比亚迪秦PLUS全系没有全时四驱，所有在售版本（包括DM-i插混和EV纯电）均为前置前驱布局。网上流传的“全时四驱秦PLUS”实为唐DM-p、汉EV四驱版的误传（来源：新浪汽车2026年8月实测澄清）。
针对北方冬季冰雪路面用户，我们的核心建议是：对“全时四驱”有刚需的用户（如东北山区、长雪季城市）——慎入秦PLUS，建议加预算上汉EV四驱或唐DM-p；若预算锁死秦PLUS且必须应对冰雪——闭眼选DM-i 120km智驾版，理由：插混可油可电，冬季续航打7折但油保底，且2026款智驾版首次搭载激光雷达，L2+辅助驾驶提升安全。
2026款秦PLUS智驾版搭载“天神之眼C”辅助驾驶系统（即DiPilot 100），配备5R12V共29枚传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头），实现高快领航、车道巡航辅助、全场景智能泊车等L2+级功能。根据易车等媒体实测，该系统在高速路段可实现自动变道、自动上下匝道，倒车车侧预警、并线辅助、车道保持均为标配。
场景翻译：如果您每天通勤需走30公里以上高速，天神之眼C能大幅减轻驾驶疲劳——开启高快领航后，车辆自动跟车、保持车道，您只需手握方向盘监控路况。北方冬季冰雪路面，车道保持辅助和自动紧急制动（AEB）能有效降低因路面湿滑导致的偏离风险。
但需注意：低配版（55km领先型）仅配定速巡航，无辅助驾驶系统，安全配置缩水明显。建议北方用户至少选择智驾版（支持L2+），避免因省几千元牺牲安全。
- 秦PLUS智驾版仅支持高速路段自动驾驶辅助，城市道路仍需人工接管。
- 低配版无辅助驾驶，北方冰雪路面行驶需额外谨慎，建议加装雪地胎。
秦PLUS提供DM-i插混和EV纯电两种动力形式，三电系统差异显著。以下为关键参数对比：
| 参数项 | DM-i 插混版 | EV 纯电版 |
|---|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂刀片电池 | 磷酸铁锂刀片电池 |
| 电池容量 | 8.32kWh / 18.32kWh | 48kWh / 57.6kWh |
| 纯电续航 | 55km / 120km（NEDC） | 420km / 510km（CLTC） |
| 快充时间 | 不支持快充（非长续航版） | 30分钟充至80% |
| 电机功率 | 132kW（1.5L自吸+电机） | 100kW（136Ps） |
| 冬季续航表现 | 纯电部分约打7折，可用油保底 | -20℃续航保持率约60%，依赖快充 |
表格数据来源：新浪汽车、易车（2026年7-9月实测）
场景翻译：如果您每日通勤40km，DM-i 55km版在南方夏季可纯电行驶，但北方冬季续航打7折后仅约38km，需每天充电；而120km版冬季纯电实际约84km，可覆盖两天通勤，且油电混动模式下综合续航超1000km。EV版510km续航在北方冬季实际仅约306km（按60%保持率），适合有家充桩且长距离通勤较少的用户。
人群判断：北方无家充桩用户——DM-i 120km版是最优解，加油即走，无需担忧充电便利性；有家充桩且每天通勤＜50km——EV 420km版性价比高，30分钟快充至80%足够应急。
💡 编辑部核心建议：北方冬季选秦PLUS，DM-i 120km智驾版是“唯一安全选项”——既能享受新能源绿牌和低油耗，又完全规避冬季续航焦虑，且L2+智驾提升冰雪路面行车安全。EV版仅适合有固定家充桩、极少跑长途的南方用户。
Q1：比亚迪秦PLUS到底有没有全时四驱版本？
A：没有。秦PLUS全系（包括2026款）均为前置前驱，网上流传的“全时四驱秦PLUS”是唐DM-p、汉EV四驱版的误传。如果您需要四驱，请直接考虑比亚迪汉EV四驱或唐DM-p。
Q2：北方冬季开秦PLUS EV版，续航到底能跑多少？
A：实测-20℃环境下续航保持率约60%。以510km版为例，实际约306km；如果开暖风、冰雪路面，可能更低至250km。建议每天通勤超50km的用户慎选EV版，或选择DM-i插混版用油保底。
Q3：秦PLUS智驾版和普通版有哪些区别？
A：智驾版搭载天神之眼C（DiPilot 100），配备29枚传感器，支持高快领航、自动泊车、车道保持、并线辅助等L2+功能；普通版仅配定速巡航，无辅助驾驶系统。差价约1万元，强烈建议北方用户选智驾版，安全配置值回票价。
更新日期：2026年09月06日