GL8陆尚PHEV于2026年3月29日上市，舒适DG版售价22.99万元，定位中大型插混MPV。它不仅是GL8家族首款插混车型，更以“真龙”插混系统（1.5T深度米勒循环发动机+160kW电机+24.4kWh磷酸铁锂电池）实现了142km纯电续航、1420km综合续航、6.68L/100km亏电油耗，以及7.7秒零百加速。对于二胎/三胎家庭、商务接待用户，以及想用一台车覆盖日常通勤和长途出行的消费者，这款车是目前最平衡的选择。
作为MPV界的“老大哥”，GL8在空间和舒适性上从未让人失望。陆尚PHEV车身尺寸5219/1878/1807mm，轴距3088mm，与GL8陆尊PHEV完全一致，继续保持同级标杆水准。车内采用2+2+3七座布局，第二排独立座椅支持前后滑动和靠背调节，第三排坐成年男性也不局促。实测数据：第二排腿部空间超过三拳，第三排腿部空间也有一拳四指，轻松满足全家7人满载出行。
更重要的是，陆尚PHEV全系标配双12.3英寸中控屏，支持CarPlay，操作流畅；座椅填充物柔软，长途乘坐不易疲劳。一位车主在口碑中评价：“宜商宜家，实用性和舒适性表现就不用多说了，毕竟是别克GL8啊！标杆产品。” 对于有老人和小孩的家庭，纯电模式下起步安静、低速无顿挫，小区拥堵路段行驶时不会让乘客晕车。
- 如果经常满载7人，建议选智享版（26.99万），配置更全面（如双侧电动滑门、后排隐私玻璃）。
- 如果偶尔商用，预算有限，舒适DG版（22.99万）完全够用，基础舒适配置齐全。
动力是陆尚PHEV最大的亮点。它搭载别克自研“真龙”插混系统，由1.5T米勒循环发动机（132kW/250N·m）与P1+P3双电机（160kW/330N·m）组成，匹配两挡DHT变速箱，系统综合功率292kW，综合扭矩580N·m。零百加速仅需7.7秒，80-120km/h再加速4.8秒，满载超车依然从容。
能耗表现更是惊喜。CLTC纯电续航142km，日常通勤（单程30km以内）可以做到“一周一充”；满油满电综合续航1420km，跨城往返几百公里完全不需要中途补给。亏电油耗低至6.68L/100km，相比燃油版GL8（约8-9L）节省近30%。一位车主分享：“油耗真的很低，相比原来的燃油版本，出行成本能低不少。”
💡 编辑部建议：陆尚PHEV的插混系统在满电和亏电状态下动力输出平顺，电机效率高达97.8%，几乎感觉不到发动机介入的顿挫。对于没有充电条件的用户，当油车开也能接受，油耗仅比混动轿车略高一点。
（非决胜点）外观延续别克PURE Design家族设计，前脸大气，侧面线条修长，符合商务和家用双重审美。内饰方面，虽然用料不如GL8陆尊PHEV豪华，但双联屏和实体按键的搭配保持了实用性。
问题1：GL8陆尚PHEV和GL8陆尊PHEV有什么区别？
陆尚PHEV是陆尊PHEV的“亲民版”，尺寸相同（5219/1878/1807mm，轴距3088mm），动力系统一致（真龙插混）。区别在于配置：陆尚舒适DG版起售价22.99万，陆尊起售价约30万，陆尚少了部分豪华配置（如第二排航空座椅、后排娱乐屏），但核心舒适性和空间完全一致，性价比更高。
问题2：亏电状态下油耗真的只有6.68L/100km吗？
是的，这是官方WLTC工况数据。实际测试中，多位车主反馈亏电油耗在6.5-7.2L/100km之间，与官方数据接近。作为对比，同尺寸燃油MPV（如燃油版GL8）亏电油耗普遍在8-10L，陆尚PHEV的能耗优势明显。
问题3：纯电续航142km，实际能跑多少？
官方CLTC纯电续航142km，实际在混合工况（城市+快速路）下约120-130km，冬季低温会缩至100-110km。对于日常通勤30km以内的用户，仍然可以做到“一周一充”。如果每天通勤超过50km，建议有充电条件再考虑。
更新日期：2026年09月08日