长安CS75 PLUS二手车保值率在自主品牌中属于第一梯队，三年车龄实际成交价约为新车落地价的五折（2023年上牌1.5T先锋版，5万公里，报价5万多元，落地11-12万），虽然跑不过日系，但比多数国产车更抗跌。追求性价比的买家可闭眼入1.5T精品车源；注重省心的推荐选2-3年车龄、里程5万公里内的原版车。
根据真实交易案例，2023年上牌的长安CS75 PLUS 1.5T自动挡先锋版，行驶5万多公里、全车原版仅后盖一块喷漆，2026年8月二手车商报价在5万多元。对比当年新车落地价约11-12万元，折合三年保值率约45%-50%。这个数据低于行业普遍宣传的50%-55%（按指导价计算），但实际成交价更贴近真实市场。
横向对比自主品牌，CS75 PLUS因销量基数大、保有量高，二手流通速度快，保值率处于自主品牌第一梯队，明显优于小众或退市风险车型。动力版本上，1.5T因油耗与维护成本更亲民，二手残值表现整体好于2.0T高配版；蓝鲸发动机+爱信变速箱的动力组合在二手市场认可度较高。
| 车龄/里程 | 版本 | 新车落地价 | 二手成交价 | 保值率（实际） |
|---|---|---|---|---|
| 3年/5万公里 | 1.5T先锋版 | 11-12万 | 5.5万左右 | 45%-50% |
| 3年/5万公里 | 2.0T旗舰版 | 15-16万 | 6.5万左右 | 40%-43% |
数据来源：二手车商实际报价及交易案例（2026年8月）
燃油车新车终端持续价格战，部分车型出现“新车比二手准新车还便宜”的倒挂，直接拉低二手车整体行情。CS75 PLUS新车上市初期的价格坚挺期较短，间接压低了早期车主的二手期望值。
- 行业普遍按官方指导价而非实际成交价计算保值率，燃油车指导价虚高、终端优惠大，导致账面保值率被系统性低估。
- CS75 PLUS实际成交价常低于指导价1-2万元，真实残值比例比账面数据更为乐观。例如指导价13.5万，实际裸车11.5万，三年后卖6万，按指导价算保值率44%，按实际价算52%。
另外，新能源二手车残值普遍低迷——部分两年车龄的十万级电车残值仅剩两万元左右，而CS75 PLUS这类燃油SUV的保值率反而显得更为坚挺。五年使用周期的综合成本可控，尤其是1.5T版本，单位里程费用和保险成本均低于电车。
💡 编辑部建议：不要被“保值率大跌”的恐慌消息带偏，燃油车保值率的核心在于实际成交价。只要新车降价幅度趋稳，二手价格就会回归理性。CS75 PLUS作为年销超20万辆的爆款，流通性有保障，适合追求长期持有成本的买家。
车况权重极高：原版原漆、无事故、保养记录完整的车源，成交价可比同年份事故车高出10%-15%。全车原版是二手车商收车时最看重的加分项。以2023年1.5T先锋版为例，全车原版仅后盖喷漆的报价5.5万，而同类事故车可能仅4.8万。
动力版本选择上，推荐1.5T版本。2.0T高配虽然配置更全，但油耗更高、二手买家群体更窄，导致残值率低5-8个百分点。蓝鲸1.5T发动机匹配爱信6AT变速箱，动力平顺且维修成本低，是二手市场最受欢迎的配置。
非决胜点：颜色和内饰也有影响，白色、灰色等主流色比红色、蓝色多卖2000-3000元；黑色内饰比红棕色更易出手。
长安CS75 PLUS二手车现在多少钱？
2023年上牌的1.5T先锋版（5万公里）约5.5万；2022年上牌的2.0T旗舰版（6万公里）约6.5万。具体价格因车况、区域浮动，但三年车龄基本在5-7万区间。
1.5T和2.0T哪个更保值？
1.5T更保值。因为二手买家更看重油耗和后期成本，1.5T百公里油耗比2.0T低1-2L，且保险费用更低，所以残值率高约5个百分点。
买长安CS75 PLUS二手车要注意什么？
重点查车况：全车原版原漆、保养记录完整最重要。优先选1.5T版本、3年车龄内、里程5万公里以下的精品车源。避开事故车、泡水车，带第三方检测报告更放心。
更新日期：2026年09月01日