高速领航辅助（高速NOA）是L2+级别的高阶辅助驾驶功能，绝非自动驾驶。它能在高速与快速路上根据导航自动跟车、变道超车和进出匝道，但驾驶员必须全程握好方向盘、随时准备接管。使用前，你需要完成以下三步准备：
- 功能学习不可跳过——多数品牌要求车主在APP内先完成产品知识学习与答题，充分了解功能边界与安全须知后才能激活。例如蔚来需先完成智驾分学习，东风日产NX8也需在APP内完成学习。有车主反映，蔚来在智驾分达标后，还需等待次日16点前系统推送通知才能完成书面学习，这一点虽谨慎但略显繁琐。
- 达到里程门槛——部分车型设有新手磨合期，如深蓝S05需累计行驶满500公里后方可解锁领航辅助，帮助车主先熟悉车辆基础操作。这个设定很贴心，避免新手在未熟练操控时过早依赖辅助系统。
- 确认路段范围——高速领航辅助仅适用于高速公路与城市快速路，行驶在对应路段且开启车载导航时，功能方可激活。日常城市街道、普通国道无法使用。
完成准备后，操作十分简单：
- 进入设置界面——在车辆控制界面点击“驾驶辅助”或“行车场景”，在组合驾驶辅助选项中选择“领航辅助”。
- 一键启动功能——设置完成后，短按方向盘上的Pilot键（或对应领航按键），仪表盘提示“领航辅助已开启”即代表成功激活。
- 按需选择风格——不少车型提供柔和、标准、激进等不同驾驶风格。柔和模式加减速更平缓，适合家人同乘；标准模式兼顾效率与舒适，可随场景切换。例如东风日产NX8的领航辅助就支持此类调节。
深蓝S05车主实测反馈：在高速上开启领航辅助后，车辆可以自动跟车、保持车道居中行驶，遇到前方慢车还会主动打灯变道超车，动作果断又丝滑，完全没有突兀的感觉。进出匝道时系统会提前规划路线，哪怕要连跨多车道也能平稳汇入，过弯道时控速也特别稳。要是旁边有大货车压线行驶，车身会自动往另一侧偏移半车道，主动拉开安全距离，这点特别让人安心。
- 开启前确保导航路线已设定，且目的地为高速或快速路出口。
- 如果仪表盘显示“领航辅助不可用”，请检查是否在支持路段、导航是否开启、是否满足学习条件。
- 不同品牌按键位置不同，常见于方向盘左侧或右侧，请查阅车辆手册。
这是使用高速领航辅助最容易被忽视但最关键的一点。再次强调：辅助驾驶 ≠ 自动驾驶，这不是文字游戏，直接关乎事故之后谁来担责。目前市面上所有量产家用车的高速NOA、城市领航，全部都属于L2级辅助驾驶，并不是法规定义上的自动驾驶。按照现行法规草案，只有L3及以上才称之为自动驾驶，在其设计运行场景内发生事故，责任由车辆生产企业承担。而L2只是辅助驾驶，驾驶员依然是第一责任主体，必须全程盯紧路面，随时接管车辆，出了事故责任算在驾驶员身上。
💡 核心原则：高速领航辅助是减轻驾驶负担的工具，不是替你开车的司机。双手扶方向盘、双眼注视路况、随时准备接管——这三条缺一不可。不要被“自动驾驶”的宣传话术误导，车可以帮你开车，但不能替你承担责任。
具体来说，你需要做到：
- 保持全程监管——领航辅助只是减轻驾驶负担的工具，驾驶员仍是安全第一责任人。必须双手扶方向盘、双眼注视路况，随时准备人工接管。即使系统表现稳定，也不能分心玩手机或睡觉。
- 留意系统提示——当系统发出接管请求或功能降级提示时（如感知条件不足自动降级为车道保持），需立即响应，不能放任不管。例如大雾、暴雨等恶劣天气，系统可能主动退出，此时必须人工驾驶。
- 不混淆辅助与自动驾驶——现行法规下，量产车领航辅助均属于L2级辅助驾驶，并非法规定义上的自动驾驶。出了事故责任在驾驶员一方，切勿被营销话术误导。
| 误区 | 真相 |
|---|---|
| 开启后可以睡觉 | 绝对不行！L2级辅助驾驶要求驾驶员全程监管 |
| 系统能处理所有情况 | 不能！恶劣天气、施工区域、突然闯入的障碍物等都可能失效 |
| 出了事故车企负责 | L2级事故责任在驾驶员，L3级以上才可能由车企担责 |
| 所有高速都能用 | 仅限高速公路和城市快速路，普通道路不可用 |
表：高速领航辅助常见误区与真相（数据来源：微博用户@酷酷的帅气某张、@老殷HR）
唯一短板：所有车型的L2级辅助驾驶都无法在恶劣天气、施工区域等复杂场景下稳定工作，需驾驶员主动接管。目前没有一款量产车能实现完全自动驾驶。
问题1：高速领航辅助和自动驾驶有什么区别？
高速领航辅助属于L2+级辅助驾驶，驾驶员必须全程负责。而自动驾驶（L3级以上）在设计运行范围内发生事故由车企担责。目前所有量产家用车最高只能达到L2+，绝非自动驾驶。不要被“全自动驾驶”宣传误导。
问题2：为什么必须先学习才能使用？
因为系统需要确保你充分了解功能边界和安全须知，避免因误用导致事故。例如蔚来要求完成智驾分学习和书面学习，深蓝S05要求累计行驶500公里。这些门槛是为了让你先熟悉车辆和辅助驾驶的局限性，不是多此一举。
问题3：开启后可以完全放手吗？
绝对不可以。即使系统开启，你也必须双手扶方向盘、双眼注视路况，随时准备接管。系统会检测驾驶员是否脱手，如果长时间不扶方向盘，会发出警告并逐步降级甚至退出。安全第一，切勿心存侥幸。
更新日期：2026年09月10日