极狐阿尔法S5于2026年3月上市，以9.98万起售的增程版和12.38万起的纯电版，构建起覆盖10-17万区间的双动力产品矩阵。无论你是预算有限的通勤党、追求智驾的科技派，还是渴望3.7秒破百的性能控，都能在这7款配置中找到精准答案——它不搞“丐版啥都没有、顶配啥都贵”的套路，而是把续航、快充、智驾、性能分层下放，堪称目前10万级纯电轿跑市场中配置梯度最清晰的车型之一。
极狐阿尔法S5提供增程（3款）和纯电（4款）两种动力形式。增程版主打“长途无忧”，纯电版依托800V高压平台实现“超快补能”，两者形成互补。
| 动力类型 | 版本 | 上市补贴价 | CLTC续航 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 增程版 | 1450悦享版 | 9.98万 | 纯电145km/综合>1200km | 入门即享增程，日常通勤一周不充电 |
| 1450睿享版 | +0.7万（10.68万） | 同上 | 增加舒适配置 | |
| 1450元境智行版 | 11.98万 | 同上 | 标配城区NOA智驾系统 | |
| 纯电版 | 630元境睿行版 | 12.38万 | 630km | 800V平台，入门纯电长续航 |
| 630元境智行版 | +1.3万（13.68万） | 630km | 升级智驾系统 | |
| 720元境神行版 | 13.68万 | 720km | 5C超充，8.9分钟30%-80% | |
| 650元境四驱版 | 16.88万 | 650km | 3.7秒破百，钢铝车身+四活塞卡钳 |
数据来源：极狐官方发布会及微博博主「逍遥乘车」配置图
场景翻译：如果你每天通勤50公里，增程版纯电续航145km，一周充一次电就够了；偶尔跑长途，增程器一开，1200km综合续航让你“说走就走”。纯电版中，720元境神行版搭载的5C超充，充电8.9分钟就能从30%充到80%——喝杯咖啡的功夫，续航增加400多公里，彻底告别里程焦虑。正如博主「我是旭婷」实测所言，5C超充让充电像加油一样快。
- 增程版适合有长途需求但不想充电焦虑的用户，日常用电更经济
- 纯电版适合家里有充电桩、活动半径300公里内的用户，720km续航版本是“续航焦虑终结者”
极狐阿尔法S5在智驾和性能上做了清晰分层。博主「熊哥嘚啵嘚」在直播实测中指出，这车的城区NOA开起来像老司机，无保护左转、避让行人都不在话下，连井盖锥桶都能识别，自动泊车还能跨楼层。这得益于极狐将L3级技术经验下放到这台车上，配合高通8775芯片，10万级就能体验高阶智驾。
智驾分档：入门版配备基础智能座舱系统，高配版升级高通8775芯片与北汽元境智驾系统，支持城区NOA功能。其中，元境智行版及以上版本标配360°智驾小蓝灯与哨兵模式，城区NOA应对复杂路况游刃有余。
性能分档：650元境四驱版以16.88万上市补贴价，获得3.7秒破百与赛道级底盘调校。博主「汪港智车观」试驾时强调，这款车采用钢铝混合车身与四活塞卡钳，前驱车型亦实现50:50配重，高速过弯稳如老狗。对比同价位的零跑B01、启源A06，极狐阿尔法S5在动力和操控上明显占优。
💡 编辑部核心建议：极狐阿尔法S5的配置梯度设计非常聪明——增程版解决“入门价+长续航”，纯电版用800V+5C超充解决“充电焦虑”，四驱版满足“性能需求”。预算10万选增程悦享版，13万选纯电智行版，16万闭眼选四驱版。没有“智商税”版本，只有适不适合你。
极狐阿尔法S5增程版和纯电版哪个更值得买？
看用车场景。家里有充电桩、每天通勤50公里以内、偶尔跑长途（年长途<10次），选纯电版，用谷电成本不到5分钱/公里；经常跑长途或充电不便，选增程版，综合续航1200km无焦虑。预算敏感选增程悦享版9.98万，纯电入门12.38万更划算。
极狐阿尔法S5的5C超充实际体验如何？
720元境神行版搭载5C超充，官方数据30%-80%充电仅需8.9分钟。博主实测在800V超充桩上，充电10分钟续航增加400km+，和加油时间相当。目前全国已建设超5000座极狐超充站，兼容主流第三方快充桩。
极狐阿尔法S5的城区NOA需要额外付费吗？
不需要。元境智行版及以上版本标配北汽元境智驾系统，城区NOA、高速NOA、自动泊车、哨兵模式均为出厂预装，无需订阅或付费。入门版可通过后期OTA升级基础L2级辅助驾驶，但高阶NOA需硬件支持，建议直接选购智行版。
更新日期：2026年09月04日