9月11日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。根据当前计价周期首日数据，原油变化率超过-1.50%，对应汽柴油预计下调80元/吨，折合每升下降约0.06元至0.07元。这意味着，如果调价如期落地，将是2026年内第6次下调。不过，近期国际油价出现明显反弹，后续9个工作日的走势可能导致最终降幅大幅缩减，甚至不排除搁浅可能。
对比上一轮（8月28日）上调375元/吨（每升涨约0.29元），本轮下调幅度虽不算大，但对高频用车群体仍有一定减负效果。以50升油箱计算，加满一箱预计节省3-3.5元；如果油箱只加一半，则节省约1.5-1.75元。
- 最终降幅以发改委公布为准，国际油价若持续上涨，降幅可能缩至0.03元/升以内。
- “十个工作日”原则下一轮调价窗口为2026年9月11日24时，请以官方通知为准。
本轮计价周期开局有利：8月28日上一轮调价落地后，上周国际油价走势为“涨1天跌4天”，带动国内参考原油变化率在周期初期即进入负值区间运行。然而，目前国际油价再度出现明显反弹，布伦特原油一度冲高至每桶94美元附近。国内油价调整锚定10个工作日国际原油加权均价变化，而非单日涨跌，因此周期中段的价格异动会直接影响最终结果。如果后续国际油价继续走高，本轮预测跌幅可能从80元/吨缩减至50元/吨以内，甚至逼近搁浅红线。
💡 编辑部建议：当前国际油价波动受美伊和谈停滞、霍尔木兹海峡通航受阻等地缘政治因素影响，短线不确定性较大。车主可密切关注后续一周的国际油价走势，再决定是否等待降价。
从历史规律看，2026年至今国际油价已多次在中东局势紧张时出现单日超3%的涨幅。本轮计价周期还剩9个工作日，任何突发地缘事件都可能改变最终结果。
本轮若如期下调，2026年成品油调价格局将变为“十一涨六跌一搁浅”。截至8月28日调价落地，年内汽油累计上调1345元/吨，折合每升涨幅已超1.03元。这意味着，加满一箱50升92号汽油较年初多花约51元。8月28日上调后，全国多数地区92号汽油零售限价集中在7.8元至7.9元/升区间，部分省份已重回“8元时代”。
| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 年内累计上调（汽油） | 1345元/吨 |
| 折合每升涨幅 | 超1.03元 |
| 加满50L较年初多花 | 约51元 |
| 当前92号均价（8月28日后） | 7.8-7.9元/升 |
数据来源：国家发改委、多家机构测算（截至2026年8月28日）
对于物流运输行业，成本压力更为显著。以重卡月跑1万公里、百公里油耗38升计算，年内累计燃油成本增加已超4000元。相比之下，本轮0.06-0.07元/升的降幅对物流企业来说，每月可节省约200-300元，虽杯水车薪，但积少成多。
问题1：油价调整窗口具体几点开启？
国内成品油调价窗口统一在调价日当天的24时（即次日0时）开启。例如9月11日24时，实际生效时间为9月12日0时。加油站会在调价前完成系统更新，建议车主在24时后前往加油。
问题2：降幅还会变吗？现在能确定省多少？
当前预测仅为周期首日数据，最终降幅由发改委根据10个工作日国际原油加权均价变化计算。如果国际油价持续上涨，降幅可能缩小至50元/吨以内，甚至搁浅。建议在调价前1-2天关注官方发布的最终数据。
问题3：加满一箱50升汽油到底能省多少钱？
按当前预计降幅0.06-0.07元/升计算，加满50升可省3-3.5元。但如果降幅收窄至0.03元/升，则只能省1.5元。对于日常通勤（每月加2次），年节省约36-84元，属于小额优惠。
更新日期：2026年09月01日