智己无方向盘测试车是真车，不是概念PPT——2026年8月底，一辆完全取消方向盘、主驾被横向大屏取代的智己工程车在上海嘉定街头动态路跑，被网友称为“中国版Cybercab”。但方向盘消失不等于马上能买到：按现行法规，面向普通消费者的乘用车必须配备方向盘，9月即将发布的全新一代智己LS6量产版仍会保留方向盘，但将全线标配全线控底盘，把高阶技术下放到20万级市场。这台测试车承载的是技术预演，而非量产信号。
这台测试车能拆掉方向盘，核心靠的是**全线控底盘**——转向、制动、驱动全部由机械连接改为电信号控制，响应速度20毫秒，比人类眨眼快约10倍，系统每秒可上百次修正车身姿态。同时配置航空级三重安全冗余，即使某一套系统失效，备份仍能接管。智己官方透露，该技术路线已累计完成超20万公里验证里程，可靠性有实测支撑。
除了底盘，还有**上汽NEO三电架构**和**IM Claw龙虾智能体**协同工作。NEO三电提供高效能量管理，IM Claw作为AI Agent打通智驾、座舱与底盘控制，实现软硬件一体化。换句话说，这辆车不是简单“拿掉方向盘”，而是把方向盘的功能完全交给了电子信号和算法。从视频看，路跑时车辆姿态平稳，变道、转向动作流畅，座舱内空荡荡的主驾位置反而成了最科幻的风景。
💡 关键判断：方向盘消失只是表象，全线控底盘才是根本。智己把这套技术从测试车直接下放到20万级量产车，意味着普通消费者很快就能体验到线控转向带来的精准操控，只是暂时还要保留方向盘这个“法律挂件”。
按照国内现行规定，面向普通用户销售的乘用车必须配备方向盘，因此这台测试车不会直接进入消费市场。不过，新国标GB17675-2025已于2025年7月实施，首次为线控转向确立了明确安全标准，给了技术合规的“准生证”。智己方面回应，测试车主要在园区内开展道路验证，属于技术研发原型车。
量产节奏方面，9月发布的全新一代智己LS6将在20万级市场标配全线控底盘，但量产版预计仍保留方向盘。无方向盘版本短期不会直接落地，更大意义在于为未来L5级无人驾驶做技术预演。方向盘消失后，事故责任归属、保险赔付等法律框架仍在完善中，L5级法规尚未落地——这一步比取消方向盘本身更难。正如行业观察者所说，“物理上能做到，法规上还差一步”。
- 不要被“无方向盘”热搜误导认为智己马上就能买到方向盘车——测试车≠量产车，至少未来2-3年无方向盘私家车无法合法上路。
- 全新一代LS6的亮点是“全线控底盘标配”，而非无方向盘，选购时关注线控转向带来的操控体验提升即可。
这台测试车对三类人群意义不同：
智己无方向盘测试车什么时候能买到？
目前无法买到。该车为工程测试车，仅用于技术验证。按国内法规，乘用车必须配备方向盘，无方向盘版本至少需要等L5级法规落地后才有望量产，预计3-5年。
全新一代智己LS6有方向盘吗？
量产版有方向盘。9月发布的全新一代LS6将标配全线控底盘，但保留方向盘作为法律合规件。方向盘仅在测试车上被移除，量产车不会取消。
智己无方向盘测试车安全吗？
技术层面安全。采用航空级三重冗余（20ms响应、三套备份），累计超20万公里验证。但法律层面事故责任界定尚未明确，因此只能用于测试道路。
| 时间节点 | 事件 | 对用户影响 |
|---|---|---|
| 2026年8月底 | 无方向盘测试车上海路跑曝光 | 技术验证，非量产信号 |
| 2025年7月 | 新国标GB17675-2025实施 | 线控转向有了合规标准 |
| 2026年9月 | 全新一代智己LS6发布 | 20万级标配全线控底盘，可购买 |
| 未来3-5年 | L5级法规或落地 | 无方向盘车型有望合法上路 |
数据来源：智己官方、微博博主“毛启盈”“擎报动力”等
更新日期：2026年09月01日