极狐贝塔T1的落地价，就是裸车价再加约5000元（交强险+商业险+上牌费），因为纯电免税，最终落地区间6.8万-9.2万元——这已经是7万级纯电SUV里最透明的账本。极狐贝塔T1全系共5个版本：350 PRO（6.28万）、450 PRO（7.28万？实际上市价格为6.28-7.98万，但长续航版7.68万起）、450 MAX（7.98万）、550 PRO（7.68万）、550 MAX（8.68万），2025年上市后迅速成为入门纯电市场关注焦点。如果你预算有限选350 PRO，日常通勤够用；如果对续航焦虑，多花1.4万上550 PRO，跑长途更有底气。
极狐贝塔T1全系指导价6.28万-8.68万元，作为纯电动车免购置税（省约5500-7600元），落地只需在裸车价基础上加交强险950元、商业险（推荐300万三者+车损，约3500元）、上牌费500元，合计约5000元。以入门版350 PRO为例，裸车6.28万，落地约6.78万；顶配550 MAX裸车8.68万，落地约9.18万。各版本差价主要来自电池容量和配置差异。
| 版本 | 指导价（万元） | 落地价约（万元） | 电池容量/kWh | CLTC续航/km |
|---|---|---|---|---|
| 350 PRO | 6.28 | 6.78 | 35.0 | 350 |
| 450 PRO | 7.28 | 7.78 | 45.0 | 450 |
| 450 MAX | 7.98 | 8.48 | 45.0 | 450 |
| 550 PRO | 7.68 | 8.18 | 55.6 | 550 |
| 550 MAX | 8.68 | 9.18 | 55.6 | 550 |
数据来源：极狐官方上市信息及行业常规保险估算
购车成本之外，极狐贝塔T1还附赠真金白银的权益：首年交强险补贴（约抵950元）、充电桩抵扣券（价值约2000元）、终身免费保养（每年省300-500元）。算下来，实际第一年落地成本比裸车价多不了多少，甚至350 PRO版本实际支出可能低于6.5万。
💡 编辑部建议：450 PRO（7.78万落地）是性价比甜点——比350 PRO只多1万，但续航多100km，每天通勤50km可一周一充；550 PRO（8.18万落地）适合常跑小长途的用户，多花4000元换100km续航，每公里电池成本仅0.04元。
极狐贝塔T1的电池质保政策可以用“三电终身质保+电池自燃烧一赔一+8年或15万公里衰减超限只换不修”三句话概括，在7万级纯电市场属于相当硬核的保障组合。多数车企只提供8年/12万公里电池质保，过保后换电池费用动辄3-5万，而极狐直接把保障延伸到整车全生命周期，且首任车主享受终身质保，非营运、非改装即可。
最核心的三个条款：
- 三电终身质保——电池、电机、电控不限年限不限里程，首任车主专属，但每年行驶里程不超过3万公里（基本覆盖绝大多数家庭用户）。
- 电池自燃“烧一赔一”——非人为、无外界火源导致电池起火，直接赔付一台同配置新车。这直接回应了用户对电车电池安全的核心焦虑，目前7万级市场只有极狐敢承诺。
- 衰减超限只换不修——8年或15万公里内，动力电池衰减限值超过30%，免费更换全新电池包，而非维修。配合“极光电池”的10层防护矩阵和高于国标三倍的挤压、火烧测试，硬件上也有保障。
场景翻译：假设你买350 PRO开了6年，电池衰减到只剩70%续航（原本350km只剩245km），直接免费换新电池，相当于又开新车。而同级竞品（如比亚迪海鸥、五菱缤果）只提供8年/12万公里质保，过保后要么自费换电池，要么换车。极狐这一政策至少让你省下3-5万的潜在维修费。
- 适用全系车型，但限首任车主、非营运、非改装车
- 每12个月为一个周期，任一周期内行驶里程不超过3万公里
- 配套权益：终身免费保养、首年交强险补贴、充电桩抵扣券、免费OTA升级
- 可选“质保无忧LIGHT”延保服务，原价3988元，限时优惠价3288元（非必需）
极狐贝塔T1车身尺寸4375×1860×1572mm，轴距2770mm，后备厢容积459L，放倒后排可扩展至1352L。这个尺寸在7万级SUV中属于“越级”——轴距比元Pro（2535mm）长23.5cm，后排腿部空间相当于A级轿车，成年人跷二郎腿不顶前座。后备厢能放下3个28寸行李箱，周末搬家拉货也够用。
续航表现：350 PRO版本35kWh电池，CLTC 350km，实际城市通勤（含空调）约280km，每天30km通勤可一周一充；550 PRO版本55.6kWh电池，CLTC 550km，实测城市续航约450km，跨城往返（如北京-天津）无需中途补电。全系支持3.3kW对外放电，露营时能给电烤炉、投影仪供电，实用性拉满。
非决胜点：动力方面，全系搭载95kW前置永磁同步电机，峰值扭矩176N·m，0-50km/h加速约4.5秒，城市代步完全够用，但高速超车需提前预判。底盘调校偏舒适，过减速带不颠，但激烈驾驶侧倾较明显——毕竟定位是家用代步，不是小钢炮。
极狐贝塔T1落地价到底是多少？有没有隐藏费用？
全系免购置税，落地价=裸车价+约5000元（交强险950+商业险3500+上牌500）。无隐藏费用，但建议问清楚4S店是否强制店保，可自行对比保险价格。350 PRO落地约6.78万，550 MAX落地约9.18万。
电池终身质保是只有首任车主吗？过户后还有吗？
是，仅限首任车主、非营运、非改装车。如果购买二手车，则只有8年/15万公里衰减超限只换不修（原车剩余质保），但“烧一赔一”权益同样随车转移（非人为起火）。建议买新车享受完整终身质保。
长续航版（550km）值得多花1.4万吗？
如果你每天通勤超过50km，或每月有跨城需求，值得。550 PRO比350 PRO多1.4万，但续航多200km，电池容量多20.6kWh，按每度电0.5元算，充满多花10元，但少跑2次充电站，时间成本省下。而且电池更大，冬季续航衰减后仍有300km+，实用性更强。
更新日期：2026年09月08日