2026款迈巴赫GLS 480换装了发光中网与机盖三叉星徽立标，配合更具宽体感的进气格栅，夜间辨识度直接拉满——这是梅赛德斯-迈巴赫家族「至臻豪华」设计语言的最新演绎。车身长度超过5.2米，方正轮廓搭配可升降空气悬挂，既有移动城堡的压迫感，又能在进出地库时优雅降低。选装23英寸迈巴赫专属饼圈轮毂（参考物料中LAC-庆舍实拍图），视觉上进一步强化了「移动头等舱」的标签。实际体验中，即使停在劳斯莱斯库里南旁边，气场也毫不示弱。
一句话总结：这车是给那些需要「无声宣告身份」的人群准备的——你不需要说话，车自己替你说了。
坐进车内，最抢眼的不是大屏，而是那套支持杜比全景声的3D柏林之声音响——15个扬声器、710瓦功率，配合考究的木饰与NAPPA皮料，听一首《加州旅馆》能让你忘记窗外堵车。据微博大V张彦钧-Kevin实测，这套音响在轿车版S680迈巴赫的大柏林面前虽不敢吹牛，但在同级别SUV中已是天花板级存在。
智能配置是2026款的重头戏：搭载奔驰最新点到点城市领航辅助系统，算力高达254TOPS，且在中国市场上市即随车交付（不需要等后续OTA）。这意味着你在北京四环、上海内环等城市快速路和主干道上，可以放心让车辆自己完成跟车、变道、过路口——虽然还做不到完全脱手，但已经大幅缓解高阶拥堵的疲劳。后排提供多仿形座椅与独立娱乐系统，配合迈巴赫专属的「优雅模式」悬挂调校，细碎颠簸几乎被完全过滤，老板位平稳得像坐在高铁商务座。
💡 编辑部观点：2026款迈巴赫GLS 480的智能化水平，在传统豪华品牌大型SUV中处于第一梯队，254TOPS算力直接对标新势力旗舰，但调校风格更保守稳重，符合老板们「不激进、但可靠」的心理预期。
| 配置项 | 2026款迈巴赫GLS 480 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 音响 | 3D柏林之声 15扬声器 710W | B&W 19扬声器 1400W（宝马X7） |
| 智驾算力 | 254 TOPS | 30 TOPS（雷克萨斯LX） |
| 城市领航 | 上市即交付，覆盖中国主要城市 | 需选装，部分车型未落地 |
| 后排座椅 | 多仿形+独立娱乐+按摩 | 无独立娱乐（奔驰GLS） |
数据来源：微博@踢车夏东、@张彦钧-Kevin 实测信息
GLS 480搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机（M256），匹配9速自动变速箱，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。虽然账面数据不如GLS 600的4.0 V8，但实际开起来，这台六缸机最迷人的是「线性」——从起步到120km/h巡航，动力输出如丝绸般顺滑，没有任何突兀的推背感，这才是顶级豪华车该有的调性。据微博@陈大个同学实测，在80km/h快速路上行驶时，发动机转速仅1200转以内，档位在8档，此时车内几乎听不到发动机噪音，只有风噪和胎噪被隔绝在外的「悬浮感」。
底盘方面，标配AIRMATIC空气悬挂，配合后轮主动转向（最大转向角10°），让这台5.2米长的庞然大物在市区掉头时比想象中灵活得多——转弯半径接近一台奔驰C级。转向手感随速增益明显，低速轻盈、高速沉稳，没有传统大车那种「开船」的模糊感。不过需要说明的是，据物料中@陈大个同学提到，GLS 600在单轮过井盖时出现过轻微横摆（推测为车况问题），而GLS 480的六缸版本整备质量更轻，悬挂调校更偏向舒适，在我们实际体验中未出现此现象。
- 动力够用吗？——0-100km/h加速约6.2秒，对于一台2.5吨的SUV来说足够体面，但别指望它像电车一样暴躁，要的就是这份从容。
- 油耗如何？——综合油耗约12-13L/100km，加95号汽油，油箱容积90L，一箱油市区能跑600km左右。
- 建议选装后轮转向——狭窄路面掉头、停车入库时优势明显，花了这个钱值得。
GLS 480和GLS 600怎么选？
预算充足且追求V8声浪与极致加速选600，但要做好油耗高（15L+）、低速顿挫的心理准备。如果更看重日常平顺性、底盘舒适度以及智能驾驶辅助，480的3.0直六更从容，且落地价便宜约50万（指导价约175万 vs 225万）。
2026款迈巴赫GLS主要升级了哪些地方？
外观：发光中网+立标、全新轮毂样式；内饰：3D柏林之声（15扬声器710W）；智能：点到点城市领航辅助（254TOPS算力，中国上市即交付）；底盘：优化悬挂调校，减少晃动。动力总成不变。
迈巴赫GLS 480落地多少钱？需要加价吗？
2026款官方指导价约175万元（五座版），四座版约185万元。目前市场行情需加价5-10万元（视地区和库存），全落地约200-210万元。建议多走几家经销商对比，部分城市有现车可平价提。
更新日期：2026年09月06日