直接给答案：如果你把超跑当日常出街的社交名片和艺术品，闭眼选玛莎拉蒂MC20；如果你是赛道刷圈狂或性能参数党，迈凯伦720S更合适。MC20搭载3.0T V6海神发动机，630马力/730牛·米，0-100km/h加速2.9秒，指导价约211万元起，蝴蝶门+碳纤维单体壳；720S搭载4.0T V8双涡轮，720马力/770牛·米，同样2.9秒破百（实测2.8秒），极速341km/h，起售价约340万元，干重仅1283kg。两车性格天差地别——下面从三个维度帮你彻底看明白。
先看硬参数：玛莎拉蒂MC20搭载自主研发的“Nettuno”海神系列3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，匹配8速双离合变速箱。这套引擎的亮点在于预燃室技术和双火花塞，实现了高压缩比与高效燃烧，动力响应极快。迈凯伦720S则搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，排量与气缸数带来的底气更足，涡轮迟滞几乎为零，动力爆发如洪水猛兽。据微博大V“帅车评”和“带锤看车-周二瓶”引用，MC20的V6引擎在630马力下依然能推动这台车在2.9秒内破百，而720S的V8引擎则让零百加速同样达到2.9秒（部分实测2.8秒），极速更是高达341km/h，比MC20的325km/h快出一截。
| 对比维度 | 玛莎拉蒂MC20 | 迈凯伦720S |
|---|---|---|
| 发动机 | 3.0T V6双涡轮 | 4.0T V8双涡轮 |
| 最大马力 | 630Ps | 720Ps |
| 峰值扭矩 | 730N·m | 770N·m |
| 0-100km/h | 2.9秒 | 2.9秒（实测2.8秒） |
| 极速 | 325km/h | 341km/h |
数据来源：微博大V“帅车评”“带锤看车-周二瓶”“懂车时间”等，2026年参考。
场景翻译一下：MC20的红绿灯起步快如闪电，低扭响应极快，日常城市跟车、超车都不用把转速拉得很高，开起来像一台“穿着晚礼服的GT”；而720S的V8则需要你时刻保持转速在线，一旦过了5000转，整个车像被弹射出去，那种蛮力适合大直道和封闭赛道，市区里反而要小心翼翼控制油门。简单说，MC20的强是“随手可用的强”，720S的强是“要你适应它的强”。
人群判断：如果你99%的时间在城市和高速上，MC20的动力更友好；如果你每周都在赛车场刷圈，720S的癫狂才是你要的。
非决胜点：两车都用碳纤维单体壳，但MC20采用中置后驱布局，720S也是中置后驱，底盘底子都是顶级水准。在购车税费和保险上，MC20因为价格更低，每年的持有成本也明显更低。
两款车都采用了碳纤维单体壳结构，但理念不同。MC20采用碳纤维单体壳底盘，车重控制在1500kg以内（官方数据低于1500kg），配合中置后驱布局，操控灵活。720S则配备标志性的Monocage II碳纤维单体座舱，整车干重1283kg，比大众高尔夫还轻，据“懂车时间”科普，这座舱轻到两人能抬得动，坚固到撞了也不变形。
场景翻译：MC20的轻量化让它在山路弯道中如鱼得水，车头响应极快，驾驶者能清晰感知车身动态；720S的Monocage II则提供了无与伦比的刚性，赛道激烈驾驶时车身姿态稳定，过弯信心十足。“大宽93”分享的实测中，720S零百加速仅需2.8秒，可见其动力系统与轻量化的协同达到极致。
非决胜点：两款车的刹车系统、轮胎规格均属顶级，日常使用无差异。但需注意，MC20的转弯半径较大，停车挪车时略需适应；720S的悬挂在舒适模式下比想象中柔韧，过减速带像奔驰S级一样舒服，但进入赛道模式立刻变硬——这是“懂车时间”特别提到的亮点。
这是两车最核心的区别，也是最影响决策的维度。据汽车博主“谢欣哲”的亲身对比，MC20的驾驶感受非常轻盈，日常开起来轻松愉悦，快而随性，除了转弯半径大，其他方面都像一台豪华GT跑车。而720S的硬核感与爆裂感要强很多，是一台“一本正经”的纯粹跑车，悬挂在运动模式下传递路感直接，方向盘回馈更沉。
💡 编辑部建议：如果你每周至少开它通勤3天，选MC20，它的日常友好度远超720S；如果你主要用于周末赛道日或山路劈弯，720S的硬核性格会让你欲罢不能。两车没有绝对的优劣，只有是否匹配你的使用场景。
下面按不同用车场景，给出最直接的推荐：
- MC20的保养周期：建议每1万公里或1年保养，费用约8000元。
- 720S的保险费用因车价更高，每年比MC20多约1.5万元。
- 两车均需加95号以上汽油，MC20油箱容量约80L，720S约72L。
问题一：玛莎拉蒂MC20和迈凯伦720S到底怎么选？
看你的用车场景。经常在城市和高速开，选MC20，它更舒适、价格低150万左右，630马力足够用；经常下赛道，选720S，它更轻、极速更高，是纯粹的赛道机器。
问题二：MC20开起来比720S差很多吗？
恰恰相反。日常驾驶中MC20的友好度远超720S——低扭更强、悬挂更柔、视野更好。只有在赛道极速状态下，720S的V8后段爆发力才显现优势。对于90%的车主，MC20的驾驶体验反而更愉悦。
问题三：两车哪个保值率更高？
根据二手市场数据，MC20作为2022年新车，三年保值率约65%；720S（2017年发布）五年保值率约55%。但要注意720S的二手价格更坚挺，因为其赛道口碑和稀缺性。具体需参考当地二手车行情。
更新日期：2026年09月10日