直接说结论：极狐阿尔法T5官方预售价12.38万起，但2026款全系优惠1.1万后，增程版实际起步价仅10.48万，纯电版11.28万起，落地最低11.5万。2025年10月28日上市的2026款极狐阿尔法T5，定位中型SUV，同时提供增程/纯电双动力，是目前10-15万价位唯一配备城市领航辅助的车型。如果你预算有限想要低油耗，闭眼选增程版；如果家里有充电桩且追求纯电质感，11.28万起的纯电版是同级性价比之王。
极狐阿尔法T5最初公布的预售价为12.38万元起（纯电560睿享版），正式上市后入门门槛进一步降低至11.98万元。但更关键的是，2026年8月底全系开启限时优惠1.1万元，增程标准型直接杀到10.48万元，纯电版最低11.28万元。结合保险上牌约0.5万元，实际落地价仅11.5万元起（增程版），高配乾崑版落地约16.5万元。
需要特别注意的是，这个优惠是限时权益，能不能拿到要看当地经销商库存和活动截止时间。从新浪汽车2026年9月1日的报道来看，入门版（增程标准型）落地约11.5万元，含裸车10.48万、保险上牌0.5万，同时可享受限时权益抵扣。高配乾崑版（增程1315 ULTRA乾崑版指导价16.88万）落地约16.5万元，差价主要来自华为乾崑ADS 5 Pro系统（含城区NOA、自动泊车等），比标准版贵约6.4万。
| 版本 | 指导价 | 优惠后裸车价 | 预估落地价 |
|---|---|---|---|
| 增程标准型 | 11.58万 | 10.48万 | 约11.5万 |
| 纯电560睿享版 | 11.98万 | 11.28万 | 约12.3万 |
| 纯电705元境智行版 | 15.48万 | 14.38万 | 约15.5万 |
| 增程1315 ULTRA乾崑版 | 16.88万 | 15.78万 | 约16.5万 |
数据来源：新浪汽车、极狐官网，2026年8-9月报价，实际以当地经销商为准
- 预售价12.38万是2025年公布的，实际2026款已经全系优惠，别被老价格误导。
- 乾崑版选装华为ADS差价约6万，如果只是日常通勤跑高速，没必要上，基础L2级辅助驾驶足够用。
- 落地价需加上保险、上牌费（约5000元），部分经销商可能捆绑精品，建议多对比几家。
极狐阿尔法T5最大的杀手锏是同时提供增程和纯电两种动力，在10-15万价位几乎是独一份。增程版搭载热效率43%的“神擎增程”系统，馈电油耗仅5.18L/100km，综合续航标称1215km。2025年11月底，极狐官方从哈尔滨自驾至漠河北极村，全程1250km，实际完成925.7km续航测试（全车4人，含极寒环境），实测成绩相当扎实，被车主称为“反向虚标”。
纯电版则主打800V平台+5C超充，660元境神行版（14.78万）支持充电5分钟补能200km，日常通勤一周不充电。如果家里有充电桩，纯电版每公里成本不到1毛钱，比增程版更省。但要注意，入门版（560睿享版）没有5C超充，快充时间为30分钟（30%-80%），对于日常通勤而言完全够用。
💡 编辑部建议：如果你经常跑长途或者东北地区，增程版没有续航焦虑，且实测油耗低至5.18L；如果你有家充桩且大多在市区，纯电版更划算，11.28万起就能享受静谧平顺的电动体验。
极狐阿尔法T5是15万级唯一配备城市领航辅助（NOA）的车型。增程版和纯电版的中高配都支持L2+级辅助驾驶，但最高阶的华为乾崑ADS 5 Pro系统只出现在乾崑版上（指导价16.88万起），包含城区NOA、自动泊车、高精地图导航等功能。实测中，这套系统在城市复杂路况下的变道和路口通行表现接近老司机，但代价是比标准版贵了约6.4万元。
对于大多数用户，基础版已经标配了自适应巡航、车道保持和主动刹车，日常高速和快速路完全够用。如果你预算有限，不建议强行上乾崑版，入门版L2级辅助驾驶足以应对绝大多数场景。
非决胜点：内饰方面，极狐阿尔法T5采用怀挡设计，中控台布局简洁，车机系统反应流畅，支持OTA升级。后排空间表现惊艳，轴距达到2900mm，后排翘二郎腿不顶前座，适合家用。后备箱容积400L左右，放倒后排可扩展至1200L以上，婴儿车、露营装备都能轻松装下。
一句话总结：极狐阿尔法T5预售价12.38万起，但实际优惠后10.48万就能买到中型SUV+增程动力，这是目前10-15万价位最值得买的家庭全能车。
极狐阿尔法T5预售价到底是多少？现在买还能享受预售价吗？
极狐阿尔法T5 2026款纯电版最初预售价为12.38万元起，但正式上市后官方指导价已调整至11.98万元起，且2026年8月全系再优惠1.1万，实际裸车价已低于预售价。现在购买不仅不用按预售价，还能享受更低价格，建议直接咨询当地经销商最新优惠。
极狐阿尔法T5增程版和纯电版哪个更划算？
看用车场景。增程版10.48万起，综合续航1215km，馈电油耗5.18L，适合没有家充桩、经常跑长途的用户；纯电版11.28万起，有家充桩的话每公里成本不到1毛，适合市区通勤。如果预算有限，增程版落地更便宜且无续航焦虑。
极狐阿尔法T5的乾崑版贵了6万，值得买吗？
乾崑版搭载华为ADS 5 Pro系统，支持城区NOA，差价约6.4万。如果你每天通勤都要经过拥堵复杂的城市道路，且预算充足，可以上；如果只是高速和快速路行驶，基础L2级辅助驾驶已经够用，没必要多花6万。
更新日期：2026年09月03日