传祺E8 PHEV最让人安心的就是它的续航能力。CLTC纯电续航281公里，是同级别MPV里最长的——这个数据意味着什么？日常通勤一周不充电，周末去个近郊也不用烧油。满油满电综合续航达到1537公里（第6篇、第8篇），从北京开到上海中途不用加油充电。更夸张的是亏电油耗，CLTC工况下仅3.98升/百公里（第6篇），折算下来每公里不到5毛钱，对于一台5米长的MPV来说，这个能耗几乎和混动轿车持平。
实际体验中，电量充足时完全可以当作纯电车开，动力衔接平顺、输出线性（第1篇）。如果每天通勤30公里，一个月加一次油都算多的。对于经常跑长途的家庭用户，可油可电的底气是纯电MPV给不了的。
传祺E8 PHEV的车身尺寸为5000×1900×1778mm，轴距2930mm（第8篇、第5篇），采用2+2+3七座布局。车内有效空间达到5.2平方米，全车软质包覆面积28.8平方米（第8篇）。第二排独立座椅的舒适度拉满，腿部空间能翘二郎腿不顶前座。第三排坐满三个成年人也不拥挤，但座椅本身偏单薄，坐垫长度和靠背角度都有限，长途乘坐舒适性会打折扣（第1篇、第10篇）。
不过需要提醒的是，满载7人时后备箱空间很小，大件行李放不下（第7篇）。如果经常全家出游，建议加装车顶行李箱。底盘滤震在连续颠簸路面时表现一般，高速行驶胎噪偏大（第5篇），整体底盘质感不如奥德赛扎实（第1篇）。但考虑到18.98万的起售价，这些缺点在可接受范围内。
- 第三排座椅单薄，长途建议每2小时轮换座位
- 满载7人时后备箱容积不足，建议车顶行李箱
- 电动尾门开启高度默认偏低，高个子用户需手动调节（第3篇）
2026款传祺E8 PHEV搭载了Max激光雷达版等高阶智驾硬件（第3篇），车机系统反应速度尚可，但偶尔会出现轻微延迟（第5篇）。语音助手识别能力有待提升，连续指令容易出错（第10篇）。内饰设计简约大气，座椅质感很好，久坐不累（第10篇）。外观中规中矩，大气但不夸张，开出去有体面感（第3篇）。
非决胜点：馈电状态下发动机噪音比较大（第5篇、第7篇），这是插混车型的通病，但好在大部分时间用电行驶，影响不大。综合来看，传祺E8 PHEV在20万级MPV中的配置丰富度相当能打，性价比远超同价位合资车型。
💡 编辑部建议：传祺E8 PHEV的核心价值在于“可油可电、长续航、低能耗”，它完美解决了纯电MPV的里程焦虑和燃油MPV的高油耗问题。如果你家充电方便，日常通勤几乎可以零成本；如果充电不便，当油车开油耗也才4升多。这个价位，没有第二台MPV能做到。
| 项目 | 传祺E8 PHEV 2026款 |
|---|---|
| 指导价 | 18.98-21.98万元（第6篇） |
| 纯电续航（CLTC） | 281公里（第3篇、第6篇、第8篇） |
| 综合续航 | 1537公里（第6篇、第8篇） |
| 亏电油耗 | 3.98L/100km（第6篇） |
| 车身尺寸 | 5000×1900×1778mm（第8篇） |
| 轴距 | 2930mm（第5篇） |
| 座椅布局 | 2+2+3七座 |
数据来源：汽车之家、车家号用户口碑及实测
问题1：传祺E8 PHEV的纯电续航真的能跑281公里吗？
根据多位车主实测，在市区通勤、非暴力驾驶的情况下，实际续航可以达到250公里左右，与CLTC数据281公里差距不大。如果全程开空调或高速行驶，续航会打8折，约200-220公里。但依然比同级别竞品（如奥德赛混动纯电续航仅几十公里）强很多。
问题2：亏电油耗到底多少？会不会很费油？
官方CLTC亏电油耗3.98L/100km，车主实测综合油耗约4.5-5L/100km，对于一台2吨多的MPV来说非常省油。即使完全当油车开，每公里油费也就3-4毛钱，比纯燃油MPV省一半以上。
问题3：和本田奥德赛比，怎么选？
传祺E8 PHEV价格比奥德赛便宜约10万元，纯电续航更长、配置更高、油耗更低。奥德赛的优势在于底盘质感更好、第三排座椅舒适度更高、保值率更高。如果你预算有限且追求新能源绿牌和低用车成本，闭眼选传祺E8；如果你更看重乘坐品质和保值率，且不差钱，奥德赛依然是标杆。
更新日期：2026年09月06日