零跑B01是2026年8月上市的10万级纯电轿车，全系标配800V高压快充和三电终身质保，10.98万起售的670悦享版城市续航520-550km、高速420-450km，日常通勤一周一充无压力，但后排头部空间和底盘偏硬是硬伤——如果你是小两口或单身通勤党，闭眼入；如果常载家人跑长途，建议先试坐后排再决定。
续航是车主最满意的核心卖点。据多位车主实测，2027款零跑B01 670悦享版（CLTC 670km）在城市开空调工况下，实际续航约520-550km，相当于表显的8-8.5折；高速满载开空调续航约420-450km。车主“快如闪电甜瓜8287”从淮安满电出发行驶311公里到苏州，剩余电量40%，全程空调开启。另一位车主“大斌小将将”反馈：满电一周通勤无压力，快充十几分钟补能200多公里，家用谷电充满才20元。
| 版本 | 城市续航（开空调） | 高速续航（满载开空调） | 冬季预估 |
|---|---|---|---|
| 550km版 | 440-470km | 350-380km | 6-7折 |
| 650km版 | 520-550km | 420-450km | 6-7折 |
数据来源：新浪汽车&车主实测，2026年8月
场景化来说：日常通勤单程30公里，满电跑一周绰绰有余，不用频繁充电。周末跑一趟300公里的高速，中途无需补电，到达后还能剩100多公里续航。相比同价位SUV，同样70kWh电池，B01高速能跑450公里，而SUV只能跑370公里左右，多出近100公里——这是溜背轿车低风阻（0.197Cd）带来的核心优势。
- 高速120km/h以上风噪和胎噪明显，对静谧性敏感的用户务必试驾体验
- 冬季续航预计打6-7折，建议购车前关注本地车主群的真实数据
- 部分车主反馈夏季开空调电耗波动大（13-20kWh/百公里），但多数人认为属于驾驶习惯差异
零跑B01轴距同级领先，后排腿部空间宽敞（175cm乘客可翘二郎腿），但溜背造型导致头部空间局促。车主“魔域圣天使”直言：“底盘偏硬，过减速带后排颠得厉害，隔音一般，80码以上风噪明显。”另一位车主实测：身高180cm坐后排会顶头，坐垫偏短、靠背偏直，长途乘坐舒适性一般。前排则好评如潮：内饰取消洞洞板后更整洁，HUD抬头显示、后排阅读灯等配置实用。
非决胜点：隔音和底盘调校在10万级价位属于正常水平，但如果你对静谧性有要求，建议试驾时重点体验120km/h以上的风噪和胎噪。自动泊车功能被部分车主吐槽成功率不高，但L2级智驾在高速场景下表现稳定。
💡 编辑部建议：零跑B01的续航和800V快充是最大卖点，后排舒适性则是唯一短板。如果你是小两口或单身，后排利用率低，完全可忽略；如果是家庭唯一用车且常载家人跑长途，建议试坐后排或直接考虑SUV。
零跑B01的智能配置在同价位堪称“卷王”。670激光雷达版搭载禾赛激光雷达+高通8650芯片+若干辅助雷达/摄像头，智驾硬件足以对标20万级车型。全系标配800V高压快充平台，16分钟从30%充到80%。车机系统流畅，支持车联网和OTA升级。但车主反馈自动泊车成功率有待提升，L2级智驾在高速场景下表现不错，城市拥堵路况下仍需手动干预。总体而言，硬件诚意十足，软件体验依赖后续迭代。
零跑B01真实续航到底多少？冬天会不会打五折？
城市开空调520-550km（650km版），高速满载420-450km。冬季按6-7折预估，约360-380km。建议购车前关注本地车主群冬季实测数据，不同地区差异较大。
零跑B01后排坐三个人挤不挤？
后排腿部空间越级，但溜背造型导致头部局促，身高180cm以上会顶头。坐垫偏短、靠背偏直，长途乘坐舒适性一般。建议身高175cm以下或后排利用率低的用户购买。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
零跑B01的优势在于全系800V快充、续航更长、智驾硬件更顶配；秦PLUS EV品牌认知度高、保值率好。如果追求极致性价比和快充体验，选B01；如果更看重品牌和保值率，秦PLUS EV更稳妥。
更新日期：2026年09月04日