智己无方向盘评测:中国版CyberCab来了?技术深度解析+FAQ

2026-09-01 06:48 来源:车友交流社
摘要
智己无方向盘测试车已于2026年8月底在上海嘉定上路实测,被业内称为“中国版CyberCab”。本文从技术根基、量产衔接、行业对标三个维度深度解析:全线控底盘响应仅20毫秒、航空级三重冗余,是为高阶自动驾驶铺路。全新一代LS6将于9月发布,全系标配线控底盘,但受法规限制保留方向盘。三种人群分别给出购买建议,并附常见问题解答。

  智己无方向盘测试车不是概念玩具,而是技术落地的信号弹。2026年8月底,一台彻底取消方向盘、仅保留横向大屏的智己工程车,在上海嘉定汽车城及创新港园区内动态路跑,被多位博主和媒体拍到,业内普遍认定这是全新一代智己LS6的工程验证车,“中国版CyberCab”的称号随之刷屏。背后支撑的,是智己NEXT·2028战略中的全线控智能底盘——转向响应仅20毫秒、航空级10FIT可靠性、三重安全冗余,这才是无方向盘座舱的真正底气。全新一代智己LS6将于9月正式发布,全系标配这套线控底盘,但受国内法规限制,量产版仍保留方向盘。

01无方向盘实测:不是PPT,是真车在跑

  8月26日起,智己一台主驾完全空置、方向盘位置被一块横向大屏替代的测试车,在上海嘉定汽车城周边多次被拍到动态行驶。据微博博主“宋华林Harlin”发布的视频显示,该车在园区内自主行驶,出入车流、人流密集的环境,完全无人干预。博主“观察者网”报道称,这并非停留在展馆里的概念展品,而是实打实上路测试的工程车。更“贴脸开大”的是,测试地点嘉定创新港园区内聚集了蔚来、智己、飞凡、保时捷工程技术等一众汽车企业,在同行眼皮底下路试,技术自信可见一斑。

智己无方向盘测试车路跑画面
智己无方向盘测试车在嘉定创新港园区内动态行驶,视频截图来自“宋华林Harlin”

  时间节点非常微妙。特斯拉原定9月3日举行CyberCab发布会,智己的曝光恰好在发布会前夕,被网友和媒体直接冠以“中国版CyberCab”的称号。博主“赵璞”评论:“你会尝试坐一辆没有方向盘的车吗?”——这个问题在智己这里已经变成了实车验证,而非口头畅想。从座舱布局和内饰细节判断,外界普遍认为该车是即将于9月发布的全新一代智己LS6的工程测试版本。

🚗 实车路跑⚡ 20毫秒响应✈️ 航空级冗余📅 9月发布🇨🇳 中国版CyberCab
02全线控底盘:让方向盘消失的硬核底牌

  取消方向盘,不是拆掉一个部件那么简单,而是整车底层逻辑的重构。传统汽车通过机械转向柱连接方向盘和车轮,而智己的“全线控灵蜥数字底盘”彻底砍掉了机械连接,转向完全靠电信号传递。驾驶员操作变为电子指令,车辆本身也可以直接接收智驾系统的控制指令,不再需要人为介入。这套系统的核心参数极为亮眼:

  • 响应速度20毫秒——比人类平均反应速度快2.3秒,比传统转向快4倍以上,在紧急避障场景下,车辆能先于驾驶员的意识做出动作。
  • 可靠性10FIT航空级标准——每十亿小时故障率低于10次,配备三重安全冗余(供电、通信、执行机构多路备份),即便主系统失效,备份单元也能瞬间接管。
  • 协同能力——同时验证了IM Claw龙虾智能体与NEO三电架构的软硬件协同,为高阶自动驾驶落地提供了完整闭环。

  场景翻译一下:你在高速上遇到前方突然急刹,传统车你踩刹车+打方向需要0.5-1秒,而线控底盘在20毫秒内就完成了转向指令,车身稳定系统同步介入,整个过程比你眨眼还快十几倍。博主“二师兄玩车”指出:“没有这套硬件打底,无方向盘就是空谈。” 智己总经理蒋峻在成都车展上公布的NEXT·2028战略中,全线控底盘正是核心支柱,而这次测试车是对该战略的首次实车验证。

⚠️ 注意:法规限制
  • 按照国内现行法规,面向普通消费者销售的乘用车必须保留方向盘,因此无方向盘版本短期内不会量产上市。
  • 但线控底盘本身是合规的,全新一代LS6量产版将全系标配,意味着你买到的车虽然还有方向盘,但转向机构已经是电信号控制,为未来OTA升级自动驾驶能力预留了硬件基础。
03双线并进:技术预研与量产落地同步推进

  智己的策略非常清晰:一边探索无方向盘终极形态,一边把成熟技术下放到消费者可购买的量产车上。全新一代智己LS6定档9月发布,官方已确认全系标配全线控底盘与相关智能技术。博主“宋华林Harlin”分析:“无方向盘测试车的技术探索,最终会有多少落到LS6上,有点意思。” 从目前物料看,LS6量产版将继承线控底盘、IM Claw龙虾智能体(AI全域代劳)和NEO三电架构,但方向盘会保留。

  非决胜点:这台测试车还承担了L4级自动驾驶的验证任务,而LS6量产版更可能先以L2+级别交付,后续通过OTA升级。但航空级安全冗余的引入,意味着智己在安全标准上已经向无人驾驶时代看齐,这对消费者来说是隐形的保障。

  💡 编辑部核心判断:智己无方向盘测试车是一次“技术亮剑”,但普通消费者更应该关注9月上市的全新一代LS6。它把航空级线控底盘带到了20万级市场,同时保留了方向盘满足法规,是当下最务实的“未来交通工具”。如果你对自动驾驶感兴趣,但不想等法规完全放开,LS6是现阶段最值得关注的车型。

04分人群推荐:谁该买?谁该等?
科技尝鲜派全新一代LS6
闭眼选。你是最早体验线控底盘+航空级冗余的用户,虽然方向盘还在,但转向手感、响应速度、智驾融合能力远超传统车型。预计价格20-30万,值得首发入手。
保守家用派等5年后
慎入。你担心自动驾驶可靠性,习惯传统方向盘带来的机械安全感。建议等法规允许无方向盘量产、且市场验证2-3年后,再考虑智己的下一代完全无人驾驶车型。
投资观察派关注供应链
唯一短板是法规进度。技术已成熟,但政策放开时间不确定。建议关注智己后续OTA升级能力,以及高精地图、5G-V2X等配套进展,技术路线已明确,只等东风。
05常见问题FAQ

  智己无方向盘车什么时候能买到?

  目前无法直接购买。这台测试车是工程验证车,不面向消费者销售。但全新一代智己LS6(9月发布)将全系标配同样的全线控底盘,方向盘保留,你可以先体验线控技术,未来通过OTA升级自动驾驶能力。

  没有方向盘,万一自动驾驶失效怎么办?

  智己这套系统配备三重安全冗余(供电、通信、执行机构多路备份),可靠性达到10FIT航空级标准(十亿小时故障低于10次)。即便主系统失效,备份单元也会瞬间接管,同时车辆会主动减速并靠边停车。但量产版保留方向盘,你随时可以接管。

  智己无方向盘和特斯拉CyberCab谁更强?

  两者技术路线相似,但智己在中国率先实现了实车路跑,且背靠上汽集团,量产落地能力更强。特斯拉CyberCab尚未发布,具体参数未知。从目前物料看,智己在响应速度(20ms)和冗余标准(10FIT)上已经公开了具体数据,确定性更高。

  更新日期:2026年09月01日