五菱征程的油耗并不算高，其1.5T手动挡车型WLTC综合油耗约8.5-9.5L/100km，实际用车成本每公里约0.7元，在同类商用轻客中属于中规中矩的水平。这款由上汽通用五菱推出的“5方5米”大空间轻客，搭载1.5T涡轮增压发动机（最大功率108kW，峰值扭矩250牛·米）匹配6速手动变速箱，于2021年正式上市，官方指导价7.58-9.08万元，主打“多拉快跑”的商用场景。如果你纯粹为了拉货跑生意，它的油耗完全可以接受；如果还想兼顾家用代步，则需要接受手动挡和低速NVH的代价。
五菱征程的油耗数字，官方给出的WLTC综合油耗为8.5-9.5L/100km。这个数据来自工信部申报，是横向对比同类车型的基准锚点。但实际驾驶中，油耗受载重和路况影响极大。根据车主反馈和实测经验，综合路况下真实油耗普遍在8.5-10L/100km之间——轻载、高速、不堵车的情况下可以接近8L；而满载货物、频繁启停、开空调时，油耗会轻松突破10L。
| 工况场景 | 油耗范围（L/100km） | 每公里成本（92号汽油8元/L） |
|---|---|---|
| 官方WLTC综合 | 8.5-9.5 | 0.68-0.76元 |
| 轻载高速（实测） | 约8.0 | 约0.64元 |
| 满载市区（实测） | 10-10.5 | 0.80-0.84元 |
数据来源：工信部申报数据及车主众测反馈
核心变量有三个：载货重量、空调使用强度、驾驶习惯。这套1.5T+6MT动力总成，被五菱调校得偏向低速扭矩输出，爬坡、起步有力，但高速巡航时6MT的齿比设定能有效降低发动机转速，对长途油耗有明显帮助。换句话说，如果你经常跑高速送货，征程的油耗表现甚至优于部分小排量微面；但如果你天天在市区堵车、满载重货，它就会变成一个“油老虎”。
以92号汽油8元/升计算，征程的每公里燃油成本约0.7元。这个数字在工具型轻客中属于什么水平？对比同排量的金杯海狮、福田风景G5等竞品，0.7元/公里是主流区间，不存在明显劣势。但注意，征程全系只有手动挡，没有自动挡可选——这既是优势也是门槛：手动挡传动效率高、省油，但对驾驶技术有要求，城市拥堵路段频繁换挡会累。
- 保持标准胎压（前2.5bar/后2.8bar），胎压每低0.5bar油耗增加约3%
- 按期更换空气滤清器和火花塞，积碳定期清理
- 避免长时间怠速热车，启动后低速行驶2分钟即可
- 轻载时尽量保持60-80km/h的经济时速
五菱品牌在节能领域并非没有积累。参考同品牌五菱星辰混动版，其长途实测油耗曾低至5.6L/100km左右，说明五菱在动力调校上具备一定经验。但征程作为纯燃油手动挡车型，无法享受混动技术的红利，油耗层面只能靠“6MT+低转速”来优化。一句话总结：如果只看油耗数字，征程不算优秀，但也没有拖后腿，它把成本控制在了商用车的合理区间内。
油耗只是用车成本的一部分，真正决定购买决策的是使用场景。我们按三种典型用户画像给出建议：
💡 核心结论：五菱征程的油耗不是它的短板，手动挡才是真正的门槛。如果你能接受手动挡且主要用途是商用拉货，它的油费、空间、动力组合是同价位最优解之一；如果家用比例超过30%，建议试驾后确认能不能接受频繁换挡和高速噪音。
五菱征程实际油耗一般是多少？
实际综合油耗在8.5-10L/100km之间，轻载高速约8L，重载市区约10-10.5L。具体取决于载重、路况和驾驶习惯，每公里燃油成本约0.7元。
五菱征程油耗高不高？跟五菱宏光比呢？
征程作为轻客尺寸更大、车重更重，油耗比五菱宏光大约高1-2L/100km。但装载能力是宏光的2倍以上，不能单纯比油耗，要看每吨货物运输成本。
五菱征程有没有自动挡？
目前全系只有6速手动变速箱，没有自动挡或AMT。如果非要自动挡，可以考虑五菱征程EV电动版（纯电）或竞品如福田风景G5自动挡。
更新日期：2026年09月06日