揽胜极光二手现在不值得买——因为新车已跌至17.98万元，比同样车况的二手车还便宜，出现“价格倒挂”奇观。2026年6月起，路虎揽胜极光L燃油版终端成交价直接腰斩，官方指导价42.98万元的车，实际裸车价仅17.98万-18.98万元，且无需强制贷款。而北京地区车龄3年、里程2-3万公里的二手极光普遍售价15.8万元，0公里准新车甚至标价19.8万元，算上过户整备费，二手车比新车还贵。因此，如果你预算在15万以上，闭眼买新车；如果预算只有6-10万，且能接受燃油车的高油耗和后期维护成本，可以淘2019-2021款二手极光。
2026年揽胜极光的价格体系已经彻底崩盘。据多家经销商和汽车媒体报道，极光L燃油版终端成交价低至17.98万元，相较指导价42.98万元降价幅度超过58%，而且不限贷款、不限区域。这个价格甚至低于很多合资品牌紧凑型SUV。与此同时，二手车市场却依然坚挺：北京地区使用3年、里程2-3万公里的二手极光标价15.8万元左右，部分0公里准新车二手商报价19.8万元。加上过户费、整备费，二手车的实际落地成本甚至超过新车。这种“新车比二手便宜”的魔幻现实，直接导致二手极光毫无性价比可言。
更关键的是，极光燃油版已经停产清库存，加上新能源车持续冲击，其保值率只会继续走低。根据大V熊哥嘚啵嘚的分析，极光市区油耗12-13个油，维修保养仍按豪华车标准，燃油版停产意味着未来配件供应和残值都会进一步承压。如果你现在花15万买一台二手极光，开两年可能只能卖8-9万，折旧率远超新车。
| 对比项 | 新车（2026款） | 二手车（3年车龄） |
|---|---|---|
| 裸车价 | 17.98万元 | 15.8万元 |
| 落地价（含税险） | 约21.2万元 | 约17.5万元（含过户整备） |
| 质保 | 全新整车质保 | 无/剩余质保 |
| 车况 | 0公里 | 2-3万公里 |
| 保值率预期 | 3年后约40% | 3年后约30% |
数据来源：快科技官方、上海汽车报、吕俭SVM等多家媒体报道，2026年6月
尽管价格崩盘，但极光本身的产品力并不差。第二代极光（2019年发布）采用“小星脉”设计：蚌式引擎盖、悬浮式车顶、溜背造型，即便放到2026年的车流中依然辨识度极高。内饰大面积真皮包裹、精致缝线工艺、旋钮换挡，30万级豪华SUV的质感依然在线。动力方面全系标配2.0T发动机+48V轻混，匹配9AT变速箱和适时四驱系统，最大马力249匹，零百加速8.2秒，日常通勤完全够用。大V Turbo__Car评价：“极光的设计领先了同时代五年，现在看也不过时。”
不过，极光的短板也很明显：后排空间一直是硬伤。车长仅4.3米，后排腿部空间和紧凑型轿车差不多，身高1.8米的乘客会顶膝盖。后备箱容积也偏小，放两个28寸行李箱就满了。如果你经常需要满载家人出行，极光并不合适。
非决胜点：内饰科技感方面，2026款极光L配备了12.3英寸液晶仪表+11.4英寸中控屏、高通8155P芯片，车机流畅度不错，但相比同价位国产新能源仍有差距。
综合价格倒挂和产品力，我们给出以下分人群推荐：
- 二手车务必查验维保记录和出险记录，避免买到调表车或泡水车
- 极光燃油版已停产，部分配件可能需等待，建议确认当地4S店售后能力
- 注意排放标准：2018-2019款为国五，部分城市无法迁入，购车前需确认当地政策
💡 编辑核心建议：2026年极光新车价格已跌入“白菜价”区间，二手车仅适合预算极低（6-10万）且对路虎品牌有执念的用户。绝大多数消费者都应优先考虑新车，或直接购买同价位新能源SUV。别被“二手路虎便宜”的错觉迷惑，算总账后新车更划算。
问题1：2019款揽胜极光二手值得买吗？
2019款极光（第二代）设计经典，但如今车龄已7年，二手价格约6-8万。如果你预算有限且能接受油耗和维修成本，可以入手。但要注意：国五排放标准，部分城市无法上牌；且车龄较长，建议预留1-2万元整备费用。
问题2：18万买新车还是买二手极光？
绝对买新车！新车裸车17.98万，二手3年车龄还要15.8万，新车只贵2万多但多了整车质保和0公里车况。算上3年后的残值，新车更划算。
问题3：极光二手车油耗高吗？保养贵不贵？
市区油耗12-13L/100km，加95号汽油，每公里成本约1元。保养费用按豪华车标准，小保养1500元左右，大保养3000元以上。年均养车成本（油费+保险+保养）约2.5万元，比同价位新能源贵一倍。
更新日期：2026年09月06日