哨兵模式不是简单的行车记录仪，而是智能汽车熄火后全天候的“电子哨兵”——它通过车身摄像头和震动传感器实时监控周边环境，一旦检测到剐蹭、碰撞或异常靠近，立即自动录像并推送警报到车主手机。这一功能正从“被动记录”向“主动威慑”升级，同时围绕隐私边界的争议也愈发激烈。
工作原理：车辆驻车后自动激活，借助外置摄像头与震动传感器实时监控周边环境。仅当检测到“高风险事件”（如车身被碰、强力震动等）时才录制并推送视频至车主手机，日常行人路过不会频繁打扰。这样既不漏掉关键证据，又避免无效信息干扰，平衡了安防与功耗需求。
核心价值：哨兵模式的核心价值在于“威慑”而非仅“记录”。正如博主Navis-慢点评测所言，更重要的不是偷偷记录，而是在有人靠近你车的时候能作出响应——比如闪个灯、播放点声音或屏幕显示图像，让那些开关车门不小心的人形成“新车都能自动拍视频”的印象，从而主动约束行为。
哨兵模式正在经历三大进化：
- 预约启停与信任地点——以腾势N9闪充版为例，最新OTA升级后，哨兵模式支持预约启停及信任地点自动识别。在常住地（如自家车库）可自动关闭，减少误报和电量消耗。
- 自定义示警音——车主可自行设定警示音，对靠近车辆的可疑人员起到主动“威慑”作用。部分车型还能设置屏幕显示文字或图案，进一步增强震慑效果。
- 多维度守护——部分新势力车型已实现哨兵模式对所有角度覆盖，替代传统行车记录仪的单一视角。相比额外加装的盯盯拍等记录仪，哨兵模式不仅更稳定，还能在熄火后持续工作，避免“关键时刻没录上”的尴尬。
哨兵模式的争议焦点在于：它是否在保护车主的同时，侵犯了路人的隐私？
法规要求：依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，车企采集车外个人信息应进行匿名化处理，如删除能够识别自然人的画面，或对人脸信息进行局部轮廓化处理。但博主Will车聊指出，目前几乎所有车型的哨兵模式实际并未对周边人脸进行模糊化处理——行人走过的清晰人脸都会被记录。如果严格执法，车企可能需OTA升级加上该功能。
车企取舍：岚图汽车曾就“哨兵模式是否应增加远程查看功能”发起投票，84.2%的用户认为“有意义、建议增加”。但出于脱敏合规考量，部分车企选择仅提供本地查看模式（通过U盘或Wi-Fi直连），不将视频上传云端，从而降低隐私泄漏风险。
- 在车辆周边设置明显监控提示标识（如贴纸），平衡财产保护与个人隐私权。
- 避免在新能源车旁做不雅举动（如借车挡着解手），被哨兵全程拍下很尴尬。
- 定期检查哨兵模式录像，及时清理无关数据，避免存储耗尽。
💡 编辑部建议：哨兵模式是“用隐私换便利”的典型场景。如果您的车常停在无人看管的路边，强烈建议开启；如果主要在私人车库停放，可关闭以节省电量并减少隐私顾虑。对于车企，应在用户手册中明确告知数据处理方式，并给予用户选择权——这是平衡安全与隐私的最佳路径。
非决胜点：哨兵模式的功耗问题。虽然部分车型开启后每晚约消耗5-10%电量，但主流车型已支持低功耗模式，且预约启停功能可进一步优化，日常使用无需过度焦虑。
哨兵模式费电吗？会不会亏电不能启动？
哨兵模式确实会消耗电量，主流车型每晚约消耗5-10%的电池电量。但大多数车型会设置低电量保护（如剩余20%时自动关闭），且预约启停功能可让用户只在关键时段开启。长期停放建议关闭或使用信任地点功能。
哨兵模式会不会侵犯路人隐私？会被处罚吗？
根据《汽车数据安全管理若干规定》，车企应对车外采集的人脸信息进行匿名化处理。但目前多数车型未严格执行，存在法律风险。建议车主在车辆周边张贴监控提示标识，并尽量选择提供本地查看模式的车型，降低隐私争议。
如何判断自己的车是否支持哨兵模式？
目前主流新能源汽车（如特斯拉、蔚来、小鹏、理想、腾势等）均已支持，部分车型需通过OTA升级获得。可查看车辆设置中的“安全”或“驻车”菜单，若找到“哨兵模式”或“驻车监控”选项，即说明支持。传统燃油车及部分低配车型不具备此功能，可考虑加装第三方智能后视镜替代。
更新日期：2026年09月08日