2027款奥德赛的外观设计彻底告别了上一代的圆润中庸，前脸采用更宽大的镀铬格栅，搭配锐利的LED大灯组，视觉宽度明显增加。车身侧面线条更加修长，C柱后的隐私玻璃面积增大，营造出类似高端MPV的悬浮式车顶效果。尾灯组也换成了贯穿式设计，夜间辨识度极高。内饰方面，2027款奥德赛换装了12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，物理按键大幅减少，整体风格向最新款雅阁看齐。第二排座椅保留了“魔术座椅”功能，可完全折叠进地板，形成超大平整空间。第三排座椅支持一键放倒，操作比现款更加轻便。座舱内新增了多色氛围灯和更厚的隔音玻璃，高速巡航时车内静谧性明显提升。
不过需要提醒的是，国内广汽本田奥德赛并未同步推出2027款，现款车型仍为2024款混动版本。根据官方消息，广汽本田已确认不再开发新一代奥德赛，这意味着国内消费者短期内无法买到美版这种大改款车型。
- 美版2027奥德赛仅在美国、加拿大等市场销售，目前无官方引进计划
- 国内现款奥德赛（17.58万起）仍为混动版，暂无换代时间表
- 平行进口渠道价格预计50万以上，性价比不高
2027款美版奥德赛搭载的是一台3.5L V6自然吸气发动机，最大马力280匹，峰值扭矩355牛·米，匹配10速自动变速箱。这套动力总成在高速巡航时非常从容，120km/h转速仅1800rpm，满载7人爬坡也不会感到吃力。但代价是油耗偏高——根据EPA测试，城市油耗约12.4L/100km，高速约9.0L/100km。相比之下，国内现款奥德赛搭载的2.0L i-MMD混动系统，综合油耗仅5.8L/100km，日常通勤成本低得多。
💡 编辑部建议：如果你追求动力平顺和高速稳定性，美版V6无疑更胜一筹；但如果你每天通勤里程超过50公里，混动版才是省心之选。唯一的遗憾是，国内现款混动奥德赛已经多年未大改款，智能化配置明显落后于新势力MPV。
值得注意的是，2027款美版奥德赛并没有像国内消费者期待的那样推出第五代i-MMD混动版本。根据官方资料，本田计划在2028年停产纯燃油版奥德赛，届时将全面转向电动化。因此，这一代V6奥德赛很可能成为“燃油MPV的绝唱”。
2027款美版奥德赛共推出Sport-L、Touring、Elite三个配置等级，起售价分别为43,195美元、44,295美元和47,895美元（约合人民币31万-34.5万）。全系标配Honda Sensing安全超感系统、无线CarPlay、前排座椅加热、电动侧滑门等。Touring版以上增加了后排娱乐屏、高级音响系统、360度全景影像等。Elite版则配备真皮座椅、前排通风、第二排加热座椅以及后座提醒功能。
| 配置等级 | 美版售价（美元） | 约合人民币（万元） | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| Sport-L | 43,195 | 31.1 | 基础安全+无线CarPlay |
| Touring | 44,295 | 31.9 | 后排娱乐屏+360°影像 |
| Elite | 47,895 | 34.5 | 真皮座椅+通风加热+后座提醒 |
数据来源：本田美国官网（2026年9月）
反观国内，现款广汽本田奥德赛的官方指导价为17.58万-24.98万元，但终端优惠后入门版实际成交价约15万元左右。虽然智能化配置（如车机系统、驾驶辅助）不如美版新，但混动系统带来的低油耗和更低的购车门槛，使其成为务实之选。如果你不介意过时的内饰设计，现款奥德赛依然值得入手。
2027款奥德赛会在国内上市吗？
目前广汽本田已确认不再开发新一代奥德赛，所以2027款美版奥德赛不会以国产形式引进。平行进口渠道有少量车源，但价格预计在50万以上，且无官方质保。
现在买现款奥德赛划算吗？还是等2027款？
如果你在国内，等2027款没有意义——因为根本买不到国行版。现款奥德赛终端优惠后15万起步，性价比很高，建议直接入手。如果在大洋彼岸，2027款已经上市，直接去4S店试驾即可。
2027款奥德赛有混动版吗？
美版2027款全系搭载3.5L V6汽油发动机，没有混动版。本田计划2028年停产燃油版奥德赛，届时电动化产品才会推出。
更新日期：2026年09月08日