荣威i5 EV纯电版预计售价10-15万元，年内上市。作为i5家族首款纯电车型，它延续了“国民家轿”的亲民定位，直接瞄准竞争最激烈的10-15万级纯电紧凑型轿车市场。申报信息显示，新车基于i5燃油版平台打造，但车长和轴距均有提升——长4676mm、轴距2760mm，比同价位竞品（如比亚迪秦PLUS EV、埃安S）在空间上具备明显优势。
这个价位段是家庭用户首次购买纯电车的核心区间。荣威i5 EV的定价策略与燃油版i5（约6-10万）形成梯度，但纯电版因为电池成本更高，预计起售价在10万以上。参考同平台车型荣威D7 EV（13-16万），i5 EV作为入门级产品，最终定价很可能落在10-13万区间，直接对标比亚迪秦PLUS EV（12-15万）和埃安S（13-16万）。
| 对比项 | 荣威i5 EV | 比亚迪秦PLUS EV | 埃安S |
|---|---|---|---|
| 预计价格 | 10-15万 | 12-15万 | 13-16万 |
| 轴距 | 2760mm | 2718mm | 2750mm |
| 电机功率 | 120kW | 100kW | 135kW |
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 |
数据来源：工信部申报信息及公开参数对比
空间是荣威i5 EV最核心的差异化优势。申报信息显示，车身长宽高4676×1838×1510mm，轴距2760mm——相比燃油版i5（轴距2680mm）增加了80mm。这意味着后排腿部空间接近B级车水平，成年人坐在后排可以轻松翘起二郎腿，且头部空间不受影响。对于家庭用户来说，后排常坐老人和孩子，宽适的空间能显著提升日常通勤和周末出游的舒适度。
场景化表达：如果你每天需要接送孩子上下学，或者周末带父母出行，i5 EV的后排足以让两个大人加一个儿童座椅不拥挤，165cm的乘客甚至可以伸直腿。相比同价位竞品，秦PLUS EV轴距2718mm，后排腿部空间约两拳；埃安S轴距2750mm，表现接近但价格更高。i5 EV在空间上的优势，是它对抗竞品的重要筹码。
- 整备质量约1600kg，属于同级主流水平，不影响日常驾驶灵活度
- 后备箱容积暂未公布，但参考燃油版i5约440L，预计纯电版因电池布局可能略有缩减
动力方面，荣威i5 EV搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，最高车速185km/h，动力参数满足日常家用绰绰有余。电池选用磷酸铁锂方案，既保证安全性又控制成本。虽然官方尚未公布具体续航数据，但参考同平台车型及电池容量配置，预计NEDC综合续航在400-500km区间。
场景翻译：日常通勤单程20公里，往返40公里，一周5天就是200公里。即使考虑到冬季续航衰减（约打7折），400km续航也能轻松覆盖一周通勤，周末还能留出100km去周边郊游。如果家里有充电桩，基本可以做到“一周一充”。对于没有家充条件的用户，120kW的电机支持快充，30%-80%充电时间预计在30分钟左右，利用商场购物时间就能补能。
💡 编辑部建议：荣威i5 EV的核心竞争力在于“大空间+亲民价”。如果你预算10-13万，需要一台家用纯电轿车，且看重后排空间和品牌可靠性，它值得等待。但如果你追求极致续航或智能驾驶，建议观望后续配置版本。
荣威i5 EV纯电动车多少钱？
预计售价10-15万元，入门版或低于10万。具体价格需等官方公布，参考同品牌荣威D7 EV（13-16万）及竞品秦PLUS EV（12-15万），i5 EV定位更低，有望成为10万级纯电家轿的搅局者。
荣威i5 EV续航多少公里？
工信部申报信息未公布具体续航，但根据同平台车型及电池容量推测，NEDC续航在400-500km之间。日常通勤一周一充，中短途出行无压力。
荣威i5 EV什么时候上市？
预计年内正式推向市场。目前已完成工信部申报，进入上市倒计时。建议关注上汽荣威官方渠道，预计下半年开启预售。
更新日期：2026年09月04日