深蓝S05新款2025款纯电版，买520km还是620km版本？答案很简单：日常市区通勤、有家充条件的用户闭眼选520km版，性价比最高；经常跑长途高速、住在北方低温地区的用户直接上620km版，多花点钱换续航自由。深蓝S05纯电版于2025年上市，后置200kW电机，提供56.12kWh和68.82kWh两种电池，CLTC续航分别为520km和620km，起售价11.59万元，两款差价约1.5万元。下面从实测续航、充电补能、冬季表现三个维度拆解，帮你把钱花在刀刃上。
两个版本的实际续航差距，取决于你的用车场景。先看市区通勤：根据多位车主实测，520km版本在春秋季不开空调时，综合电耗约10.5kWh/100km，满电实际能跑460-480km，续航达成率近九成；夏季开空调电耗升至12.8kWh，实际续航约420km，八二折。620km版本市区电耗类似，实际续航约500km，差距约50-80km。再看高速场景：520km版定速110-120km/h满载四人带行李，电耗升至13kWh，续航约380km；620km版实测从烟台到青岛全程260km，到达后剩余224km，估算高速续航约480km，两者差距约60-80km。
关键数据来自车主实测：520km版车主“小神龙dorz”三个月跑了六千公里，市区电耗11度，实际续航450km；620km版车主“用户8338752305”提车后从烟台到青岛，260km路程消耗续航仅36km（剩余224km），表现扎实。两版本电池容量差12.7kWh，CLTC标称差100km，实际在市区工况下差距缩至50-80km，高速工况接近标称差距。这意味着：如果你每天通勤40km以内，520km版一周充一次电完全够用，省下的1.5万元够交好几年电费。
- 不要只看CLTC标称值，市区实际续航520km版约400-450km，620km版约500km，差距小于标称
- 高速续航差距更明显，620km版跑长途能减少一次补能，尤其适合跨城通勤用户
- 如果家里有充电桩，520km版每天通勤往返40km以内，完全可以一周一充，不必多花1.5万
两个版本都标配3C超充，实测30%-80%充电仅需15分钟，15%满电约40多分钟。车主“小神龙dorz”实测服务区从30%充到80%只用15分钟，一顿饭的功夫补能300km。但冬季续航是最大变量：620km版搭载宽温域微核高频脉冲加热技术，-30℃低温环境下充电时间缩短55%，且电池预热和热泵空调效果明显，北方车主实测全程开暖风，电耗稳定不出现断崖式掉电，折算每公里成本仅1毛出头。而520km版冬季实测续航约380km（春夏420km），衰减约10%。
💡 编辑部建议：北方用户不要省这1.5万。620km版不仅续航多100km，冬季充电快55%，日常用起来更从容。南方用户则可以根据实际高速需求灵活选择，若一年跑不了几次长途，520km版完全够用。
非决胜点：两版本配置基本一致，均搭载后驱200kW电机、可变悬架、8155车机芯片，差异仅在于电池容量。如果预算紧张且对长续航无刚需，520km版是更务实的选择。
深蓝S05 520km版实际能跑多少公里？
市区：春秋季460-480km，夏季开空调约420km，冬季约380km。高速：定速110-120km/h满载约380km。日常通勤一周充一次足够。
深蓝S05 620km版和520km版充电速度一样吗？
一样，都支持3C快充，30%-80%充电15分钟，15%满电40多分钟。但620km版在冬季因电池容量大+加热技术，充电时间更稳定。
北方冬天开深蓝S05会不会续航打对折？
不会。620km版搭载宽温域微核高频脉冲加热技术，实测冬季开暖风电耗稳定，续航折损约10%-15%，没有断崖式掉电，每公里成本1毛左右。
更新日期：2026年09月01日