自动紧急制动（AEB）功能受限不等于车辆失控，但对高速追尾、鬼探头等高风险场景的防护能力会大幅下降，比亚迪车主无需过度恐慌，但必须及时检修并保持防御性驾驶。截至2026年9月，AEB功能受限在比亚迪部分车型上偶有出现，主要涉及传感器遮挡、软件误报或系统待升级。2027年7月1日起，新国标GB7258-2026将强制扩大AEB配备范围，所有乘用车AEB强制安装也已进入倒计时。功能受限时，制动系统本身、ESP、ABS等仍正常工作，车主应尽快进店检查，而非冒险继续使用。
AEB作为防止碰撞的最后一道主动安全防线，核心是在驾驶员反应不及或判断失误时自动介入制动。当功能受限，这道防线就失效了，车辆退回仅靠驾驶员操作的被动状态。
影响程度取决于受限的具体场景：在低速城市跟车、简单追尾场景中，驾驶员有足够反应时间，受限影响相对有限。但在高速巡航（时速>80km/h）、夜间行驶、静止障碍物识别等复杂场景下，系统失效可能直接导致碰撞无法避免。据行业大V“好大的奕”分析，过去几年不少事故都绕回了同一个场景——高速、夜间、静止车辆。这也是很多车主困惑的地方：一辆车都能完成复杂操作了，为什么面对一辆停着的货车还是会出问题？
- AEB通常与FCW（前向碰撞预警）、AES（自动紧急转向）协同工作，单一功能受限时其他系统可能部分兜底，但不可依赖。
- 部分车型在未系安全带状态下会关闭AEB，这在逻辑上存在争议——等于在最危险时撤销了救命刹车干预。
- 比亚迪车主若遇到仪表盘提示“自动紧急制动功能受限”，请立即查看说明书或联系售后，不要自行重设。
实测数据佐证
行业大V“懂车老王”指出，AEB的设计初衷是避免碰撞（特别是低速）、减缓撞击强度、辅助注意力分散时的安全。如果系统设定“未系安全带=不启动AEB”，就等于在最危险时撤销了救命的刹车干预。这不是鼓励规范，而是某种角度的系统性报复。比亚迪车主应养成系安全带的习惯，但若遇到功能受限，首要任务是检修而非纠结原因。
2026年8月发布的《机动车运行安全技术条件》强制性国标（GB7258-2026）已明确扩大自动紧急制动系统的配备车型范围，并将于2027年7月1日起实施。这意味着，大中型客货车必须配备AEB，同时新增胎压监测、车道偏离预警等要求。更重磅的是，《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国标已完成起草并进入征求意见阶段，未来所有乘用车都将强制安装AEB。
根据微博大V“铁骥视频”援引的行业数据，鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞次数已超181万次。全球范围内，欧洲、美国、日本等主要汽车市场均已通过相关强制法规，AEB正从高端配置变为车辆安全的基础门槛。比亚迪作为新能源头部品牌，其AEB系统在汉、唐、海豹等车型上均有搭载，但不同年款、不同配置的AEB性能存在差异，功能受限的原因也各有不同。
💡 编辑部建议：选购比亚迪新车时，建议优先考虑搭载最新一代DiPilot智驾系统的车型（如2025款后），其AEB对静止车辆、夜间场景的识别能力更强。老款车型若频繁出现功能受限提示，应尽快升级至最新OTA版本，必要时进店检测传感器硬件。
- 欧洲、美国、日本已强制实施，中国车企技术储备充足
- 鸿蒙智行等品牌已累计避免181万次碰撞，效果显著
- 入门级车型可能被迫提高售价或牺牲其他配置
- 部分老旧车型无法通过OTA升级，需更换硬件
当车辆提示“自动紧急制动功能受限”时，车主应保持冷静。首先，制动系统本身、ESP、ABS等机械与电子辅助通常仍保持正常工作，通过规范操作仍可控制车辆。其次，驾驶员始终是最终责任人——无论辅助驾驶技术如何进化，保持注意力、随时准备接管是第一责任。防御性驾驶——预判风险、保持车距、控制车速——才是安全的核心保障。
| 提示场景 | 可能原因 | 应对措施 |
|---|---|---|
| 仪表盘显示“AEB受限” | 摄像头/雷达传感器脏污、遮挡 | 清洁前挡风玻璃、保险杠区域传感器 |
| 频繁提示“功能不可用” | 软件版本过低或偶发故障 | OTA升级至最新版本，或进店刷新 |
| 碰撞预警功能正常但AEB不触发 | 系统标定问题或未系安全带 | 系好安全带后重启车辆 |
| 功能受限伴随其他故障灯 | 硬件故障（如雷达模块损坏） | 立即进店检修，避免带病上路 |
微博大V“扬韬”在分析小米SU7事故时指出，很多车主并不清楚AEB的局限性——例如不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。这一点同样适用于比亚迪车型。比亚迪官方用户手册中明确标注了AEB的识别范围，车主应仔细阅读，切勿以为AEB能“什么都刹得住”。
另外，部分车主反映比亚迪某些车型的AEB在低速倒车时过于灵敏，导致误触发；而高速场景下对静止车辆的识别又不够稳定。这种“能力上限”与“能力下限”的差距，恰恰是行业普遍问题。正如大V“好大的奕”所说：大家都在关注它能做到什么，但很多时候，更重要的是它不能漏掉什么。
- 功能受限不等于整车失控，不要惊慌失措急打方向。
- 及时检修是关键：当车辆提示AEB或相关安全系统异常时，应尽快前往比亚迪授权服务中心检查维护。
- 不要相信网上“刷机解除AEB限制”的欺骗性教程，那会彻底关闭安全功能。
比亚迪自动紧急制动功能受限怎么办？
首先检查前挡风玻璃和保险杠区域的传感器是否脏污，清洁后重启车辆。若仍显示受限，建议OTA升级至最新版本，或前往比亚迪授权服务中心进行系统检测。通常硬件故障概率较低，多为软件或传感器问题。
自动紧急制动功能受限能继续开吗？
可以继续驾驶，但需降低车速、增加跟车距离，并保持高度注意力。AEB受限时，车辆的制动系统、ESP、ABS等仍正常工作，驾驶员通过规范操作仍可控制车辆。建议尽快安排检修，避免在高速、夜间等高风险场景下长时间行驶。
比亚迪AEB和特斯拉AEB哪个强？
两者各有优劣。比亚迪的AEB在低速城市工况和鬼探头场景下表现较好，但对静止障碍物的识别能力不如特斯拉（特斯拉的防御性驾驶策略更早介入）。特斯拉的AEB对锥桶、水马等非标准障碍物有一定识别能力，而比亚迪官方手册明确标注不响应这些物体。建议车主根据自身驾驶场景选择，并仔细阅读用户手册中的AEB使用说明。
更新日期：2026年09月10日