2027款广汽丰田赛那官方旗舰店定价已卷到24万级——权益价24.28万元起，比2024款入门价28.48万低了4.2万，甚至比2021年上市时30.98万起还要便宜6.7万。当年加价7万的神车，如今官方带头降价，直接杀入国产MPV腹地。
2027款赛那官方指导价区间为29.88万-39.38万元，看似比2024款28.48万起上调了1.4万，但同步推出的权益价直接将门槛拉低至24.28万元（两驱舒适版），相当于官方直降5.7万。四驱舒适版权益价25.48万元，顶配四驱尊贵版权益价31.68万元。这一价格甚至低于2024款的终端优惠价，成为赛那上市以来的最低官方售价。
回顾历史，赛那2021年10月上市时官方指导价30.98万-40.58万元，终端加价最高达7万元，实际落地价一度突破50万。2024年4月官方首次官降2.5万元，起步价降至28.48万元并引入四驱版本。如今2027款通过“高指导价+低权益价”的策略，实际成交价已从30万级跌至24万级，与传祺M8、腾势D9等国产MPV正面竞争。
| 版本 | 官方指导价 | 权益价 | 历史参考（2021年） |
|---|---|---|---|
| 两驱舒适版 | 29.88万 | 24.28万 | 30.98万+加价 |
| 四驱舒适版 | 31.08万 | 25.48万 | - |
| 两驱至尊版 | 36.38万 | 29.28万 | 37.98万+加价 |
| 四驱尊贵版 | 39.38万 | 31.68万 | 40.58万+加价 |
数据来源：广汽丰田官方及汽车洋葱圈、孙少军09等微博内容
2027款赛那最核心的变化是新增四驱版本可选，而且四驱版权益价仅比两驱版高1.2万元。四驱系统可在前后轴100:0到20:80之间分配动力，虽然不是为了越野，但能显著提升雨雪湿滑路面的行驶稳定性——对于经常跑高速或北方用户来说，这1.2万花得很值。
配置方面，全系升级了15.6英寸智能大屏，并搭载AI语音大模型，支持连续对话和车控指令。同时车内软包覆盖面积提升至2.5平方米，告别了老款“硬塑料”的廉价感。高配版本还提供一体式头等舱航空座椅、64色氛围灯、50W手机无线充电、二排座椅按摩等功能，直逼埃尔法体验。
- 权益价需通过官方APP或旗舰店下订，部分4S店可能捆绑精品包，务必确认无附加条件。
- 2027款外观与2024款基本一致，核心升级在内饰和智能化，不介意外观的可以放心选。
- 四驱版油耗比两驱版高约0.5L/100km（WLTC综合6.13L vs 5.66L），但换来的是更稳的操控。
非决胜点：动力系统不变，依然是2.5L油电混动，综合功率183kW，WLTC油耗5.66-6.13L/100km，综合续航约1000km。这套系统已经经过市场验证，平顺省油，但急加速时发动机噪音偏大——这是丰田混动的老问题，介意者建议试驾体验。
根据2026年8月的市场行情，2027款两驱舒适版（权益价24.28万）全款落地价可做到26.5万元左右，包含车价、保险、购置税。2026款两驱舒适版清库价更低，全款落地约25.9万元，但配置不如2027款。如果预算充足，强烈建议加1.2万元上四驱舒适版（权益价25.48万，全款落地约27.8万），雨雪天行驶更安心。
💡 编辑部建议：家庭用户首选四驱舒适版，多花1.2万换来四驱系统和更全面的安全余量，是整台车性价比最高的版本。如果只用于城市通勤且预算有限，两驱舒适版也够用，但建议选装电尾门和前排座椅加热（约3000元）。
配置价差方面，舒适版与豪华版指导价相差2.4万元，主要差异在真皮座椅、电动尾门、前排座椅加热、无钥匙进入等。这些配置后期加装成本约5000-8000元，且涉及线路改动，建议直接上豪华版更省心。但豪华版权益价是26.68万，比舒适版贵2.4万，性价比不如四驱舒适版。
赛那官方旗舰店在哪里？怎么买权益价？
广汽丰田官方旗舰店位于广汽丰田APP或官网，下单时选择“权益价”选项即可。部分经销商也会同步执行，建议直接联系当地4S店确认是否有附加条件。注意：权益价通常需要配合金融方案或置换，具体以活动细则为准。
2027款赛那会不会停产？现在买会不会明年就换代？
赛那目前生命周期约5-6年，2027款只是中期改款，并非全新换代。按照丰田的节奏，下一代车型至少要到2028年之后。现在入手权益价处于历史低位，未来一年内大概率不会比24.28万更低。
赛那和格瑞维亚怎么选？
格瑞维亚是赛那的姊妹车，由一汽丰田生产，外观更运动，但配置和定价高度相似。赛那的官方旗舰店优惠力度更大，且终端库存更充足。建议对比两款车同配置的终端落地价，选便宜的即可。
更新日期：2026年09月01日