智能泊车辅助系统正从“尝鲜配置”走向普及，它能显著缓解停车焦虑，但消费者需清醒认知：它仍是辅助而非替代，驾驶员始终负有第一责任。行业正加速规范命名与安全边界，强制性国家标准GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》已发布，将于2027年、2028年分步实施。
覆盖全场景，应对复杂车位。如今的智能泊车已能处理侧方、垂直、斜列、断头路等各类车位，甚至支持无划线区域的自定义车位泊入。例如东风日产NX8搭载的系统，可识别路边侧向/斜向车位并自动规划轨迹，从容应对老旧小区、狭窄商场等极限场景。比亚迪天神之眼更率先为智能泊车提供“兜底保障”，出现安全问题可直接由厂家处理，消除了用户的后顾之忧。
多途径操控，不止于车内自动。除常规的APA自动泊车外，还发展出RPA遥控泊车（人下车后手机操控泊入）、RDA遥控直行泊出、EPA离车泊入等能力。启境全系标配的华为乾崑智驾ADS 5，实现了全维度泊车体系升级：日常通勤用APA自动泊车，遇到两侧车辆贴得极近的窄车位，可用RPA遥控泊车或EPA离车泊入，彻底解决停车容易、上下车难的窘迫。
技术持续进化，体验更“老练”。新一代系统引入强化学习、端到端大模型等技术，不仅“停得进”，更追求“停得稳”——抑制大幅摆动、保持与两侧障碍物距离均衡，提升泊车过程的安心感。蔚来智驾专利基于强化学习训练泊车模型，将泊出过程拆分为两个阶段，通过奖励函数优化轨迹曲率和稳定性。部分车型还支持跨楼层记忆泊车，能自主学习用户常用路线与车位偏好，如某车主反馈：“我的车一开始自动泊车很笨拙，现在到了直接丝滑入库，甚至能根据我过往喜好精准停进我要的车位。”
- 系统存在识别盲区：悬空物体（如电线杆、树枝）可能无法识别，媒体实测发现部分门店销售鲜少主动告知此局限。
- 驾驶员始终负有第一责任：法规明确要求全程监控并随时准备接管，遇到极限车位果断终止自动泊车、改由人工接管。
- 用户手册宣称与实际表现可能有落差：宣传的能力和实际工况出现争议时，以交警判定为准（驾驶员主责）。
系统存在识别盲区，不可全盘托付。有媒体走访蔚来乐道、理想、小鹏三家新能源车门店发现，销售人员均重点展示智驾便捷优势，却鲜少主动告知系统识别局限和使用边界。记者多次追问后，销售才承认自动泊车并非万能，悬空物无法识别。用户手册中宣称的能力与实际工况表现可能存在落差，这在行业里并非孤例。例如，某车主开启智驾后，面对悬空电线杆，系统未能识别，副驾乘客遭遇重创，交警判定驾驶员主责。
驾驶员始终负有第一责任。无论系统如何智能，现行法规与安全逻辑都明确，驾驶员需全程保持监控并随时准备接管。当遇到系统难以判断的极限车位时，果断终止自动泊车、改由人工接管，是更稳妥的选择。比亚迪提出的“科目五”概念，将智驾纳入驾考体系，并用智驾兜底服务从教育和保障两个维度减少安全隐患，值得行业参考。
💡 编辑部建议：智能泊车是“泊车助手”而非“泊车替身”。使用前务必阅读用户手册中的功能边界，首次使用在空旷场地测试，行驶中手不离方向盘、眼盯路面。遇到复杂车位（如悬空障碍物、无划线区域），优先选择人工操作。
命名与宣传全面收紧。行业正推动将“智能辅助驾驶”“智能泊车辅助”等名称统一规范为“辅助驾驶”“泊车辅助”，旨在遏制夸大宣传，避免驾驶员过度依赖。鸿蒙智行辅助驾驶报告已经去掉“智能”二字，所有车企后续都将跟进。这传递了一个信号：不能夸大宣传，目前技术还达不到智能驾驶的字面意思。
安全标准与责任界定落地。强制性国家标准GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》已发布，对不同级别自动驾驶的能力边界、用户告知、接管监测等提出明确要求，并将于2027年、2028年分步实施。这为智能泊车等功能的规范发展划定了清晰路径。未来，车企必须在宣传中明确标注“辅助”定位，销售需主动告知系统局限，用户手册需清晰列出识别盲区。
| 阶段 | 时间节点 | 关键要求 |
|---|---|---|
| 命名规范 | 2025-2026年 | “智能辅助驾驶”改为“辅助驾驶”，“智能泊车辅助”改为“泊车辅助” |
| 安全标准实施 | 2027年 | GB 44721-2026第一阶段实施：能力边界、用户告知要求 |
| 全面落地 | 2028年 | GB 44721-2026第二阶段实施：接管监测、责任界定完整要求 |
表格：智能泊车相关行业规范时间表（来源：工信部标准公告）
非决胜点：部分车企已开始提供智驾兜底服务，如比亚迪天神之眼承诺智能泊车出现问题由厂家处理。这虽非标准配置，但可视为行业向“安全兜底”迈出的重要一步。
问题1：智能泊车辅助系统能完全替代人工泊车吗？
不能。当前所有智能泊车系统均为“辅助驾驶”级别，驾驶员需全程监控并随时准备接管。系统存在识别盲区（如悬空物体、低矮障碍物），在极限车位或复杂环境下可能失效。法规也明确要求驾驶员负第一责任，因此绝不能完全放手。
问题2：遥控泊车（RPA）和离车泊入（EPA）安全吗？
安全，但需注意使用条件。RPA和EPA均依赖超声波雷达和摄像头融合感知，在标准车位（有清晰划线、无悬空障碍物）表现稳定。但遇到雨天、夜间光线不足、车位边缘有花坛等场景时，建议全程通过手机实时画面监控，并保持手指在“暂停”按钮上。若系统提示“车位条件复杂”，请果断切换为人工泊车。
问题3：哪些车型的智能泊车功能比较强？
目前主流品牌均具备APA自动泊车，但进阶能力差异较大。推荐关注：比亚迪天神之眼（全系标配+兜底保障）、东风日产NX8（强化学习大模型，应对复杂车位）、蔚来（端到端大模型+记忆泊车）。选购时注意确认是否支持RPA/EPA、跨楼层记忆泊车、以及OTA升级能力。建议到店实际测试侧方和斜列车位，体验轨迹平顺度。
更新日期：2026年09月04日