预算24万选M5四驱，预算34万选M7四驱，中间9万差价买的是空间、续航和底盘——这是本届车展问界展台最直白的答案。问界M5 Ultra增程四驱版指导价24.98万元，M7 2026款增程Ultra四驱版33.98万元，两款车分别搭载华为ADS 3.3和ADS 4辅助驾驶系统，纯电续航相差85km，轴距相差150mm。如果你追求性价比和驾驶乐趣，M5是闭眼选项；如果家里常坐5人以上、需要一周一充，M7才是正确答案。
问界M5 Ultra增程四驱版官方指导价24.98万元，搭载1.5T增程器+双电机，综合功率365kW，0-100km/h加速仅4.3秒，属于同价位四驱SUV的“性能小钢炮”。而问界M7增程Ultra四驱版指导价33.98万元，同样采用1.5T增程+双电机，但更侧重能耗与续航优化，官方未公布零百加速数据，预计在5秒级——毕竟车重和尺寸摆在那里。从动力响应看，M5的推背感更直接，起步超车一气呵成；M7更强调平顺性，适合一家老小出行。
| 参数 | 问界M5 Ultra 增程四驱 | 问界M7 增程Ultra 四驱 |
|---|---|---|
| 指导价 | 24.98万元 | 33.98万元 |
| 增程器 | 1.5T 152马力 | 1.5T |
| 电机总功率 | 365kW（双电机） | - |
| 0-100km/h | 4.3秒 | 约5秒级（未公布） |
| 驱动形式 | 电动四驱 | 电动四驱 |
数据来源：懂车之道、太平洋汽车（2026款问界M7）
场景翻译：如果你每天通勤单程30km，M5的230km纯电续航足够用3天，综合1440km完全覆盖跨省自驾；M7的315km纯电续航则能实现“一周一充”，综合1625km更是从北京开到上海不用加油。动力方面，M5的4.3秒加速在红绿灯起步时能秒掉绝大多数燃油车，而M7的舒适取向更适合佛系驾驶。
M5作为中型SUV，车长4785mm、轴距2880mm，后排腿部空间约两拳有余，翘二郎腿稍显勉强；M7定位中大型，车长5080mm、轴距3030mm，后排轻松翘起二郎腿，后备箱容积达957L，放倒座椅能塞进一辆自行车。两者都是5座布局（M7可选6座），但M7的横向宽度也更大（1999mm vs 1930mm），后排坐三个成年人不会肩并肩。
续航数据：M5增程四驱CLTC纯电续航230km，综合续航1440km；M7增程四驱CLTC纯电续航315km，综合续航1625km。乍一看M7多跑85km纯电，但实际通勤场景中，M5的230km已经覆盖绝大多数人3天上下班，M7的315km则能覆盖一周。不过，M7的油箱更大，综合续航多出185km，长途自驾时加油频次更低。
- M5纯电230km，日常通勤约3天充一次电；M7纯电315km，可做到一周一充，但价格贵了9万。
- M5综合1440km，M7综合1625km，长途多出185km，相当于多跑一个服务区。
人群判断：如果你家里有固定车位、充电方便，M5的230km纯电完全够用，省下的9万够加5年油；如果住在老小区充电不便，或者经常跑长途，M7的315km纯电+1625km综合续航能让你更少焦虑。
M5 Ultra搭载华为ADS 3.3智驾系统，支持高速NCA、城区LCC、自动泊车等；M7则升级到ADS 4，新增了城区NCA、代客泊车、跨层记忆泊车等更高级功能。实际体验中，ADS 4在复杂路口、无保护左转等场景下的决策更果断，但两者都已达到L2+水平，日常使用差异不大。真正的差距在底盘：M7标配闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器，过减速带时车身晃动更小，后排乘客不容易晕车；M5采用传统螺旋弹簧，调校偏运动，路感更清晰，但舒适性不如M7。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤路况好、追求驾驶乐趣，M5的ADS 3.3+运动底盘足够；如果经常走烂路、带老人小孩出行，M7的空气悬架+ADS 4是“值得多花9万”的核心卖点。
（非决胜点）内饰用料方面，两车都采用真皮座椅、双屏布局，M7多了后排隐私玻璃、后排独立空调，但M5的屏幕尺寸和UI逻辑一致。车机均为鸿蒙座舱，流畅度无差异。
问：问界M5和M7四驱版，差价9万到底值不值？
值不值取决于需求：如果你需要每周只充一次电、后排坐三人不挤、过坎不颠，那M7多出的85km纯电、150mm轴距和空气悬架就值9万；如果你日常一个人开、充电方便，M5的4.3秒加速和24.98万价格更香。
问：问界M7的纯电续航315km，实际能跑多少？
按CLTC标称315km，实际城市工况约85折（268km左右），高速约75折（236km）。对于每天通勤30km的用户，一周充一次电足够；如果跑高速，200km内可以不烧油。
问：问界M5 Ultra的ADS 3.3和M7的ADS 4差距大吗？
城区NCA是核心差异：ADS 4支持城区领航，而ADS 3.3只有高速NCA。如果你常跑市内复杂道路，ADS 4能减轻驾驶疲劳；如果主要在高速/快速路行驶，ADS 3.3完全够用，省下的钱更划算。
更新日期：2026年09月06日