第二代腾势D9纯电版（EV改款）是当前豪华MPV市场最值得入手的纯电车型，没有之一。续航直接干到800km、9分钟充饱、天神之眼5.0智驾全系标配，加上副驾屏、零重力座椅等舒适升级，起售价与老款基本持平（约35万-46万），2025年3月已开启交付。如果预算35-46万、需要一台兼顾商务接待和家庭出行的纯电MPV，闭眼选新款D9 EV；如果每年跑长途超5万公里，建议等插混版或直接选D9 DM-i。
数据说话：第二代腾势D9纯电版CLTC纯电续航达800km，相比老款EV版（600km左右）提升超过30%。工信部申报信息显示，提供750km和800km两个版本，四驱版增加70kW后置电机，动力与续航兼顾。
实测验证：博主“互联网料姐”实测发现，搭载比亚迪第二代刀片电池后，支持“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充技术，即便在零下30℃低温环境，也仅需多花3分钟补能。这意味着在服务区上个厕所、喝杯咖啡的功夫，电量就能从10%回到80%以上。
场景翻译：北京到青岛全程约700公里，满电出发，中途只需在服务区闪充一次，9分钟即可继续跑完全程，彻底告别“找充电桩”的焦虑。日常通勤用户，一周充一次电完全够用（按每天50km算，800km续航可跑16天）。
- 如果家里或公司有固定充电桩，建议选800km版本，一周一充更省心；
- 若经常跑偏远地区，可考虑插混版（D9 DM-i），纯电续航也提升至400km，综合续航1400km。
智驾升级：车顶新增激光雷达，全系标配天神之眼5.0智驾系统。博主“李鸿政”在试驾中特意找了人流密集、电动车穿行的复杂路况测试，结果“车自己很丝滑地过去了”，评价“智驾出乎意料”。比亚迪智驾已不再是短板，反而成为核心竞争力。
座舱配置拉满：相比老款，新款增加了副驾娱乐屏（尺寸可观）、怀挡设计（中控台更简洁）、双50W无线快充、可制冷冰箱（老款只是储物箱）、电吸门、吸顶屏（次高配以上才有）、第二排零重力座椅（真正实现“躺平”）、第三排电动调节（老款手动），后备箱空间也下沉加大。
场景翻译：商务接待时，第二排零重力座椅搭配吸顶屏，让客户在车上就能开视频会议或休息；家庭出游时，副驾屏可以给孩子放动画片，怀挡设计让前排空间更宽敞，冰箱还能冰镇饮料。
非决胜点：车机语音响应速度相比新势力品牌仍稍慢半拍，但日常使用影响不大。如果对车载语音交互有极致要求，建议实际体验后再决定。
底盘质感：搭载双阀云辇-C悬架与路面预瞄2.0系统，对路面接缝、地面凸起标识线、小井盖过滤出色，软而不晃。博主“十三先生Studio”评价：“起步抬头和刹车点头现象很轻微，行驶中快速转动方向盘，车身横向晃动也很小。”唯一小不足是过减速带时多余弹跳略多，但无伤大雅。
静谧性：纯电驱动下座舱极为安静，发动机无介入噪音（插混版同样如此），高速行驶仅有少量A柱风噪。坐在第二排，几乎听不到外界噪音，符合豪华MPV定位。
综合评分：博主“李鸿政”给总体80分好评，认为新款D9在智驾、舒适性、续航上均大幅提升，唯一短板是车机语音响应速度。但考虑到46万顶配的价格，性价比极高。
💡 编辑部结论：第二代腾势D9 EV改款是“续航+补能+智驾”三位一体的标杆产品，尤其在800km续航和9分钟闪充的组合下，纯电MPV的里程焦虑已被彻底解决。如果你在35-46万预算区间，它几乎是唯一选择。
Q1：腾势D9 EV改款和插混版怎么选？
取决于充电条件。家里有固定充电桩、日常通勤为主，选纯电版（800km续航，周充一次）。如果经常跑长途、充电不便，选插混版（纯电续航400km，综合1400km）。两者内饰、智驾配置基本一致，差价约1-2万。
Q2：新款腾势D9 EV价格是多少？有没有优惠？
根据申报信息，新款顶配约46万，中配约40万，入门版约35万。目前上市初期暂无官方优惠，但部分经销商有置换补贴或金融方案，建议到店详谈。
Q3：天神之眼5.0智驾实际表现如何？
博主实测在复杂路况（人车混行、电动车穿插）中表现“丝滑”，能准确识别并避让。但车机语音响应速度稍慢，建议后续OTA升级。整体智驾水平已进入第一梯队，不输蔚来、理想。
更新日期：2026年09月03日