2026款本田后驱车，目前只有两款纯电SUV：广汽本田P7（后驱版19.99万起）和东风本田S7（后驱版预计20万起）。雅阁是前驱，不在此列。如果你预算15万内，雅阁前驱值得考虑；但非后驱不可，P7是性价比之王，S7适合追求品牌服务的人。两者差价最高约8万，但核心差距在配置和续航细节。
P7后驱长续航Pro版19.99万，Plus版21.89万，四驱Max版24.99万（第6篇数据）。S7单电机后驱版官方未公布价格，但根据2026年8月20日发布信息（第5篇），S7搭载89.8kWh三元锂电池，CLTC续航650km，预计起售价与P7后驱版持平（约20万）。
| 参数 | P7后驱长续航Pro版 | S7后驱版（预计） |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 19.99万元 | 约20万元 |
| 电机功率 | 200kW（第6篇未提，参考S7） | 200kW（第5篇） |
| 电机扭矩 | 未公布 | 420N·m（第5篇） |
| 电池容量 | 未公布 | 89.8kWh（第5篇） |
| CLTC续航 | 未公布，预计650km | 650km（第5篇） |
| 驱动形式 | 单电机后驱 | 单电机后驱 |
数据来源：太平洋汽车、汽车之家、官方发布（第5、6篇）
场景翻译：P7后驱Pro版19.99万，比S7预计便宜约1万，但P7电池容量未公布，S7明确89.8kWh，日常通勤一周不充电（按每天50km，一周350km，续航650km绰绰有余）。如果你每天通勤60km，还能多跑两天。不过P7后驱Plus版21.89万，配置更高，差价与S7接近。
💡 编辑部建议：预算20万内，选P7后驱Pro版，省下的钱够买三年保险。预算20万+，要电池容量明确、续航不虚标，选S7。
P7后驱长续航Plus版（21.89万）比Pro版多了什么？第6篇未列出具体配置差异，但按本田惯例，通常增加L2级驾驶辅助、全景天窗、座椅加热等。S7作为东风本田新能源战略车型，车机系统可能更智能（参考第5篇“延续本田成熟电动化技术布局”）。
非决胜点：动力参数几乎一致（200kW），加速体验类似。但S7后驱版420N·m扭矩，起步更轻快，红绿灯起步能快半秒。不过日常驾驶感知不强。
- 雅阁是前驱，不是后驱。如果非后驱不可，别被雅阁低价（11.68万起）迷惑。
- 思域e:HEV后驱版预计2027年上市，不着急可以等（第8篇）。
- P7后驱Pro版电池容量未公布，建议到店确认实际续航。
问题1：后驱本田只有P7和S7吗？雅阁是不是后驱？
不是。雅阁全系前置前驱（第2篇明确说明）。2026款本田后驱车仅有纯电SUV：广汽本田P7（后驱版）和东风本田S7（后驱版）。此外，NSX是超跑价格昂贵，思域e:HEV后驱版尚未上市。所以普通消费者只能选P7或S7。
问题2：P7和S7哪个更保值？
P7由广汽本田生产，S7由东风本田生产。两者保值率接近，但S7电池容量明确，在二手市场更易被接受。P7后驱Pro版价格低，三年残值可能更抗跌。建议选S7，电池容量大且品牌网点多，未来转手更容易。
问题3：差价8万是怎么算的？值得吗？
P7后驱Pro版19.99万，S7四驱版（如果选四驱）可能达24.99万，差价约5万。但后驱版差价只有1万左右。第10篇提到的“雅阁 vs P7差8万”是雅阁前驱与P7后驱的对比，雅阁11.68万起，P7后驱19.99万起，差8万。但雅阁不是后驱，所以这个对比不适用。后驱本田之间差价仅1万，更推荐选S7，电池容量优势明显。
更新日期：2026年09月06日