明日（9月11日）24时，国内成品油将迎来新一轮调价窗口，大概率下调，预计每升汽柴油降5-6分钱。8月28日刚刚经历的第11次上调让92号汽油重回“8元时代”，加满一箱50L油多花14.5元；而下一轮受国际油价“跌多涨少”影响，开局即呈下调预期，车主可稍等两天再加油。
8月28日24时，国家发改委宣布上调国内汽柴油零售限价，汽油每吨涨375元，柴油每吨涨360元。折合到每升，全国平均92号汽油涨0.29元，95号汽油和0号柴油均涨0.31元。这次调价后，私家车加满一箱50L的92号汽油多花14.5元；对于满载50吨的物流重卡，每行驶百公里燃油费用增加约15.5元。2026年的调价格局由此变为“十一涨五跌一搁浅”，汽油累计上调1345元/吨，柴油累计上调1295元/吨，折合92号汽油每升年内累计涨幅已超1.03元，年初至今加满一箱50L油多花超过51元。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 调价时间 | 2026年8月28日24时 |
| 汽油上调幅度 | 375元/吨（折合92号0.29元/升） |
| 柴油上调幅度 | 360元/吨（0号柴油0.31元/升） |
| 私家车加满50L多花 | 14.5元 |
| 物流重卡百公里增加 | 15.5元 |
| 年内累计调价格局 | 11涨5跌1搁浅 |
| 汽油累计涨幅 | 1345元/吨 |
数据来源：国家发改委、人民网、央视财经等
本轮上涨的核心推手是中东地缘冲突。调价周期内美伊和谈停滞、美国对伊朗制裁加码，叠加霍尔木兹海峡通航受阻，布伦特原油一度冲高至每桶94美元附近，直接拉高了10个工作日的国际原油加权均价，导致国内油价不得不跟涨。
好消息是，刚涨的油价有望在9月11日迎来下调。据多家机构监测，新一轮统计周期开局即呈现下调预期，近期国际油价“跌多涨少”，汽柴油价格每升或降5到6分钱。随着美伊和谈预期升温，地缘溢价正逐步回吐，下一轮调价窗口大概率以负值开局，有望迎来降价。
不过需要提醒的是，国内油价调整依据的是10个工作日国际原油加权均价变化，而非单日涨跌。如果未来几天国际油价出现大幅反弹，下调幅度可能收窄甚至搁浅。但从目前原油走势看，下调仍是大概率事件。
- 不要等到调价当天下午再去排队加油——如果确定下调，提前加满反而亏了5-6分/升，50L油箱相当于多花2.5-3元。
- 关注发改委官方公告，调价窗口开启前2小时（22:00左右）会发布最终结果，可通过APP或公众号查询。
国内成品油调价遵循“十个工作日”原则，即每10个工作日根据国际原油加权均价变化率调整一次。当变化率超过50元/吨时启动调价，不足则搁浅。本轮周期前期因地缘冲突连续上涨，推高了均价，所以即使临近调价日国际油价回落，也无法扭转上调趋势。下一轮周期开局国际油价走低，为下调创造了条件。
对于车主，最实用的策略是：记住调价日历——每10个工作日（约两周）一次，逢上调窗口前加满油箱，逢下调窗口前少加。具体到9月11日，若确定下调，建议等调价后再去加油；若不确定，可先加半箱应急。
💡 编辑部核心建议：9月11日24时前，除非油箱见底，否则尽量少加，等待下调落地。按降5分/升计算，50L油箱可省2.5元，虽然不多，但对物流车队月跑万公里可省超500元。
问题1：下一轮油价调整具体是什么时候？
下一轮调价窗口为2026年9月11日24时（周五晚上）。根据“十个工作日”原则，下一次调价将在9月28日左右。
问题2：加满一箱油到底会多花多少钱？
以50L油箱为例：8月28日上调后加满多花14.5元；如果9月11日下调5-6分/升，则加满比上调前少花2.5-3元。年内累计，年初至今加满一箱92号汽油已多花超51元。
问题3：为什么国际油价跌了，国内油价却涨？
国内油价参考的是10个工作日内的国际原油加权均价，而非单日价格。上一轮周期前期国际油价在地缘冲突下连续大涨，拉高了均价，即使周期末回落，整体均价仍高于前期，所以必须上调。下一轮周期开局均价较低，所以下调概率大。
更新日期：2026年09月01日