BJ60混动版（官方命名BJ60雷霆）是北京越野推出的增程式硬派越野SUV，它用1.5T增程器+前后双电机+大容量电池，把百公里综合油耗压到1.3升，纯电续航超100公里，同时保留了非承载式车身、电控分时四驱和后桥机械差速锁。如果你每天通勤想省油、周末又想去野地露营，这台车基本是30万内唯一能同时满足的选项；但如果你只玩重度攀爬，建议优先考虑传统燃油硬派越野。
BJ60雷霆搭载1.5T纵置混动专用发动机，热效率高达40.5%，匹配最大发电功率90千瓦的增程器，构成REEV增程式混动系统。这套系统的核心逻辑是：发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机给电池充电或直接供电，电机负责驱动。实测数据显示，纯电续航超过100公里——这意味着如果你的通勤距离在20公里以内，一周充一次电就能实现零油耗出行。而即便在亏电状态下，综合油耗也低至1.3升/百公里，相比传统硬派越野车动辄12-15升的油耗，日常用车成本下降超过80%。
场景翻译：你每天上班来回30公里，周末去郊外露营，平时用纯电模式，每公里电费不到1毛钱；长途自驾时用油电混合，满油满电综合续航接近1000公里，再也不用担心找不到加油站。这套系统的另一大亮点是发动机纵置布局与电池悬置结构经过优化，高转速震动抑制得很好，车内静谧性接近纯电SUV。
数据来源：微博博主“列宁格勒保卫者”“高速路-赵焱”评测汇总
💡 编辑部建议：如果你每天通勤距离在50公里以内，且家里有充电条件，BJ60雷霆的混动系统能让你几乎告别加油站。这是它相比燃油硬派越野最核心的吸引力。
BJ60雷霆出身硬派世家，沿用非承载式车身（梯形车架），配合独立悬架和电控分时四驱系统，后驱动桥集成机械差速锁，脱困能力扎实。这意味着它依然能爬上30度以上的陡坡、通过交叉轴这样的极端地形。更关键的是，电池安全做了专门防护：非承载式车身本身对动力电池形成完整保护，电池包周围还额外设计了防护框架，在复杂路况下能有效防止托底磕碰。
场景翻译：你开它去川西的烂路、戈壁滩，车身大梁扛住扭曲，差速锁帮你锁死后轮脱困，电池被车架和护板双重保护，不用担心石头撞坏电池包。但要注意：增程式混动系统在极低电量下的动力输出会受限，重度攀爬时需要提前规划电量。
- 混动版整备质量比燃油版重约200kg，涉水深度和接近角未变，但通过软沙地时需注意胎压
- 后桥机械差速锁为标配，但前桥差速锁为选装，重度越野建议选装
BJ60雷霆车内配备六块屏幕，智能系统基于华为生态，支持540度全景影像、L2.5级驾驶辅助。这意味着你可以在中控屏上直接看到底盘下方路况，对新手越野非常友好。同时，车辆支持大功率对外放电（V2L），可作为超大充电宝为露营电器供电——电磁炉、投影仪、电烤炉都能用，把越野生活方式扩展到户外party。
非决胜点：智能座舱和华为生态更多是锦上添花，对于硬派越野买家来说，核心还是混动和越野能力。这套车机系统在流畅度上属于中上水平，但与新势力相比仍有差距，不过胜在稳定。
BJ60混动版真实油耗多少？
官方综合油耗1.3L/100km，这是基于满电状态下的NEDC工况数据。实际亏电油耗在8-9L/100km左右（依行驶路况而定），但日常通勤大多用纯电，整体油耗远低于同级燃油硬派越野。
BJ60混动版纯电续航能不能跑150公里？
官方标称纯电续航超100公里，实际测试中（综合路况）约90-110公里。如果开启空调或高速行驶，续航会打8折左右。目前没有发布150公里续航版本。
BJ60混动版适合重度越野吗？
它具备非承载车身、机械差速锁、电控四驱，能应对大多数非铺装路面和中等难度越野。但受限于电池包重量和增程器功率，在极低电量下极限脱困能力弱于燃油版。重度攀爬或穿越建议选择燃油版BJ60或坦克300。
更新日期：2026年09月02日