如果你还在搜索“雷克萨斯es300纯油版价格”，可以直接告诉你答案：**纯油版ES300早已停产，目前全新一代ES全系仅提供ES300h混动版**，指导价29.99万元起，叠加终端优惠后裸车已跌破25万，落地不到28万。想买纯油版只能去二手市场淘老款，而新车唯一的选择就是这套2.0L混动系统——它比老款ES200更省油、比老款ES300h更便宜，是当前最值得入手的雷克萨斯中大型轿车。
全新ES300h的起售价直接压进30万大关，仅29.99万元，比上一代混动版起步价低了近5万元。但这只是开始——上市不到一个月，终端已出现大幅优惠。据汽车博主朱宏-ZHong和快科技官方在2026年9月初的爆料，全款优惠已达3.4万元，叠加厂家1万元置换补贴。到了9月3日，博主小新爸爸给出最新行情：全款无置换优惠5.5万元，裸车价仅需24.49万元。
| 费用项目 | 金额（元） |
|---|---|
| 指导价 | 299,900 |
| 全款优惠（无置换） | -55,000 |
| 裸车价 | 244,900 |
| 保险（预估） | 11,000 |
| 购置税 | 21,600 |
| 落地价（无置换） | 277,500 |
| 叠加旧车置换省补（约1.3万） | 264,500 |
| 叠加报废国补（约1.5万） | 262,500 |
数据来源：微博博主小新爸爸（2026年9月3日）
这意味着，即便没有旧车可置换，裸车24.49万+保险1.1万+购置税2.16万，落地约27.75万元；如果手里有旧车走置换或报废，最终落地能低至26.2万—26.45万元。这个价格放在一台原装进口、车长超5.1米的中大型轿车面前，性价比已经相当能打。
再看二手行情，2022年上牌的ES300h卓越版（10.7万公里）二手价约18.98万元；2018年上牌的Mark Levinson豪华版（7.7万公里）行情在十几万元区间。对比新车优惠后的价格，二手车的性价比优势并不明显，尤其是考虑到新车还享受六年/15万公里免费保养保修和三电系统十年/25万公里质保，买新不买旧可能是更理性的选择。
💡 核心结论：全新ES300h的终端优惠已达5.5万元，裸车不到25万，落地轻松控制在28万以内。这是雷克萨斯近十年来最“亲民”的ES混动，也是目前进口中大型轿车里价格最狠的一台。
价格下探并非偷工减料，而是动力系统换代的直接结果。全新ES300h改用2.0L混动系统，替代了上一代的2.5L混动，排量下调使税费大幅降低——这才是价格能压到30万以内的根本原因。但别担心动力，WLTC油耗仅4.3L/100km，实测综合油耗在4.2—4.5L/100km，而且可以加92号汽油，日常通勤成本极低。博主张彦钧-Kevin实测后感叹：“百公里油耗4个多，还喝92油，这价格没啥好说的。”
同时车身尺寸全面升级：车长达到5140mm，轴距较上一代增加80mm至2.95米。博主张彦钧-Kevin分享了一个直观场景：“我家坐姿调好，后排1米91的同事坐都这么大！”有媒体称其后排空间甚至超过旗舰LS。大溜背造型和简化后的纺锤中网，让整车风格更年轻化，不再是“老气”的代名词。
配置方面，入门即高配：LSS+4.0智能驾驶辅助、14英寸中控屏、人体工学座椅、座舱新风系统等均为标配。两个选装包也很有诚意——1.2万元的舒享副驾套装和3万元的多感纯享套装（含马克莱文森音响、竹层透光门饰板等），满足不同预算和需求。YYP颜宇鹏评价：“这次主打入门即满配，日常完全够用。”
非决胜点：作为原装进口车型，雷克萨斯相对国产BBA仍有一定价格门槛，但优惠后已经和奥迪A4L、宝马3系的高配落地价接近，而尺寸和级别高出一档。另外新车上市初期优惠幅度可能随市场供需波动，但5.5万元已是上市以来较大力度，叠加置换补贴后性价比突出。
- 当前5.5万优惠是上市以来最大力度，但建议到店确认是否包含“金融手续费”等隐性费用
- 置换补贴需核实当地是否有名额，国补/省补以当地政策为准
- 选装包建议优先考虑3万元多感纯享套装，马克莱文森音响和竹饰板后期无法加装
✅ 适合闭眼选的用户：① 日常通勤为主、看重油耗和免费保养的上班族——ES300h百公里4.3L油耗、六年免费保养，每年养车成本不到油费加保险约1.5万；② 需要一台体面、舒适、省心的中大型车接送家人或商务接待——后排空间媲美LS，原装进口品质，选装马克莱文森音响后车内体验越级；③ 预算在25万—30万之间、想买进口车但不想花冤枉钱的用户——现在的优惠力度已经让ES300h成为同价位唯一原装进口中大型轿车。
❌ 慎入的用户：① 追求极致加速性能的——2.0L混动零百加速约8.9秒，不如同价位国产电动车的4秒级；② 必须买纯燃油车的——全新ES已经没有纯油版，只能去二手市场找老款ES200或ES260。
最后一句核心结论：如果你还在纠结“雷克萨斯es300纯油版价格”，现在可以彻底放下执念——纯油版已退出历史舞台，而全新ES300h用更低的价格、更低的油耗、更大的空间，给出了比纯油版更值得买的答案。
Q1：雷克萨斯ES300还有纯油版吗？为什么网上搜不到价格？
A：全新一代ES（2026款）已全面取消纯油版，全系仅提供ES300h混动版。老款ES300纯油版（实际为ES300h混动，命名容易混淆）已停产。如果你非要买纯燃油的雷克萨斯，可以考虑ES200（2.0L自然吸气）或ES260（2.5L自然吸气），但这两款目前也处于清库阶段，新车优惠力度不如ES300h。
Q2：ES300h落地到底多少钱？加上置换补贴能省多少？
A：以当前最大优惠5.5万元计算，裸车24.49万，加保险1.1万、购置税2.16万，落地约27.75万。如果手头有旧车走置换（省补约1.3万）或报废（国补约1.5万），最终落地可低至26.2万—26.45万。注意补贴名额有限，建议先咨询当地经销商确认。
Q3：和奥迪A4L、宝马3系相比，ES300h值得买吗？
A：ES300h的车长超5.1米，轴距近3米，尺寸比A4L和3系大一圈，后排空间和舒适性明显胜出。油耗4.3L/100km，加92号油，六年免费保养，长期用车成本更低。但加速性能不如德系2.0T高功率版，且品牌溢价略高。如果你更看重舒适、省心和空间，ES300h是更优选择；如果追求驾驶乐趣和品牌认知度，BBA仍值得考虑。
更新日期：2026年09月03日