埃安霸王龙（第二代AION V）是12万级纯电SUV中续航与空间的双冠选手，但快充速度偏慢和车机卡顿是唯二短板。2025年2月上市，2026年8月更新2026款，全系指导价10.98-18.98万元，提供520km、650km、750km三档续航，全系标配6安全气囊+中欧双五星车身，智驾顶配搭载5毫米波雷达+11摄像头+1激光雷达+英伟达Orin-X芯片。如果你预算10万出头且主要在市区通勤，闭眼选520km智豪版（10.98万）；如果经常跑长途，建议加钱上650km智尊版（15.98万）；如果追求极致安全和智驾，750km智尊版（17.98万）或激光雷达版（18.98万）值得考虑。
安全是霸王龙最不妥协的维度。全系标配前排双正面气囊、前排侧气囊和前后排头部侧气帘，共6个安全气囊，车身按照中欧双五星安全标准打造，高强度钢占比高达72%，轴距2775mm下轴空比达到37.8%。多位车主反馈，在紧急避让过程中，主动安全配置（前后雷达、360度全景影像、自动紧急刹车）成功避免了碰撞。值得注意的是，750km续航的智尊版（17.98万）还额外增加了远端安全气囊（前排中间气囊），在侧面碰撞时能有效减缓主副驾乘员之间的冲击，这是同级罕见的安全细节。
- 全系被动安全一致：6气囊+中欧双五星车身，无论哪个版本都提供基础碰撞保护。
- 主动安全差异：仅最低配520智享版（12.98万）缺少360全景影像，其他版本均配备，建议预算允许直接上智尊版。
- 远端气囊只出现在750智尊版，如果经常满载（主副驾都有乘客），多花2万值得考虑。
空间方面，霸王龙车身长4605mm、宽1854mm、高1686mm，轴距2775mm，舱内有效面积4.42m²，高度1.3m，后排腿部空间实测1.8米乘客可以翘二郎腿不顶前座，头部有效空间1045mm、腿部有效空间1040mm。后备箱标准容积427L，采用三层储物设计，放倒后排可扩展至超过1300L，搬家拉货都够用。全车提供30多处灵活储物设计，包括门板、扶手箱、杯架等，日常零碎物品随手可放。
霸王龙提供204马力和224马力两种动力，百公里加速7.9秒，日常驾驶完全够用。更关键的是充电速度：官方宣称基于400V平台+碳化硅技术，充电15分钟可补能370公里，从30%充至80%仅需25分钟（120kW快充桩），比同价位竞品缩短约5分钟。实测在35°C高温、空调开启、城市工况下，750km版续航达成率约85%，实际可跑637公里，足够北京到青岛单程无需补能。但需注意，650km版在高速工况（均速100km/h）下实际续航约450km，达成率约69%，属于同级正常水平。
| 续航版本 | CLTC续航 | 电池容量 | 电机功率 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 520智享版 | 520km | 62.27kWh | 150kW | 12.98万 |
| 520智豪版 | 520km | 62.27kWh | 150kW | 13.98万 |
| 520智尊版 | 520km | 62.27kWh | 150kW | 14.98万 |
| 650智豪版 | 650km | 74.98kWh | 165kW | 14.98万 |
| 650智尊版 | 650km | 75.26kWh | 165kW | 15.98万 |
| 750智尊版 | 750km | 90.22kWh | 165kW | 17.98万 |
| 650激光雷达版 | 650km | 74.98kWh | 165kW | 18.98万 |
数据来源：埃安官方配置表及汽车之家参数页
续航版本怎么选？520km版适合纯城市通勤，一周一充无压力（假设每天往返30km）；650km版是性价比之选，比520版贵2万但多了130km续航，且电池包更大，足以覆盖城际往返；750km版则适合有长途刚需的用户，但价格也贵了2万。从实际使用场景看，650km智尊版（15.98万）是大多数人的甜点——续航足够，配置齐全，还带360全景影像和通风座椅。
💡 编辑部建议：如果家里有充电桩，520km版城市通勤绰绰有余；若经常跑高速（单程300km以上），建议选650km版，但需提前规划充电站。快充速度偏慢是霸王龙的短板（120kW桩下30%-80%需25分钟），但日常使用影响不大，毕竟15分钟能补370km已经足够应急。
霸王龙的智驾硬件堪称“卷王”：5个毫米波雷达、11个高清摄像头、1个可变焦激光雷达，搭配英伟达Orin-X芯片，算力支撑L2+级辅助驾驶。上市即支持城区NDA（Navigate on Autopilot）功能，在高速场景下能自动进出匝道、超车、避让大车，全程无需人工干预，变道逻辑成熟。实测在高速路况下跟车加减速平顺，车道居中表现稳定。但城市领航功能目前仍在OTA迭代中，部分复杂路况（如无保护左转）建议人工接管，这也是智驾行业的普遍现状。低配版（智豪版）仅配备定速巡航，没有L2级辅助驾驶，需要这一点的人注意。
- 城市领航功能虽强，但暂不支持夜间无路灯路段，需关注后续OTA升级。
- 激光雷达仅出现在650激光雷达版（18.98万），建议选装高阶智驾包前确认日常通勤路线是否覆盖高精地图区域。
- 车机系统（ADiGO 5.0）在启动导航和切换应用时会有轻微延迟，中低配版（智豪版）尤明显，高配智尊版由于芯片规格更高流畅度稍好。
非决胜点：动力数据并不突出，0-100km/h加速7.9秒，与同价位“性能派”竞品有差距，但霸王龙的目标用户是家庭用户，7.9秒的加速能力完全够用，且平顺性更好。如果你追求极致加速，出门左转选Model Y Performance。
一句话总结：预算有限市区通勤闭眼选520智豪版，带娃家庭首选650智尊版，长途刚需上750智尊版，智驾发烧友冲激光雷达版。车机卡顿和快充速度偏慢是唯二短板，但结合价格和空间优势，霸王龙仍是12万级纯电SUV最值得入手的车型之一。
520km版实际续航能跑多少？
520km版CLTC续航520km，实测城市工况（含空调）约442km，高速工况（均速100km/h）约360km，日常通勤一周一充完全够用（假设每天往返30km）。
智驾城市NDA现在能用吗？
城市NDA功能已上市，支持高速和部分城市快速路，但复杂路口（无保护左转、夜间无路灯路段）建议人工接管，后续OTA将持续优化。
推荐买哪个版本？
最推荐650智尊版（15.98万），续航650km够用，配置齐全（360影像、通风座椅、L2智驾），性价比最高。如果预算有限且市区通勤，520智豪版（10.98万）也足够。
更新日期：2026年09月02日