腾势Z9GT是当前50万级唯一真正兼顾行政级后排、猎装储物和超跑性能的豪华GT，没有之一。它提供纯电（EV）和插混（DM-i）两种动力，2025年上市后月销量已逼近6000辆，彻底激活了豪华GT这一小众市场。轴距3125mm、车宽1990mm，后排翘二郎腿不顶前座，后备箱开口大得能塞全家行李；易三方圆规掉头、全球最高麋鹿测试成绩，又让驾驶者直呼过瘾。如果你追求极致加速和操控，闭眼选EV版；如果你有长途自驾刚需且不想有里程焦虑，DM-i版的长续航和闪充更实用。一句话：这台车让GT不再只是单身贵族的玩具，而是能装下全家幸福的移动行宫。
腾势Z9GT的后排空间是它最颠覆认知的地方。3.125米的轴距不仅账面上达D级车水平，实际体验中多位博主反馈“翘二郎腿完全没问题”。更重要的是，坐垫高度和地台设计合理，没有部分电动轿车“坐小板凳”的局促感——腿部支撑到位，靠背角度能大范围调节，配上电动腿托和独立空调，长途乘坐舒适性堪比行政轿车。178cm的乘客坐进去依然宽适，后排还配备智能冷暖冰箱、化妆镜，商务接待或家庭出游都撑得住场面。
后备箱作为猎装GT的核心卖点，开口大且规整，装载能力远超传统三厢轿车。加上前后排双冰箱、中央通道充裕的储物空间，全家自驾游的行李、露营装备都能轻松装下。唯一的小遗憾是后排冰箱导致中间座位稍有凸起，且后排座椅不能完全放倒——但如果你不选装冰箱，这个问题就不存在。
💡 核心结论：腾势Z9GT的后排空间是“真D级”水平，坐垫高度、腿托、靠背调节都比同价位电动轿车（如享界S9）更接近传统燃油豪车，没有“坐垫短、地板高”的尴尬。
内饰方面，腾势Z9GT走的是“偏油车豪华感”路线，重工用料、软质包裹延伸到门板下方储物格，甚至“用手用腿绝不可能碰到一处硬的、塑料的地方”。白棕内饰配色比官图紫棕更显年轻豪华，双寰式座舱搭配全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏，帝瓦雷升降扬声塔在启动时缓缓升起，仪式感拉满。不过方向盘造型偏油腻，与凌厉外观有点割裂，前排人机模型也存在争议——部分试驾者觉得尾椎支撑不足，久坐会累。
智能驾驶是腾势的杀手锏。易三方技术让这台近5.2米的大车能实现“圆规掉头”，实测在同样位置掉头比4.7米紧凑型SUV还小2米，侧方位停车效率极高。更关键的是，车内体验很稳，不会因为轮胎侧向摩擦而抖动。麋鹿测试成绩达到全球最高水平，雨天不打滑、雪天不侧滑，安全感拉满。不过油门调校偏向油车风格，响应不够跟脚，方向盘拨杆手感也是传统油车味——喜欢灵敏电门的朋友可能需要适应。
- 后排冰箱会导致中间座位凸起，且后排不能完全放倒；如果对储物平整度有硬需求，建议不选冰箱（但顶配不选也不减价）
- 隐藏式内门把手位置靠后，不顺手，腾势主推电动门，建议选装电动门解决
- 前排座椅尾椎支撑偏弱，建议试驾时长时间体验，或加装腰靠
腾势Z9GT提供两套动力系统：纯电EV版搭载三电机，零百加速进入3秒级，推背感极强，但纯电续航约600km；插混DM-i版配备2.0T+三电机，综合续航超1000km，且支持快充，9分钟可补能至80%左右。底盘方面，CTB电池车身一体化技术让坐姿低矮，开起来像“八爪鱼吸附在地面”，过弯稳如泰山，中低速过烂路不颠不晃。21寸轮毂版本实测掉头半径比4.7米SUV还小，灵活性让人忘记这是一台5.2米大车。
不过，动力系统的短板也很明显：油门调校偏保守，急加速时会有延迟，不像特斯拉那样“电门一踩就窜”；方向盘拨杆手感偏重，转向回馈不够精准。如果你追求极致驾驶乐趣，建议选EV版并切换到运动模式，能改善不少。
| 项目 | 腾势Z9GT EV版 | 腾势Z9GT DM-i版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 38.98-42.98万元 | 33.98-41.98万元 |
| 动力形式 | 纯电三电机 | 2.0T+三电机插混 |
| 零百加速 | 3.6秒（官方） | 4.6秒（官方） |
| 综合续航 | 约600km（CLTC） | 超1000km（综合） |
| 快充时间 | 10%-80%约30分钟 | 9分钟快充（官方） |
| 适合人群 | 性能控、城市通勤为主 | 长途自驾、无充电桩用户 |
数据来源：腾势官方及多家媒体实测，实际续航受驾驶习惯影响
2026款车型对方向盘造型、空调出风口等细节进行了优化，内饰精致度进一步提升。帝瓦雷音响喇叭数量超过20个，低频有力、中高频通透，比享界S9的“一片糊”强不少，但和顶级柏林之声还有差距。整体来说，这些是锦上添花，不影响核心决策。
腾势Z9GT后排冰箱能选装吗？影响空间吗？
可以选装，但顶配车型标配冰箱，不选也不减价。冰箱会导致后排中间座位凸起，且后排座椅无法完全放倒。如果对储物平整度有硬需求，建议不选，中央通道储物空间已经足够。
腾势Z9GT EV和DM-i哪个更值得买？
看充电条件：家里有桩、日常通勤≤60km，选EV版，3.6秒加速更爽；经常跑长途、无桩用户，选DM-i版，综合续航超1000km且9分钟快充，无焦虑。
腾势Z9GT的圆规掉头实用吗？会不会磨损轮胎？
非常实用，尤其在老小区侧方位停车，效率极高。销售称轮胎磨损不大，实测车内很稳。但建议只在需要时使用，频繁使用仍会加速轮胎磨损。
💡 最终建议：腾势Z9GT是30-40万价位唯一能同时满足“家用、商用、运动”的水桶车。如果你看重后排空间和长途续航，DM-i版闭眼入；如果你追求极致加速和炫技，EV版更香。唯一需要妥协的是前排人机工程和内饰风格——建议试驾时重点体验座椅和方向盘，再做决定。
更新日期：2026年09月04日