江苏车主黄先生于2024年7月购入小米SU7，一年后保养时发现方向盘不正，经4S店简单调整后，出现“加速向左、减速向右”的跑偏现象。记者与4S店售后人员共同实测，在80km/h时速下车辆已明显偏离车道，仅加速1%动力即出现跑偏。黄先生先后十多次与4S店沟通，对方坚持四轮定位数据无异常，建议“急加减速时紧握方向盘”。汽车技术专家指出，静态四轮定位难以排查动态行驶故障，跑偏可能源于半轴或悬架连接件松动，需拆解检修。
该事件的核心矛盾在于：4S店仅凭静态数据否定车主动态体验，以“正常”搪塞真实存在的安全隐患。据荔枝新闻2025年8月报道，黄先生至今未获解决方案。汽车技术专家表示，车辆加减速跑偏也可能因半轴或悬架连接件松动，静态四轮定位无法查出。建议车主与4S店协商，共同进行拆解检修。
- 要求4S店进行动态路试（务必录音录像留证）
- 申请第三方检测机构鉴定（如中汽中心、国家级汽车质检中心）
- 同步向12315、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心投诉
- 小米官方已开通多渠道反馈，可拨打400客服或通过APP提交工单
小米SU7转向系统呈现明显的运动化调校风格。据博主ibuick实测，方向盘总圈数仅2.36圈，圈径小、持握感偏硬，中心感明显但离开中心区后手力反馈力矩梯度平缓。转向响应灵敏，得益于前悬架几何与低转向比配合，跑山时极少用到90度以上转角。但也有车主反馈，方向盘灵活但阻力偏轻，高速变道时小转角即可带来明显横摆，新手起步时容易“打了几圈都忘了”，需要一定适应时间。
| 调校特性 | 数据/表现 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 方向盘总圈数 | 2.36圈 | 比普通车少约0.5圈，打满方向更快 |
| 转向响应 | 灵敏，中心感明显 | 高速微调方向，车身立即响应 |
| 手力反馈 | 力矩梯度平缓 | 转向力度随角度增加缓慢，不易感知极限 |
| 实测反馈 | 阻力偏轻，横摆明显 | 新手变道易过度转向，需轻柔操作 |
数据来源：ibuick、J-Moments等车主实测反馈
非决胜点：小米SU7未提供Alcantara方向盘材质选配，但整体转向手感在运动型轿车中属上乘。若你追求路感清晰、操控精准，这套转向系统能带来驾驶乐趣；若你日常通勤为主、偏好轻便柔和，可能需要适应其“轻快”特性。
2024年8月，自媒体博主高某为博流量，在碰撞测试前人为拆装小米SU7小电瓶电源线，捏造“碰撞后全车断电、eCall失效”的不实结论。2026年7月，北京市海淀区人民法院以损害商品声誉罪判处高某有期徒刑一年八个月，并处罚金十万元。该案系《网络测评活动规范》出台后的标志性案例，提醒测评须基于客观事实，造谣抹黑将面临法律严惩。
💡 编辑部建议：小米SU7的转向系统在运动化调校上表现突出，但车主若遇到跑偏问题，务必坚持动态检测，不要被“数据正常”搪塞。同时，面对网络上的测评内容，应优先参考有资质、有公信力的来源，对自媒体捏造、造假的视频保持警惕。
问题1：小米SU7方向盘跑偏是普遍问题吗？
目前公开报道中仅江苏车主黄先生个案，但小米SU7转向系统运动化调校导致方向盘更灵敏，部分车主可能需要适应。若出现跑偏，建议先排除胎压、路面等外部因素，再要求4S店动态路试。
问题2：小米SU7方向盘矫正需要多少钱？
质保期内（通常3年或10万公里）免费矫正。若因事故或人为原因需自费，四轮定位约200-500元，涉及半轴/悬架维修则需视具体部件，建议到店咨询报价。
问题3：如何判断方向盘跑偏是正常还是故障？
在平坦直路、无侧风、胎压正常条件下，双手轻扶方向盘，若车辆在100米内偏离车道超过一个车身宽度，或加减速时方向明显偏移，则属于故障。建议拍摄视频作为证据，要求4S店进行动态测试。
更新日期：2026年09月01日