全新一代雷克萨斯ES 300h于2026年4月正式上市，官方起售价29.99万元，比预售价格还低，直接杀入前代ES 200的价位区间。作为原装进口车型，它附带超长质保和免费基础保养政策，后期几乎零成本——大V“PRND21”在微博中直言：“可太猛了，这可是原装进口+超长质保+免费基础保养+超级省油的THS啊！”此外，雷克萨斯还推出15年零息和10年三免政策，进一步降低持有门槛。对于预算30万左右、想买一台豪华轿车且不愿操心保养维修的用户，这套组合拳几乎无对手。
💡 编辑部结论：29.99万-35万的区间，ES 300h的质保和保养政策是同级唯一“终身免费”级别，三年省下至少1.5万元保养费。
这一代ES 300h最大的争议在于发动机从2.5L降为2.0L。但实际体验后，多位博主给出了正面反馈。第五代THS混动系统增加了电机介入时长，起步轻快、加速响应迅速，在城市环境中完全够用且有余量。大V“一拳超车”实测零百加速约8秒多，WLTC综合油耗低至4.4L/100km。博主“三流车手海波”在广州晚高峰开出3.9L/100km的实测油耗，相当于每公里仅3毛钱。发动机噪音方面，2.0L版本比老款2.5L更沉闷细腻，隔音表现符合豪华定位。但高速100km/h后的再加速确实偏弱，这是物理排量决定的代价。转向手感方面，全新ES的方向盘材质异常细腻，但回馈力偏轻、电子味较浓，低速时阻尼感不够线性。
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 2.0L 自然吸气 + 第五代THS |
| 综合功率 | 约150kW（系统最大） |
| WLTC油耗 | 4.4L/100km |
| 实测油耗（城市） | 3.9L/100km（博主实测） |
| 0-100km/h | 约8.5秒 |
| 电池类型 | 锂离子电池 |
数据来源：微博多篇实测内容综合
- 高速超车需提前预判，后段加速不如2.5L版本
- 转向手感偏轻，运动感弱，适合佛系驾驶
- 部分试驾车出现内饰缝线对齐问题，建议验车时仔细检查
全新ES车身长度超过5.1米，轴距接近3米，后排腿部空间非常充裕。大V“PRND21”自曝身高1.91米，坐进后排“甚至还有些宽敞”。前排坐姿经过重新设计，视野类似SUV般通透，配合小盘径方向盘和合理的油门踏板位置，驾驶信心十足。内饰方面，雷克萨斯将日本家居设计理念融入车内，竹韵透光饰板、隐藏式感应按键、感官协同香氛等元素，营造出克制温润的东方豪华感，而非传统德系那种堆料感。不过，部分博主指出前排扶手箱开关阻尼感廉价、副驾手套箱无植绒等细节瑕疵，整体做工仍有提升空间。
Q1：ES 300h高速动力够用吗？会不会超车吃力？
城市和快速路完全够用，但100km/h以上再加速能力确实弱于2.5L版本。如果你经常跑高速且需要频繁超车，建议考虑纯电版ES 500e或宝马5系混动。如果主要在城市通勤，ES 300h的动力毫无压力。
Q2：和宝马5系混动、奔驰E级混动相比，怎么选？
宝马5系混动动力更强、操控更好，但油耗约6-7L，且保养费用高；奔驰E级插混纯电续航长，但价格贵5万以上。ES 300h的核心优势是油耗最低（4.4L）、质保最长、保养免费，适合对后期成本敏感、追求省心的用户。
Q3：免费保养具体包含哪些项目？
包含机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车片等常规项目，6年/15万公里内免费，具体以官方手册为准。大保养如变速箱油、火花塞等需自费，但整体比BBA便宜60%以上。
更新日期：2026年09月03日