深蓝S7车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2900mm，在15万级中型SUV中属于第一梯队。实际体验中，后排腿部空间能轻松翘起二郎腿，且地板纯平无凸起，三个成年人并排坐也不拥挤。后备箱容积虽未官方公布，但实测可同时放下28寸+24寸行李箱外加婴儿车，满足家庭出行需求。
内饰采用简约科技风，软质包裹覆盖中控台和门板，14.6英寸向日葵屏可左右旋转，怀挡设计释放了中央通道下方储物空间。有车主反馈（引用第7篇），空间表现“作为家用车完全没问题”，尤其后排宽度和腿部空间是亮点。
对于家庭用户，空间是核心刚需。深蓝S7在不到4.8米的车长下实现了超越尺寸的空间利用率，日常接送孩子、周末露营均无压力。
深蓝S7增程版CLTC纯电续航200km，综合续航1120km。车主实测（第1篇）平均电耗15.1kWh/100km，馈电油耗6.0L/100km；另一车主（第7篇）反馈高速馈电油耗仅5.6L/100km，且只需加92号汽油。按当前电价0.6元/度、油价8元/L计算，纯电模式每公里约0.09元，混动模式约0.45元，相比同尺寸燃油SUV（每公里0.7-0.9元）每年可省6000-8000元。
| 项目 | 深蓝S7增程版 | 同级燃油SUV（参考） |
|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 200km | - |
| 综合续航 | 1120km | 600-800km |
| 馈电油耗 | 5.5-6.5L/100km | 8-10L/100km |
| 每公里成本（综合） | 约0.3元 | 约0.6元 |
| 加油标号 | 92号 | 92/95号 |
数据来源：第1、7、8篇车主实测及官方参数
场景翻译：日常通勤往返30km，一周充一次电即可覆盖；周末长途自驾，满油满电可从北京开到上海不中途补能。对于没有充电桩的家庭，馈电油耗也仅相当于日系混动水平，完全无焦虑。
💡 编辑部建议：如果家里有充电条件，深蓝S7的用车成本几乎可以忽略不计；即便当油车开，也比同价位燃油车省一半油钱。这是它成为“家用候选”的核心逻辑。
深蓝S7全系均为后置后驱布局，这是同价位罕见的配置。后驱带来的直接好处是：起步时重心后移，抓地力更强，电机响应快，0-60km/h加速仅需3.5秒左右，红绿灯起步可以秒杀多数2.0T燃油车。车主（第6篇）描述“地板油推背感很足，2.0T靠边站”。底盘调校偏向舒适，过滤细碎颠簸干脆，过减速带不抛跳，家人乘坐不易晕车（第4篇）。
此外，后驱在爬坡、湿滑路面也更有优势，尤其适合城市中多坡道、地下车库的场景。转向手感轻盈，转弯半径小，窄路掉头方便。
- 后驱在冰雪路面需谨慎，但深蓝S7配备ESP和牵引力控制，日常代步足够。
- 增程器启动时会有轻微噪音，但车舱隔音不错，车内几乎听不到（第6篇车主反馈静音）。
深蓝S7增程版纯电续航200km，实际能跑多少？
车主实测（第1篇）春秋季城市路况约180km，冬季约150km，完全满足日常通勤一周一充。如果没电了，用油开油耗也才6L左右，完全不用焦虑。
后驱车在北方冬天会不会打滑？
深蓝S7标配ESP车身稳定系统，且有电机响应快可精准控制扭矩，日常冰雪路面只要不激烈驾驶，与普通前驱车无异。但积雪上坡起步时后驱略有劣势，建议换雪地胎或谨慎驾驶。
深蓝S7和比亚迪宋PLUS DM-i怎么选？
两者都是15万级热门混动SUV。深蓝S7优势：后驱、轴距更长（2900mm vs 2765mm）、底盘更运动；宋PLUS DM-i优势：品牌保有量大、亏电油耗更低（4.5L/100km）、保值率更高。追求驾控和空间选深蓝S7，追求省心和保值选宋PLUS。
更新日期：2026年09月06日