传祺向往E8 PHEV智驾版的核心答案只有一句：Max激光雷达版（18.82万元）和Ultra版（19.86万元）的智驾能力完全对等，区别在于Ultra版多花约1万元换来了SDC电磁悬架和前排座椅按摩+电动腿托。如果你只想要20万内最强智驾MPV，闭眼选Max激光雷达版；如果日常接送家人、对颠簸敏感，Ultra版多花的钱值回票价。
两个版本在智驾上的配置堪称“平权”。192线激光雷达最远探测250米，配合27个感知硬件（含毫米波雷达、超声波雷达、摄像头），实现厘米级环境建模。算法搭载Momenta R6大模型与AD算法5.0，这意味着：
- 城市NOA无图可用——不依赖高精地图，全国道路都能开启城区领航辅助，实测拥堵路段自动跟车、复杂路口避让一气呵成；
- 全场景自动泊车——覆盖300+泊车场景，包括极窄车位、斜列车位、甚至没有划线的小区空地；
- 高速领航辅助——自动变道、上下匝道、大曲率过弯，高速长途大幅降低驾驶疲劳。
大V @醒知同学 实测指出：“以前高阶智驾是30万级MPV才有的待遇，传祺直接把它拉进20万预算”。两版智驾功能体验完全一致，从城区拥堵到商场窄位泊车，没有任何差异。这是选购时最关键的判断依据。
两版差价1.04万元，Ultra版的核心增量写在底盘上：SDC双阀电磁悬架。这套系统能根据路面颠簸、车速、转向角度实时调节每根减震器的阻尼——过减速带时变软柔化冲击，高速过弯时变硬抑制侧倾。大V @周月再回应一次 在雾天实测中评价：“激光雷达搭配平稳底盘，家人和毛孩子乘车安心不晕车”。
此外，Ultra版还增加了前排8点式按摩和副驾驶电动腿托。对于经常带老人、孩子出行的家庭，长途巡航时开启按摩、腿托，舒适度直接上了一个台阶。而Max激光雷达版配备的是FSD可变阻尼减震器，虽也能调节软硬，但响应速度和调节精度不及电磁悬架。
| 配置项 | Max激光雷达版 | Ultra版 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 192线 | 192线 |
| 智驾算法 | Momenta R6+AD5.0 | Momenta R6+AD5.0 |
| 悬架 | FSD可变阻尼 | SDC电磁悬架 |
| 前排座椅按摩 | - | 8点式 |
| 副驾电动腿托 | - | 有 |
| 售价 | 18.82万元 | 19.86万元 |
数据来源：传祺官网及大V @繁繁_leon 价格披露
💡 编辑部建议：如果你平时走城市铺装路面居多，FSD可变阻尼悬架已经足够；但如果你经常跑国道、烂路或带家人长途旅行，SDC电磁悬架的滤震优势可以明显提升后排家人（尤其是老人、孩子）的乘坐舒适性，这1万块值得花。
非决胜点：两个版本在动力和续航上没有任何区别。CLTC纯电续航281公里，综合续航1537公里，亏电油耗3.98L/100km。对于日常通勤，一周五天上下班基本不用加油（按日均50km计算）。充电方面，两版均支持快充，30%-80%约30分钟，家用MPV补能无焦虑。
- 只有激光雷达版（Max激光雷达版/Ultra版）才支持城市NOA，Pro和Max版仅为基础L2级辅助驾驶，买车前务必确认配置。
- Ultra版的电磁悬架是最大舒适增量，但如果你主要在市区通勤、路况很好，Max激光雷达版已经足够，不必多花1万。
问题1：传祺向往E8 PHEV智驾版和普通版有什么区别？
智驾版（Max激光雷达版/Ultra版）搭载192线激光雷达+Momenta R6大模型，支持城市NOA、全场景自动泊车；普通版（Pro/Max）仅具备L2级辅助驾驶，缺少激光雷达和城市NOA能力。差价约1-2万元，如果经常跑市区、想要高阶智驾，建议直接上智驾版。
问题2：Max激光雷达版和Ultra版哪个更值得买？
如果预算有限且以智驾为主要诉求，闭眼选Max激光雷达版（18.82万），智驾功能完全一致；如果经常带家人长途出行、对底盘舒适性要求高，多花1万上Ultra版（19.86万）换SDC电磁悬架和座椅按摩，体验提升明显。
问题3：传祺向往E8 PHEV智驾版的实际续航怎么样？
CLTC纯电续航281公里，实测城市通勤一周一充没问题；满油满电综合续航1537公里，长途穿越无里程焦虑。亏电油耗3.98L/100km，对比同级MPV属于优秀水平。
更新日期：2026年09月03日