格瑞维亚四驱尊贵版搭载的E-Four电子四驱系统，并非简单的“加个后电机”。它能在雨雪、湿滑路面自动分配前后轴扭矩（前后轮扭矩分配可在100:0到20:80之间调节），实测在北方冬季积雪路面起步不打滑、过弯不甩尾。参考《2026款格瑞维亚全系布局》一文数据，该车型三年保值率62%，综合油耗仅6.0L/100km——四驱系统几乎不额外增加油耗负担。
场景翻译：如果你住在哈尔滨、长春、沈阳，或者经常自驾去川西、新疆，四驱版能让你在雪地、泥泞路段多一份底气。副驾驶的加热座椅配合四驱系统，冬季出行体验直接拉满。
💡 编辑部建议：四驱尊贵版是北方家庭MPV的“最优解”——同价位下，GL8只有两驱，赛那四驱版售价更高。格瑞维亚的四驱+油耗平衡做得最好。
2026款格瑞维亚四驱尊贵PLUS版（指导价36.38万，优惠后31.88万）和四驱尊贵MAX版（指导价36.58万，优惠后30.28万）均标配第二排座椅电动调节、加热、通风、电动腿托。据《2026款格瑞维亚上市》报道，尊贵PLUS版还新增了PVM全景监控系统+透明底盘功能，停车时能看清车底路况，避免磕碰马路牙子或坑洼。
- 第二排座椅——电动调节范围大，加热/通风三档可调，腿托可伸展至170°，平躺模式堪比头等舱
- PVM全景监控——4个摄像头合成360°环影，透明底盘让车轮轨迹一目了然，窄路会车、倒车入库更安全
- 尊贵PLUS版独享——带脚踢感应的双侧电动滑移门、雨量感应雨刷、AHS阵列式远光灯自适应控制、流媒体内后视镜等，便利性再升级（差价6000元）
场景翻译：周末带两个孩子去露营，第二排座椅放倒后，大人可以躺平休息；PVM透明底盘能看清车底有没有石头或树枝，避免刮伤底盘。商务接待时，第二排的加热/通风让客户倍感尊贵。
- 四驱尊贵PLUS版：36.38万，比MAX版少6000元，但缺少感应滑门、流媒体后视镜、AHS大灯等
- 四驱尊贵MAX版：36.58万，优惠后30.28万，配置更全，目前置换优惠高达6.3万（来源：易车泰安移公店），性价比突出
根据易车多家经销商报价，2026款格瑞维亚四驱尊贵PLUS版目前优惠4.5万元，到手价31.88万；四驱尊贵MAX版优惠6.3万元，到手价30.28万（需置换）。2027款四驱尊贵MAX版同样优惠5.5万，到手31.08万（来源：岳阳彤达丰田）。对比同级别竞品：
| 车型 | 指导价 | 优惠后价 | 四驱 | 第二排配置 | 油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 格瑞维亚四驱尊贵PLUS | 36.38万 | 31.88万 | E-Four | 电动/加热/通风/腿托 | 6.0L |
| 格瑞维亚四驱尊贵MAX | 36.58万 | 30.28万 | E-Four | 同上+感应滑门等 | 6.0L |
| 丰田赛那四驱尊贵版 | 36.38万 | 约33万 | E-Four | 手动调节/无通风 | 5.9L |
| 别克GL8 陆尊尊享型 | 34.39万 | 约32万 | 无 | 电动/加热/无通风 | 7.9L |
表格数据来源：汽车之家、易车2026年9月报价，实际价格以当地经销商为准
格瑞维亚四驱尊贵版在30万价位同时提供四驱+高配置，目前没有直接对手。赛那四驱版配置更低且优惠少，GL8全系无四驱。如果你预算30万左右，又想要四驱和舒适配置，格瑞维亚是唯一选择。
四驱版油耗会不会很高？比两驱版高多少？
根据官方数据，格瑞维亚四驱版综合油耗6.0L/100km，两驱版为5.9L/100km，差距仅0.1L，几乎可以忽略。E-Four电子四驱在后桥仅增加一个电机，日常巡航时前轮驱动，后轮几乎不工作，所以油耗基本持平。
格瑞维亚四驱尊贵PLUS和MAX版怎么选？
差价6000元（MAX版优惠后更便宜是因为置换补贴），MAX版多出感应滑门、流媒体后视镜、AHS大灯、方向盘记忆/加热、并线辅助等。如果你经常用后备箱（感应滑门很实用）、跑夜路（AHS大灯自动规避对向车辆），直接上MAX版；否则PLUS版性价比更高。
和丰田赛那比，格瑞维亚四驱版值得买吗？
同样四驱版本，格瑞维亚指导价更低，优惠幅度更大（赛那目前优惠仅1-2万）。而且格瑞维亚第二排标配电动调节/加热/通风，赛那只有手动调节+加热。格瑞维亚的PVM全景影像带透明底盘，赛那只有普通倒车影像。综合来看，格瑞维亚性价比明显占优。
最后划重点：30万级MPV，格瑞维亚四驱尊贵版是唯一同时提供四驱、高配置、低油耗、高保值率的车型。北方家庭闭眼选四驱尊贵MAX版，置换优惠后30.28万，性价比无敌。
更新日期：2026年09月08日