折中的选择。
非决胜点：驾驶习惯对油耗的影响比四驱系统更大。急加速、频繁刹车会让四驱油耗差距进一步拉大，而平稳驾驶可以缩小差距。
油耗只是选车的一个维度，全时四驱带来的稳定性、脱困能力、弯道循迹性等优势，在某些场景下不可替代。以下分三类人群给出明确建议：
- 全时四驱≠越野能力无限，不要用城市SUV四驱去玩重度越野。
- 四驱车型的保养费用比两驱高：差速器油、分动箱油需定期更换，约多500-1000元/年。
- 二手残值：四驱车型通常比两驱保值率略高，但油耗差异会影响部分买家决策。
全时四驱比适时四驱油耗高多少？
全时四驱比适时四驱油耗高1-1.5L/100km。因为适时四驱在干燥路面会切换为两驱，只有前轮驱动，传动损耗小；而全时四驱始终四轮驱动，动力持续消耗。
四驱车一年油费比两驱多花多少钱？
按年均行驶2万公里、百公里多耗1.5L、油价8元/升计算，每年多花2400元。如果路况拥堵或冰雪天多，差距可能更大。但若你一年开不到1万公里，实际多花不到1200元，完全可以接受。
冰雪路面有必要上全时四驱吗？
非常有必要。冰雪路面全时四驱相比两驱，起步不打滑、上坡不溜车、弯道不甩尾，安全性提升明显。虽然油耗多15%-20%，但换来的是冬季行车信心，是“值得”的。
更新日期：2026年09月01日